Was soll ich noch sagen?
Ist eigentlich selbsterklärend.
Luftgekühlter Einzylinder, 80 Grad nach vorne geneigt.
Elektronische Zündung hatte dieses Exemplar schon. Die Vorgänger mittels Unterbrecherkontakt.
Die späten Varianten mit rollengelagerter Nockenwelle, höherer Verdichtung (10:1) und längeren Pleuel waren dann die Krönung. Ging dann mit unter 2l/100km.
Eines der meistgebauten Motoren der Welt.
Größeres Bild im Anhang.
