Restwert meines A3?

Audi A3 8P

Ich weiß, es gibt schon einige Threads und auch bei Google gibt es einiges, genauso wie es auch Autobörsen gibt, aber leider finde ich da die unterschiedlichsten Werte und zwar nicht nur "Kleinkram".

Da ich total an meinem A3 hänge, mich aber aufgrund eines Schicksalsschlages schwerenherzens nach noch nicht mal einem Jahr trennen muss, stelle ich die Frage an die "Experten". Was ist mein A3 wert, in finanzieller Hinsicht?

Der Wagen:
Erstzulassung: 07/2009
Lackierung: Phantomschwarz-Perleffekt
Motor: 2.0TDI CR
Leistung: 103kw/140PS
Fahrwerk: S-line Sportfahrwerk
Räder: 225/40 R18
Bereifung: Bridgestone Potenza

Interieur:
+S-line Interieur
+Leder Vienna m. S-line Prägung
+MuFuLenkrad m. Schaltwippen, unten abgeflacht
+Klimaautomatik
+Geschwindigkeitsregelanlage
+Parkassistent inkl. Berganfahrassistent
+Innenspiegel autom. abblendend, Licht-/Regensensor
+BOSE sound
+Radio Concert II
+Innenlichtpaket
+Mittelarmlehne vorn
+Dachhimmel schwarz
+iPod-Vorbereitung
+Aschenbecher / Zigarettenanzünder
+Ambition Ausstattung

Exterieur:
+S-line Exterieurpaket
+Xenon plus
+Scheiben abgedunkelt
+Außenspiegel beheizbar, el. anklappbar
+beheizbare Scheibenwaschdüsen
+Scheinwerferreinigungsanlage
+18" Alufelgen im 7-Doppelspeichendesign
+Nebelscheinwerfer

KM-Stand: ~32,000km

Ergänzungsinfo (für "Liebhaber" 😁 ):
+ Werksabholung, d.h. selbst eingefahren, so wie in vielen Threads hier beschrieben.
+ Langstreckenfahrzeug, 99% gebraucht für Arbeitsweg ~70km einfach
+ immer warmgefahren, da Weg zur Arbeit Stadt - Bundesstrasse - AB - Stadt
+ Ausschliesslich ARAL Diesel Ultimate Betankung
+ Scheckheftgepflegt, 30,000km Inspektion gerade hinter sich, auch alles andere nur im AUDI-Zentrum

Weiteres in meiner Signatur...

Eine weitere Frage: Die Rest-Gewährleistung besteht ja weiterhin oder? Wie ist es mit der Garantieverlängerung?

Vielen, lieben Dank für alle konstruktiven Antworten und wenn es nicht sein müsste, würde ich es nie machen 🙁

Beste Antwort im Thema

um ein auto (schnell) zu verkaufen muss der preis für eventuelle käufer interessant sein.
der preis muss also so weit runter, dass ein potentieller käufer sich einen jungen gebrauchten mit viel ausstattung, (die nur auf optik wert legt) statt einem neuwagen mit etwas weniger ausstattung kauft.

hinzu kommt, dass heutzutage kaum jemand den wagen bar bezahlen kann. bei einem neuwagen sind die finanzierungen vom hersteller gestützt und somit billig. bei einem gebrauchten, den du privat verkaufen willst, müßte ein käufer zur hausbank und dort um die 8% zinsen zahlen, was im vergleich zur neuwagenfinanzierung schnell einige tausender an zinsen sind.

dein auto ist listenpreistechnisch recht teuer gewesen, da der wagen was die optischen gesichtspunkte angeht extrem ausgestattet ist. diese ausstattung verliert viel mehr an wert, als das auto an sich. hinzu kommt, dass die ausstattung nicht schlüssig ist.
(zumal du serienteile wie nebellampen, dunkler dachhimmel und ambition etc. mit aufzählst. die der s-line eh hat)

auf der einen seite "alles" was geht, auf der anderen seite ein einfach radio, keine fse, kein kurvenlicht, kein schiebedach. also sehr viel auf optik (felgen, s-line innen und außen, dunkle scheiben usw.) aber wenig was werthaltig bzw. sinnvoll ist. und wo wir grad bei sinnvoll sind... leder ohne sitzheizung ???

von daher rechne ich mal wie folgt:
als erstes würde ich mir den listenpreis ansehen. dürften so um die 44.000 über den daumen sein.

von diesem listenpreis würde ich die ausstattung, (die er zwar hat, aber keiner bezahlen will) und über das übliche hinaus geht abziehen. diese ausstattung dann eben als bonbon verstehen die den wagen hübscher, schneller verkaufbar, aber eben nicht werthaltiger macht. solch sachen wie s-line außen, andere felgen, schwarze scheiben, anderes lenkrad usw. kannst du beim gebrauchtwagenpreis vergessen. auch das ganze gedöns wie immer ultimate, welche reifenmarke, werksabholung usw. ist alles verkäufergehabe, was aber preislich nichts bringt.

von dem sich dann ergebenen (durch ausstattung reduzierten) listenpreis kannst du die obligatorischen 10-12% nachlass und weitere 3% finanzierungsbeteiligung, also zusammen gut 15% abziehen.
jetzt ist der wagen ein jahr alt und man muss dafür weitere 25% abziehen, zumal er für einen jahreswagen recht viel gelaufen hat.

daher landet man dann bei gut 40% unter dem durch die ausstattungbereinigung eh schon reduziertem listenpreis.

nehm ich also die mal angenommenen 44.000 und zieh davon die ganze optikausstattung ab, liegt man bei gut 40.000 listenpreis. davon 40% runter und man landet bei 24.000 euro, dies passt dann auch mit vergleichbaren autos bei mobile.

also setz ihn für 25.900 ins netz und schau was sich darauf ergibt.
rechne aber damit, dass es eher wenig sein wird.

-------------------------------
zu deinen fragen.
die werksgarantie geht weiter, die übernimmt der käufer automatisch.

bei der garantieverlängerung ist die anders.
du kannst diese an den käufer mitgeben (als zusätzliches bonbon wenn er handeln will)
du kannst diese extra an den käufer verkaufen (damit hat er den reduzierten preis bei neuwagenabschluss)
oder du kündigst die einfach und bekommst dein geld zurück (das würde ich machen, denn so hast du mehr davon)

18 weitere Antworten
18 Antworten

um ein auto (schnell) zu verkaufen muss der preis für eventuelle käufer interessant sein.
der preis muss also so weit runter, dass ein potentieller käufer sich einen jungen gebrauchten mit viel ausstattung, (die nur auf optik wert legt) statt einem neuwagen mit etwas weniger ausstattung kauft.

hinzu kommt, dass heutzutage kaum jemand den wagen bar bezahlen kann. bei einem neuwagen sind die finanzierungen vom hersteller gestützt und somit billig. bei einem gebrauchten, den du privat verkaufen willst, müßte ein käufer zur hausbank und dort um die 8% zinsen zahlen, was im vergleich zur neuwagenfinanzierung schnell einige tausender an zinsen sind.

dein auto ist listenpreistechnisch recht teuer gewesen, da der wagen was die optischen gesichtspunkte angeht extrem ausgestattet ist. diese ausstattung verliert viel mehr an wert, als das auto an sich. hinzu kommt, dass die ausstattung nicht schlüssig ist.
(zumal du serienteile wie nebellampen, dunkler dachhimmel und ambition etc. mit aufzählst. die der s-line eh hat)

auf der einen seite "alles" was geht, auf der anderen seite ein einfach radio, keine fse, kein kurvenlicht, kein schiebedach. also sehr viel auf optik (felgen, s-line innen und außen, dunkle scheiben usw.) aber wenig was werthaltig bzw. sinnvoll ist. und wo wir grad bei sinnvoll sind... leder ohne sitzheizung ???

von daher rechne ich mal wie folgt:
als erstes würde ich mir den listenpreis ansehen. dürften so um die 44.000 über den daumen sein.

von diesem listenpreis würde ich die ausstattung, (die er zwar hat, aber keiner bezahlen will) und über das übliche hinaus geht abziehen. diese ausstattung dann eben als bonbon verstehen die den wagen hübscher, schneller verkaufbar, aber eben nicht werthaltiger macht. solch sachen wie s-line außen, andere felgen, schwarze scheiben, anderes lenkrad usw. kannst du beim gebrauchtwagenpreis vergessen. auch das ganze gedöns wie immer ultimate, welche reifenmarke, werksabholung usw. ist alles verkäufergehabe, was aber preislich nichts bringt.

von dem sich dann ergebenen (durch ausstattung reduzierten) listenpreis kannst du die obligatorischen 10-12% nachlass und weitere 3% finanzierungsbeteiligung, also zusammen gut 15% abziehen.
jetzt ist der wagen ein jahr alt und man muss dafür weitere 25% abziehen, zumal er für einen jahreswagen recht viel gelaufen hat.

daher landet man dann bei gut 40% unter dem durch die ausstattungbereinigung eh schon reduziertem listenpreis.

nehm ich also die mal angenommenen 44.000 und zieh davon die ganze optikausstattung ab, liegt man bei gut 40.000 listenpreis. davon 40% runter und man landet bei 24.000 euro, dies passt dann auch mit vergleichbaren autos bei mobile.

also setz ihn für 25.900 ins netz und schau was sich darauf ergibt.
rechne aber damit, dass es eher wenig sein wird.

-------------------------------
zu deinen fragen.
die werksgarantie geht weiter, die übernimmt der käufer automatisch.

bei der garantieverlängerung ist die anders.
du kannst diese an den käufer mitgeben (als zusätzliches bonbon wenn er handeln will)
du kannst diese extra an den käufer verkaufen (damit hat er den reduzierten preis bei neuwagenabschluss)
oder du kündigst die einfach und bekommst dein geld zurück (das würde ich machen, denn so hast du mehr davon)

@Krally
Vielen, vielen Dank für Deine ausführliche Wertermittlung und vor allem für die Zeit, die Du hierfür investiert hast. Damit lässt sich schlüssig was anstellen... Danke auch für die Beantwortung meiner "Garantiefragen".

Die Sitzheizung, sowie die Alarmanlage waren in der ersten Konfig drin, danach durch zuviele Änderungen habe ich beides vergessen, was mir leider leider erst nach dem "point of no return" aufgefallen ist.
Auch, wenn ich es nicht muss, evtl. hilft's einigen bei der eigenen Konfigsuche 🙂
-> Radio - sollte ein anderes rein, hatte einiges hier gelesen, evtl. RNS-E aus der Bucht, was oftmals erwähnt wurde
-> Keine FSE, weil FISCON geplant war (mehr Features für weniger Geld)
-> Kurvenlicht und Schiebedach brauche ich pers. nicht

Da ich bisher alle meine Autos (Golf II / Golf III / BMW 320i) bis zum bitteren Ende behalten habe, war mir auch der Wertverlust egal, vor allem, da ich mit dem A3 super zufrieden bin und diesen erst recht bis zum Verfall behalten wollen würde 😉

@Spawn und Tomml
Nein, meinen Job habe ich noch und das wird hoffentlich auch bleiben 🙂
Das Auto selbst ist komplett bezahlt und man sollte gerade bei einem "teureren" Wagen finanzielle Engpässe vor der Anschaffung mit einbeziehen, damit man sich den Unterhalt leisten kann...
Bei mir steht die Familie über allem und so sehr man auch über Deutschland meckern mag, es gibt Länder in denen man nicht einfach mit einer Plastikkarte beim Arzt wedeln kann... Und so schön und supertoll mein Sporti auch sein mag, es bleibt ein materieller Gegenstand, den ich gerne, wenn auch schweren Herzens, opfere.

Mehr habe ich auch nicht zu dem "warum" zu sagen, wollte nur erwähnen, daß es nicht immer nur um "Teures Auto kaufen, aber nicht halten können" gehen muss... 😉

Aber ist der dort angegebene Preis nicht etwas niedrig?

Hab da mal meine Daten eingegeben und es kommt knapp 23000 heraus. Bei mobile.de sind vergleichbare Fahrzeuge unter 25000 nicht zu bekommen. Sobald man dort A3s mit s line Sportpacket, s line Ext. und abgeflachtem Lenkrad sucht, geht der Preis extrem hoch. Oder sind die Preise dort Mondpreise?

Schwackelisten (z.B. bei www.dat.de) zeigen den HändlerEINkaufpreis.

Seiten wie www.autofokus24.de den HändlerVERkaufspreis

Gruß
SYNAC

Ähnliche Themen
Deine Antwort
Ähnliche Themen