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Reifenempfehlung gesucht - priorität: niedriges Abrollgeräusch (dauerhaft!)
Nachdem ich bei meinen letzten zwei Reifensätzen (Fulda und Goodyear) immer das Pech hatte, dass sich ab der 2. Saison ein hohes Abrollgeräusch eingestellt hat, suche ich jetzt nach einer Alternative mit guten Empfehlungen.
Klar härtet jeder Reifen mit der Zeit aus und wird lauter, aber doch bitte nicht schon im 2. Jahr :confused:
Ich fahre im Moment nur um die 15.000 km/Jahr und bin es leid, schon den zweiten Satz Reifen wegzuwerfen obwohl noch reichlich Profil vorhanden ist.
Wer kann mir einen Reifen empfehlen, der sich preislich möglichst im unteren Mittelfeld bewegt, also 60-80€ das Stück.
Winterräder habe ich noch für die kommende Saison, es geht um Sommerreifen für das nächste Jahr.
Ich bedanke mich schon mal im Voraus!
PS: Der jeweils nicht benötigte Reifensatz wird hängend in der Garage gelagert, ich möchte mal davon ausgehen, dass diese Lagerung nicht für mein Problem verantwortlich ist.
Beste Antwort im Thema
Michelin sind Top.
Hab ich als Sommer und Winterreifen und kann die bedingungslos empfehlen.
Vorher hatte ich Bridgestone und fand die auch sehr gut.
Schau preislich eher Richtung. von Nexen hab ich auch viel gutes gehört, aber selber noch keine Erfahrungen damit.
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22 Antworten
Zitat:
Nachdem ich bei meinen letzten zwei Reifensätzen (Fulda und Goodyear) immer das Pech hatte, dass sich ab der 2. Saison ein hohes Abrollgeräusch eingestellt hat, suche ich jetzt nach einer Alternative mit guten Empfehlungen.
Du willst allen ernstes behaupten, das man im Frühjahr oder Herbst hören kann, das sich das Abrollgeräusch gegenüber der letzten Saison verändert hat?
Wenn sich ein Sägezähnprofil gebildet hat, mag das zutreffen, das man das nach Reifentausch hören kann, aber die Ursache dafür liegt nicht am Reifen, sondern am Spurdiffernzwinkel des Fahrzeugs..
Sorry, aber der Händler der dir für Michis in der Größe 90€ abknöpfen will, der müsste schon längst pleite sein...
Geh wo anders hin; die Dinger sind selbst außerhalb des Internets für einen Preis innerhalb deines Rahmens zu haben...
Zitat:
Original geschrieben von Hartgummifelge
Du willst allen ernstes behaupten, das man im Frühjahr oder Herbst hören kann, das sich das Abrollgeräusch gegenüber der letzten Saison verändert hat?
Wenn sich ein Sägezähnprofil gebildet hat, mag das zutreffen, das man das nach Reifentausch hören kann, aber die Ursache dafür liegt nicht am Reifen, sondern am Spurdiffernzwinkel des Fahrzeugs..
Die Goodyear haben nach 10.000 km angefangen extrem laut zu werden, so laut das ich erst an ein Radlager gedacht habe da die Reifen ja nicht viel runter hatten.
Jetzt grad sind sie wieder drauf bis die neuen Winterreifen da sind, das Fahrgeräusch zwischen 70 und 110 km/h klingt als wenn man einen Seat Mabella fährt. Ab 120 aufwärts kommen dann langsam Windgeräusche dazu die das wieder etwas relativieren.
Schön ist das nicht. Sägezahn ist nicht vorhanden.
Wie heißt der Goodyear Typ?
Laute Reifen sind ätzend, sie schmälern den Geräuschkomfort bei jeder Geschwindigkeit erheblich.
http://www.goodyear.eu/de_de/tires/passenger/excellence/
Naja, man muss zudem gucken, wieviel Profiltiefe am Reifen noch verfügbar ist. Reifenhersteller (NICHT ALLE) bauen dies extra ein. Ich glaube Bridgestone war mit dem Pole Position S 01 die ersten, die unter dem Gummi eine Schicht "Extragummi" als Keil eingearbeitet haben, der besondere Haftungseingeschaften hatte. Da durch geringere Profiltiefe weniger Wasser verdrängt werden konnte, sollte wenigstens die Haftung besser werden, wenn die mm nachlassen.* Als Nebeneffekt war dies dann lauter. Damit sollte der Fahrer vom Reifen hingewiesen werden, die Reifen mal zu erneuern, ähnlich wie Schleifkontakte von Bremsbelägen quietschen, wenn die Verschleißgrenze erreicht ist. Diese Phänomen hatte ich auch im Juni/Juli, weil eine Achse an die Verschleißgrenze arg herankam und es wurde sichtlich lauter im Auto, je häftiger man die km abgeratzt hat. Mit neuen Pneus war das "brummen" weg.
* letztlich hebt man immer ab, wenn man zu schnell ist und sich ein Wasserkeil vor dem Reifen bildet, dann hilft die Haftung auch nicht mehr...
Die Reifen haben noch ca. 4mm Profil, daran sollte es eigentlich nicht liegen.
Der Toyo Proxes CF2 ist sehr leise .Bei rauher Fahrbahn wird er auch lauter aber eben nicht so laut wie andere .