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Reifendruck Kontrolllampe geht immer wieder an...
Seit ich den Satz mit Winterreifen drauf habe, leuchtet immer wieder die Reifendruckkontrollleuchte auf, obwohl der Luftdruck an allen Reifen stimmt.
Man schaltet es wieder aus (fummelig wie das Prozedere ist) und nach einer gewissen Zeit geht es einfach wieder an... das nervt einfach...
Was kann das sein? Sensor? Wackler?
Kann man die Funktion nicht einfach ausschalten?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@copper schrieb am 1. Dezember 2014 um 23:44:38 Uhr:
natürlich muss man nach dem reifenwechsel das RDKS neu kalibrieren.
hat der vorgänger ja auch.
richtig ist, das dieses system über die abs-sensoren arbeitet. verliert ein reifen luft, so ändert sich dessen abrollumfang und das rad dreht mehr umdrehungen bei gleicher wegstrecke als die anderen. system meldet das.
beim wechsel der reifen muss das system auf den neuen umfang rekalibriert werden.
das handbuch hilft da weiter (lesen jedoch sollte man können)
Moin
Recht hast Du , das es so im Buch steht, aber es ist nicht nötig! Habe schon Räder mit verschiedenen Umfang am Fahrzeug gefahren und nie etwas kalibriert ! Dann müsste man ja auch ständig beim abfahren der Reifen neu kalibrieren, da der Reifen Umfang ja ständig kleiner wird. Ja, so is das. Einer kann nicht lesen und der Andere hat keine Ahnung von Technik ;-)
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31 Antworten
Da es über die ABS-Sensoren läuft, wäre ein Wackelkontakt, Kabelbruch denkbar. Dann müsste aber was im
Fehlerspeicher sein.
Weiter könnte ich mir vorstellen, dass die Reifen vorne hinten unterschiedlich stark abgelaufen sind, was ebenfalls
zu leicht unterschiedlichen Drehzahlen der Räder führt, auch bei Geradeausfahrt. Allerdings würde dann bei Newappel
das zurücksetzen des Kontrollsystems nur kurzfristig helfen und der Fehler bald wieder auftauchen.
Eventuell sind die Reifen links rechts unterschiedlich abgelaufen, bzw. beim Radwechsel nicht Achsweise verschoben
worden.
Ich glaube ja auch, dass da was mit den Reifen nicht passt, denn das Problem besteht exakt und genau:
Zitat:
@Alex_123 schrieb am 29. November 2014 um 14:25:51 Uhr:
Seit ich den Satz mit Winterreifen drauf habe
.
Die Profiltiefen vorne haben so 7,5-8,0 mm, hinten 6,5-7,0 mm. Nichts außergewöhnliches also, alles schon mal da gewesen. Hab die Reifen mit mehr Profiltiefe extra nach vorne gegeben, da diese sich vorne sowieso schneller abrubbeln als hinten.
Aber die Idee mit dem Wackelkontakt am ABS-Sensor hört sich interessant an. Dieser Sensor ist m.W. auch für das Reifendrucksignal verantwortlich.
Wenn allerdings ein Profiltiefenunterschied zw. rechts und links bestehen sollte, kann man bei einem solchen System kalibrieren so oft man will... nützt nix.
Zitat:
@Alex_123 schrieb am 3. Dezember 2014 um 19:59:33 Uhr:
Aber die Idee mit dem Wackelkontakt am ABS-Sensor hört sich interessant an. Dieser Sensor ist m.W. auch für das Reifendrucksignal verantwortlich.
Das glaube ich kaum, sobald die Signalgebung von ABS/ESP-Sensoren gestört wird, geht da nämlich eine rote Warnlampe an...
Zitat:
@Gotsche schrieb am 3. Dezember 2014 um 20:20:10 Uhr:
Wenn allerdings ein Profiltiefenunterschied zw. rechts und links bestehen sollte, kann man bei einem solchen System kalibrieren so oft man will... nützt nix.
Wie schon gepostet hatte ich in der Vergangenheit öfter klitzekleine Profiltiefenunterscheide, Reifen fahren sich sowieso nie ganz exakt absolut gleich ab (insbesondere nicht am CR-V).
Und nachdem man jedes Jahr zwischen Sommer- und Winterradsätzen wechseln muss und diese Reifen logischerweise nicht jedes Mal brandneu sind, kommen immer leicht unterschiedliche Profiltiefen ans Auto (sonst müsste man jedes Mal seine guten, aber schon gebrauchten Reifen gleich entsorgen).
Zudem dürfte man dann auch nie einen Reservereifen aufziehen, der ggf. 8mm hat und der gebrauchte Reifen auf der anderen Seite z.B. nur 5mm.
Das hatte früher auch noch nie irgendetwas ausgemacht, noch nicht einmal, wenn man auf einer Seite schon fast einen Platten hatte (Nagel, Schraube etc.) - das zeigt dieses hochintelligente System nämlich nicht an...
Also da kann man hinein interpretieren wie man will, ich denke es ist irgendein Wackler oder eine Kontaktstörung am Sensor
Auch jetzt wirst Du Dein Notlaufrad mit vollem Profil montieren können. Mußt nur damit Leben, dass das Reifenkontrollsystem dann eben anschlägt. Aber das ist ja nur nen Warnhinweis. Weiterfahren wird man damit dennoch können.
Ein Wackler oder Kontaktstörung am Sensor ist es definitiv erst dann, wenn Deine ABS/VSA-Lampe angeht und eine Störung meldet. Wenn nur das reine Reifendruckluftkontrollsystem ein Problem hat, dann sind es mit einiger Sicherheit eher Probleme/Bugs/Ungereimtheiten der entsprechenden Firmwarefunktion im entsprechenden Steuergerät. Aber auch dafür gibt es ab und an Updates. Möglich ist hierbei nämlich auch, dass Du mit einer veralteten Firmwareversion unterwegs bist, während wir bereits die Bugfixes am Laufen haben... oder anders herum Du hast ne neuere Version mit neuem Firmwarefehler, während wir mit der fehlerfreien älteren Version rumfahren...
Schon mal darüber nachgedacht?
Zitat:
@Alex_123 schrieb am 4. Dezember 2014 um 09:51:10 Uhr:
Das hatte früher auch noch nie irgendetwas ausgemacht, noch nicht einmal, wenn man auf einer Seite schon fast einen Platten hatte (Nagel, Schraube etc.) - das zeigt dieses hochintelligente System nämlich nicht an...
Da ein Platten den Umfang vermindern würde, sollte hier das System anschlagen.
Ich geh aber vom einem Problem durch die unterschiedlichen Reifen aus.
Auch wenn du sagst, das es davor nie so war.
Das mag ja sein, aber das Problem ergibt sich doch auch erst, seit dem du die Reifen jetzt hast oder?
Sensorwackler kann es eigentlich nicht sein, würde sonst als Störung angezeigt.
Aber machen wir es kurz, die Werkstatt sollte sich das mal anschauen.
Vielleicht gibt es ja Updates die das beheben.
Schon mal testweise die Sommerräder wieder angeschraubt und geprüft, ob es dort nicht auftritt?
Zitat:
@AP_70 schrieb am 1. Dezember 2014 um 17:30:05 Uhr:
Bitte nicht steinigen, aber stimmt die Drehrichtung der Reifen?
Psssst: selber passiert;)
Schon kontrolliert?
Frage deshalb, da bisher keine Rückmeldung!
Zitat:
@AP_70 schrieb am 4. Dezember 2014 um 19:34:28 Uhr:
Zitat:
@AP_70 schrieb am 1. Dezember 2014 um 17:30:05 Uhr:
Bitte nicht steinigen, aber stimmt die Drehrichtung der Reifen?
Psssst: selber passiert;)
Schon kontrolliert?
Frage deshalb, da bisher keine Rückmeldung!
Es wurde schon drauf geantwortet !
Er hat keine laufrichtungsgebundenen Reifen drauf
Zitat:
@Alex_123 schrieb am 29. November 2014 um 14:49:47 Uhr:
Zitat:
@Multitina schrieb am 29. November 2014 um 14:29:00 Uhr:
Guck nochmal in dein Handbuch. Nach dem resetten muß man auch ein paar Kilometerchen fahren und die Reifen anlernen...
Abschalten ist nicht vorgesehen - ich würde da nichts abschalten wollen.
Der Wagen wird eh täglich viel gefahren, daran liegt es nicht und wir haben ihn ja auch schon 3 Jahre. Nach einem Reifenwechsel oder Werkstattaufenthalt kam halt üblicherweise immer mal diese Kontrolllampe, aber nach dem Ausschalten war immer Ruhe.
Ich kann gerne darauf verzichten. Als ich mal tatsächlich an einem Reifen viel zu wenig Luft drin hatte, hat mir das Teil nämlich gar nichts angezeigt...
Lieber kontrolliere ich 1x Woche mit dem Luftdruckprüfgerät und mache täglich vor dem Einsteigen Sichtkontrolle.
Ich hatte auch Probleme mit der Luftdruckanzeige. Mir wurde dann die Software ausgetauscht, seit dem habe ich Ruhe.
Zitat:
@Isorex schrieb am 3. November 2017 um 18:56:09 Uhr:
Luftdruckanzeige.
Ich hab nur die Lampe, der Fredstarter auch...
Fehler soll bei CR-V/Civic ab Bj. 2013 auftreten (Info von meinem HH). Muss durch "Inspektionsgerät" beim HH ausgelesen und zurückgesetzt werden. War bei mir auch so, selbst zurücksetzen bringt nichts, Fehler erscheint immer wieder. Reifendruck war aber i.o.. Seit Besuch bei HH als wieder in Butter.