Reichweiteanzeige nach erfolgter Ladung
Hallo zusammen
Da einige von uns bereits die 10‘000km Marke erreicht haben nimmt mich die jeweils angezeigte Reichweite bei 90% oder 100% Ladung wunder.
Wie wir alle wissen haben die Akku‘s eine Degradation und verlieren mit der Zeit und Anzahl Ladezyklen, sei es mit AC- oder insbesondere DC-Ladungen, die Kapazität.
Deshalb lege ich euch mal meine Werte bei.
Ich könnte noch die Aussentemperatur aufnehmen, da auch diese Bedingung Einfluss auf die Ladewerte hat.
Danke vorweg für eure Feedbacks.
Beste Antwort im Thema
Fahre nun seit etwa 2500km den Sportback. Der Verbrauch liegt ca. 3kw tiefer als beim Vorgänger e-tron.
Gestern von Zürich nach Kitzbühel gefahren. 21“ Räder, normale Rückspiegel, alle Verbraucher auf „Auto“. Komfort-Modus und immer ein wenig über dem erlaubten Tempolimit.
Nach Ladung am Hotellader (11kw) heute Werte gem. Fotos.
Bin zufrieden.
413 Antworten
...nach dem Anschalten auf 260 km gefallen.....ich denke, das scheint n Softwareproblem zu sein...
Nach drei Ladungen von der Reise aus Süddeutschland:
Für die 529 km 2x Laden und schließlich zu Hause wieder aufgeladen....
Reichweite 262 km bei einem durchschnittlichen Verbrauch von rd. 30 kWh/100 km
Du hast aber keine 95kWh, sondern beim "alten" 83,6 und bei den aktuellen 85 netto nutzbar.
Somit bei 30kWh Verbrauch irgendwas unter 280 km Reichweite
Zitat:
@Tazzio schrieb am 22. Mai 2020 um 23:48:51 Uhr:
Also...Efficencymodus mit durchschnittlich unter 30 kWh .....3x3 sind 9....bei 95 kW on Bord müssten mind. 300 km herauskommen oder sehe ich was falsch?
Netto sind nicht 95kw verfügbar.
In den Verbrauch berücksichtigt auch Klimaeinstellung, Außentemperatur, etc.
Die Restanzeige wird (so ich mich richtig erinnere), alle 25 km neu berechnet - dazwischen nur nachgebessert...
Wenn du zuvor Fahrten mit hohen Verbrauch hattest, dauert es ein wenig, bis sich die Anzeige nachstellt.
Wobei mein 50 bei Vollladung zwischen 270 und 300 km anzeigt...
Selten auch mehr, wenn ich über längere Zeit wirklich sparsam gefahren bin.
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Was mich am meisten stört an der Anzeige meines 50er ist, dass er bei 40% Akku - Ladung/Reichweite gering schreibt - da die Reichweite „nur“ mehr 100km sind und schon gelb wird. Da hat wohl ein Techniker Zuviel Sprit im Blut gehabt ??
In US sind schon Pozesse geführt worden weil Fahrer ohne Sprit liegengeblieben sind. So werden Restreichweiten Anzeigen um 100km begründet. Beim VORMOPF GLC war beim Gong (kommt nach dem schnellen blinken) noch immer 5-10km Diesel Restmenge. Das reichte immer zur nächsten Tanke.
Zitat:
@lex-golf schrieb am 23. Mai 2020 um 12:20:07 Uhr:
In US sind schon Pozesse geführt worden weil Fahrer ohne Sprit liegengeblieben sind. So werden Restreichweiten Anzeigen um 100km begründet. Beim VORMOPF GLC war beim Gong (kommt nach dem schnellen blinken) noch immer 5-10km Diesel Restmenge. Das reichte immer zur nächsten Tanke.
Gut, in den USA kannst du als Mikrowellenhersteller verklagt werden, wenn in der Beschreibung der Minrowelle nicht angeführt ist, das Haustiere damit nicht getrocknet werden können ??
Rechtlich wird in den USA „Hausverstand“ nicht vorausgesetzt... daher auch die hohen und umfangreichen Klagen..
Zur Reichweitenanzeige - ich denke das kommt einfach aus der Software der Verbrenner. Unter 100 Info unter 50 Reserve..
Moin so heute aufgeladen.
Zitat:
@madmax29 schrieb am 24. Mai 2020 um 13:58:44 Uhr:
Moin so heute aufgeladen.
Davon kann ich nur träumen 🙂
Liebe Grüße
Karl
Woran das nun genau liegt kann ich auch nicht sagen.
Zitat:
@madmax29 schrieb am 24. Mai 2020 um 13:58:44 Uhr:
Moin so heute aufgeladen.
Verbrauch (auf dem Bildschirm) 30,3 kWh/100km. Dies gibt Ihnen eine Reichweite von 276 km von einer 83,6 kWh Batterie.
Für eine prognostizierte Reichweite von 421 musste man lange Zeit durchschnittlich 19,86 kWh/100km fahren. Das ist für den e-tron sehr niedrig.
Zitat:
@pietniet schrieb am 24. Mai 2020 um 17:18:54 Uhr:
Zitat:
@madmax29 schrieb am 24. Mai 2020 um 13:58:44 Uhr:
Moin so heute aufgeladen.
Verbrauch (auf dem Bildschirm) 30,3 kWh/100km. Dies gibt Ihnen eine Reichweite von 276 km von einer 83,6 kWh Batterie.Für eine prognostizierte Reichweite von 421 musste man lange Zeit durchschnittlich 19,86 kWh/100km fahren. Das ist für den e-tron sehr niedrig.
Die 30,3kWh/100km sind mir auch aufgefallen.
Aber die werden aus dem Kurzzeitspeicher sein und daher eher nicht unmittelbar für die Reichweitenberechnung herangezogen.
Es kann ja sein das er am Abend nach einer etwas längerem Aufenthalt noch ein paar km nach Hause gefahren ist wo er dann aufgeladen hat.
Mein Verbrauch bewegt sich derzeit auch zwischen 18 und 23kWh/100km. So halte ich die knapp 20kWh/100km auch für gut erreichbar, grade auf längeren Strecken die ruhig und gemäßigt gefahren werden.
Ich musste die „Zündung“. Anmachen ohne zu fahren. Da lief der Zähler hoch.
Vorhin in MyAudi. Schon strange.
Was zeigt denn Dein Langzeitspeicher über die 11 tkm an Verbrauch. Bei mir ging es über den Winter Richtung 29 kWh/100km. Daher ging auch die Reichweite südlich 300km. Jetzt wieder „normal“. Bin heute die Strecke FFM DD mit 26,6 gefahren, lade morgen mal, mal sehen, was er dann zeigt.
Zitat:
@Crane_77 schrieb am 24. Mai 2020 um 22:59:19 Uhr:
Was zeigt denn Dein Langzeitspeicher über die 11 tkm an Verbrauch. Bei mir ging es über den Winter Richtung 29 kWh/100km. Daher ging auch die Reichweite südlich 300km. Jetzt wieder „normal“. Bin heute die Strecke FFM DD mit 26,6 gefahren, lade morgen mal, mal sehen, was er dann zeigt.
Weil ich es gerade sehe, hier die Info 😉
Auf dem Posting weiter oben ist der Langzeit-Durchschnittsverbrauch mit 23,9 kWh/100km angegeben:
https://www.motor-talk.de/.../...ch-erfolgter-ladung-t6667229.html?...
D.h. bei 83,6 kWh Kapazität ca. 350 km Reichweite.