Rasseln/Nageln - u. a. nach Kaltstart
Liebes Forum,
seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Motor (3.0 TDI, 245PS) beim morgendlichen Kaltstart ein kurzes, rasselndes Geräusch von sich gibt. Nach 1s ist der Spuk vorbei. Es hört sich an, als würde irgendwo noch Öldruck fehlen. Danach ist absolut Ruhe, auch beim Warmstart gibt es nichts beunruhigendes. Hat jemand eine Idee?
Danke und Gruß!
Beste Antwort im Thema
Och neee. Trotz getauschtem Kettenspanner tritt nun das Rasseln wieder auf. Für eine längere Zeit war es weg und nun hört sich der Kaltstartvorgang wieder an wie bei einem Traktor. Ich habe das Gefühl, dass es nur auftritt wenn er länger steht (1-2 Tage) oder am nächsten Morgen nach einer längeren Fahrt.
Anbei mal eine Audiobeispiel, vllt hilft es jemandem. Ich für meinen Teil wende mich nun wieder der Werkstatt zu. - Mal ne Frage: Kann man wandeln, wenn ein Fahrzeug zu oft in der Werkstatt ist oder nur, wenn ein Mangel nicht behoben werden kann?
4355 Antworten
Nach Kettentausch war bei mir auch der Injektor undicht. Der Meister räumte ein, dass der beim Kettenwechsel demontiert wurde. Ich musste nichts zahlen. Sonst kostet wohl die Abdichtung ca.800€.
Habe Audi vor paar Tagen mal ein Mail mit der Aufnahme des rasselns geschickt. Keine Antwort.
Hey hab auch nochmal ne Frage zum Ketten rasseln.. War beim :-) und es ist derzeit in Prüfung bezüglich der Kostenübernahme.. durch eine vorhandene TPi/Garantie und Kulanz sieht es gut aus, dass ich keine Arbeitsleistung zahlen muss.. TPi besagt jedoch nur den Tausch zweier Kettenspanner gegen eine optimierte Version. Aber eben nicht auch den Tausch der Kette.
Diese wird nur durch Kulanz übernommen, wenn sie definitiv geweitet ist.. dieses wollte man vor Ort aber schon nahezu ausschließen.. (Laufleistung 60.000km)
Meine Frage dazu... empfehlt ihr dennoch die Kette notfalls auf meine eigenen Kosten tauschen zu lassen???
Danke für Infos..
wechsle sie mit...
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Die kette kostet nur ein paar €
300€ wurde mir beim :-) gesagt!?
Die oberen Kettenspanner werden ohne Motorausbau gewechselt. Für die Kette muss der Motor raus.
Da muss der Motor nicht raus....Getriebe reicht
Passt denn 300€ als materialpreis für die Kette?
nö, so max 165,-
Alle 6 Gleitschienen, beide Ketten und der Spanner kosten schon etwas mehr. Nur die eine Kette mit Gleitschienen und Spanner, da liegst du drunter.
wenn man die Kette für die Hochdruckpumpe auch mitnimmt, sinds plus 123,-
Die Schienen und Spanner sollte doch wohl Audi übernehmen..
Ich musste den 2. Spanner, alle Gleitschienen und die 2 Ketten selbst übernehmen. Bei mir ca. € 400. Audi zahlte Arbeitszeit + den defekten Spanner
Mal ein kleines Update.. habe jetzt zwei Kostenvoranschläge... einmal mit kettentausch.. einmal nur 2 Kettenspanner ohne Kettentausch... Materialpreisunterschied liegt da bei ~400€
Sprich 2 Ketten a 67€ zuzüglich der ganzen Schrauben Klemmen etc = 400€ !?!?!
Naja 400€ sind nicht die Welt, wenn ich die Chance hätte würde ich das gleich mitmachen lassen. Weil gelänge hat sich die Kette eh