Rasseln/Nageln - u. a. nach Kaltstart
Liebes Forum,
seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Motor (3.0 TDI, 245PS) beim morgendlichen Kaltstart ein kurzes, rasselndes Geräusch von sich gibt. Nach 1s ist der Spuk vorbei. Es hört sich an, als würde irgendwo noch Öldruck fehlen. Danach ist absolut Ruhe, auch beim Warmstart gibt es nichts beunruhigendes. Hat jemand eine Idee?
Danke und Gruß!
Beste Antwort im Thema
Och neee. Trotz getauschtem Kettenspanner tritt nun das Rasseln wieder auf. Für eine längere Zeit war es weg und nun hört sich der Kaltstartvorgang wieder an wie bei einem Traktor. Ich habe das Gefühl, dass es nur auftritt wenn er länger steht (1-2 Tage) oder am nächsten Morgen nach einer längeren Fahrt.
Anbei mal eine Audiobeispiel, vllt hilft es jemandem. Ich für meinen Teil wende mich nun wieder der Werkstatt zu. - Mal ne Frage: Kann man wandeln, wenn ein Fahrzeug zu oft in der Werkstatt ist oder nur, wenn ein Mangel nicht behoben werden kann?
4355 Antworten
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 16. Juli 2019 um 07:18:18 Uhr:
Wenns bei Audi gewechselt wurde, dann erhälst du immer die aktuellste Ausbaustufe
[/Na Gott sei dank. Wurde glaub ich mal gesagt aber so sicher bin ich mir jetzt nicht mehr gewesen.
Es wurde auch gesagt das wohl das Problem damit gelöst sei und es nicht wieder auftreten sollte. Deswegen such gleich kompletter neuer Bausatz Nockenwellen dazu.Kannst du das so bestätigen @Arni 1984 ?
Mfg
Eine Frage an die Profis hier
Bin gerade dabei die Steuerkette zu wechseln .
Ist das richtig das das kettenrad von der Hochdruckpumpe auf der Verzahnung wandern kann? Ohne Kette kann ich das Rad einfach abziehen.
Zum abdichten für die obere ölwanne muss da zwingend der komplette vordere stirndeckel demontiert werden?
Hilfe
Gerade alles zusammen gebaut und beim aufräumen diese buchse gefunden ??
@Arni 1984 hast du vielleicht eine Idee
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Hier sind Bilder von der Buchse
Das ist die Hülse vom Überspringschutz an der Kurbelwelle, rechts unten neben dem Kurbelwellenrad.
Kann dich beruhigen, der Überspringschutz ist nur für Notfälle da. Da dein Spanner neu ist brauchste nicht wieder alles zerlegen um die zu montieren..... weglassen
Puhhh
Ein Glück, Dankeschön
Eins kann ich sagen
Mal eben kurz ist das nicht, das ist richtig ackern und Sau dreckig.
Motor zerlegen, Kette runter , obere ölwanne abdichten, Kette wieder aufsetzen und Motor wieder zusammen setzen
Das war 1 voller Tag arbeit für mich
Meinen Respekt hast Du. Da muss man schon wissen was man tut. Wie groß war eigentlich der Aufwand mit der oberen Ölwanne?
Also Komplett
Untere ölwanne ab
Ölpumpe raus
Obere ölwanne ab
Vorderen stirndeckel habe ich nur unten gelöst
Gründlich Reinigen
Abdichten
Alles wieder zusammenbauen
Mit Drehmoment
Ca 3 Stunden
Respekt. Die meisten freundlichen kriegen in der Zeit nicht mal ein Ölwechsel durch.
Ich habe den Überspringschutz heute doch noch montiert.
Stirndeckel runter, alles gereinigt und wieder montiert.
Einfach fürs gewissen
Motor ist wieder drin
Morgen ist Probelauf und dann hoffentlich länger Ruhe
Hier eine kleine Bilder Doku
Danke für die Bilder.. sehr interessant