Rasseln beim Beschleunigen 1.4 TSI 122 PS
Mache hier zu diesem Thema jetzt auch einen separaten Thread auf.
Denke der Thread "3 komische Geräusche" ist etwas schlecht gewählt.
Habe das Problem, dass mein Golf beim Beschleunigen laut rasselt oder scheppert.
Vor allem im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000 U/min. Man hört es sehr deutlich, wenn die Fenster oder das Schiebedach offen ist. Und wenn man dann noch an einer Wand vorbeifährt hört es sich ganz schlimm an. Dachte zuerst an ein loses Hitzeblech unter dem Fahrzeug. War auch schon in der Werkstatt. Das Geräusch konnte nachvollzogen werden. Eine Lösung gibt es nicht. Soll wohl das Wastegate Gestänge vom Turbolader sein. Das tolle ist, dass es das Problem vor ca. 3 Jahren schon beim 2.0 TSI gab. Da wurde eine Metallklammer entwickelt, welche das Geräusch verhindert. Diese ist aber nicht zugelassen für den 1.4 TSI.
Im Seat Leon Forum ist das Problem beim aktuellen Modell schon länger bekannt. Eine Lösung soll wohl im Juli kommen. Entweder auch eine Klammer oder ein komplett neuer Turbo...
https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?101501-Rasseln-(Getriebe-)/page6
http://www.motor-talk.de/.../...-beschleunigen-wastegate-t4513675.html
Und ganz wichtig: Bei meinem Golf rasselt nicht das DSG, weil ich einen Handschalter habe...
Finde das Geräusch nicht hinnehmbar für einen Neuwagen. Da kann ich mir ja gleich eine 200 Euro Möhre vom Schrott holen, wenn ich ein Auto fahren möchte, welches rasseln und scheppert. Bin echt bedient. Beim 6er rasselt die Steuerkette mit der Konsequenz dass der Motor bei 70.000 km kaputt war und beim 7er rasselt jetzt der Turbo. Denke dass das auf Dauer auch nicht besser wird. Hoffe, dass da so schnell wie möglich eine Lösung von VW präsentiert wird. Ansonsten geht die Kiste dahin zurück, wo sie hergekommen ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Ich muss dieses Thema nochmal aufgreifen, denn ich hatte das Rasseln bei meinem Jahreswagen auch und nach 5 Wochen und 3 Reparaturversuchen wurde der Fehler gefunden!
Seat Leon 1,4 TSI ACT 150ps, BJ 06/2016.
Habe den Wagen im Juni 2017 bei einem Seat Vertragshändler gekauft und nach dem ersten Wochenende gleich wieder zum Händler zurück gebracht, weil ich genau dieses Rasseln hatte.
Bei Radio + Lüftung aus und im 2-Zylinder-Modus mit sanftem Gas ein helles metallisches Rasseln. Hörte auf, sobald der Motor wieder in den Normalbetrieb geschaltet hat.
Zunächst versuchte der Verkäufer mich dann telefonisch mit der Masche abzuspeisen ala: "Ich kann sie beruhigen, habe heute 3 Fahrzeuge mit diesem Motor überführt und alle klangen so wie ihrer...alles ok also!"
Das konnte ich einfach nicht glauben und bin noch am selben Tag hingefahren.
Habe nachgebohrt und ihn dazu bewegen können noch einmal mit mir zusammen mit den Fahrzeugen zu fahren...
Und siehe da...nur MEIN Leon hatte dieses Rasseln!
Also Reparaturversuch auf Garantie.
Nachdem ich mich dann hier schlau gemacht hatte, habe ich der Werkstatt umgehend von dieser Wastegate-Problematik erzählt und sogar die TPI Nummer gegeben.
Antwort vom Meister:"Ja, das kennen wir.Ist aber ein alter Hut und schon einige Jahre her. Heute ist das kein Problem mehr. Das hier ist was Anderes und schwer zu finden weil wir es nur beim Fahren hören können und nicht im Stand auf der Hebebühne"
Ok, na dann...
1.Versuch: Wechsel der Kurbelwelle, Kurbelwellenschieber, Kurbelwellengehäuse
Ergenbis: Rasselt immer noch!
Habe nochmals auf das Wastegate-Gestänge aufmerksam gemacht...
Der Verkäufer hat sich zwischenzeitlich wirklich extrem ins Zeugs gelegt (ehemaliger Mechaniker) und auch alle anderen Mechaniker waren ehrgeizig und wollten den Fehler unbedingt finden.
Da man das Rasseln nur während der Fahrt im 2-Zylinder-Modus provozieren kann und nicht im Stand hat der Verkäufer das Auto dann hinten mit Gummikeilen gesichert, ESP ausgeschaltet und den Wagen vorne mit der Hebebühne ganz leicht angelupft sodass die Vorderräder aber immer noch ganz minimal Bodenkontakt hatten.
Sehr clever!!
So ging der Wagen dann beim leichten Gasgeben in den 2-Zylinder-Modus und das Rasseln konnte dann doch auch auf der Hebebühne im Stand hervorrufen werden. Es wurden Video und Audioaufnahmen gemacht und an Seat geschickt...
2.Versuch: Austauschmotor, Null Kilometer
Ergebnis: Rasselt immer noch!!!!
wtf???
3.Versuch: Austausch Turbolader
Ergebnis: Rasselt NICHT mehr!
Grund: Wastegate-Gestänge!
Ja, das Gestände selbst braucht ein gewisses Spiel damit es funktioniert, aber bei meinem gab es ein Spiel an einem Lager, das die Stangenkontruktion mit dem Turbolader verbindet!
Da hätte auch die hier schon erwähnte Klammer nichts genützt, weil man sie an dieser Stelle garnicht befestigen kann.
Ich kann nur raten drauf zu bestehen, dass die Werkstatt dieses Bauteil ganz genau kontrolliert!
Als der Verkäufer mir den Turbolader und das Spiel an diesem Lager gezeigt hat konnte ich mit das Lachen nicht ganz verkneifen!
Genau das hatte ich denen ja 2 Mal gesagt!
Das hat der Werkstattleiter wohl trotz der Aussage des Meisters (das das eine alter Hut sei) auch an Seat weitergegen, aber die haben das wohl selbst nicht geglaubt.
Naja, wer nicht hören will.... muss mir dann halt einen neuen Motor + Turbolader einbauen...
Das Wastegate Problem gibt es nach meinen Erfahrungen also auch noch bei den Modellen mit BJ 2016!
Vermutlich weil es der selbe Turbolader ist wie bei den Seat Vorgängermodellen und diversen anderen Fahrzeugen der VW-Welt!
Also lasst euch nicht von irgendwelchen Verkäufern mit solchen Frasen wie "Stand der Technik", "Luxusproblem" oder "die TSI Motoren klingen alle so" abwimmeln.
Tausend Dank an die Leute in diesem wunderbaren Forum.
Das ist jetzt schon das 3.Mal das ich hier den richtigen Tipp für ein kompliziertes Autoproblem gefunden habe.
Super!
Viele Grüße
skafield78
135 Antworten
Freunde der Sonne und des Lichts, hier kommt er – der geheime Zauberspruch, der jeden Werkstattleiter zum Vibrieren bringt: TPI 2033120/3.
Klammer ist drin, Rasseln ist weg, soweit ich das nach hochtourig gefahrenen zwei Kilometern beurteilen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Sunlion
Freunde der Sonne und des Lichts, hier kommt er – der geheime Zauberspruch, der jeden Werkstattleiter zum Vibrieren bringt: TPI 2033120/3.
Klammer ist drin, Rasseln ist weg, soweit ich das nach hochtourig gefahrenen zwei Kilometern beurteilen kann.
Perfekt. Endlich einer!!!!!
DANKE
Zitat:
Original geschrieben von Sunlion
Freunde der Sonne und des Lichts, hier kommt er – der geheime Zauberspruch, der jeden Werkstattleiter zum Vibrieren bringt: TPI 2033120/3.
Klammer ist drin, Rasseln ist weg, soweit ich das nach hochtourig gefahrenen zwei Kilometern beurteilen kann.
In welchem Drehzahlbereich kam es bei dir denn zu einem rasseln?
Zitat:
Original geschrieben von pepp86
In welchem Drehzahlbereich kam es bei dir denn zu einem rasseln?
Zwischen 2 und 3. Bei der kurzen Fahrt eben hatte ich den Eindruck, daß beim Beschleunigen in dem Bereich, wo vorher das Rasseln deutlich zu hören war, nun ansatzweise ein unterdrücktes Rasselgeräusch auftrat, so als würde jemand dem Rasseln „den Mund zuhalten“. Aber das war so schwer zu identifizieren, daß ich nicht genau sagen kann, ob da was war oder nicht. Aber in ein paar Minuten fahre ich noch mal 'ne Runde, da werde ich nochmal die Lauscher aufsperren.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Sunlion
Freunde der Sonne und des Lichts, hier kommt er – der geheime Zauberspruch, der jeden Werkstattleiter zum Vibrieren bringt: TPI 2033120/3.
Klammer ist drin, Rasseln ist weg, soweit ich das nach hochtourig gefahrenen zwei Kilometern beurteilen kann.
Ist diese TPI eigentlich offiziell???
Müsste der freundliche die TPI im System finden, oder ist sie noch inoffiziell???
Zitat:
Original geschrieben von Steusel
Ist diese TPI eigentlich offiziell? Müsste der freundliche die TPI im System finden, oder ist sie noch inoffiziell???
Alle Fehler, die ich reklamierte, mußte sich der 🙂 in seinem Computer zusammensuchen, er kannte keinen der Fehler. Also ist die TPI wohl offiziell. Ich wies noch auf die Ambientelichtproblematik hin, da konnte er in seinem System auch sehen, daß die Reparatur zurückgestellt ist, weil das Softwareupdate nicht funktioniert, wie es soll. Dann gab's noch die sabbernde Wischwasserdüse hinten, da wurde das bekannte Rückschlagventil eingebaut. Nur die von mir bemängelten Probleme des MP3-Players – GALA funktioniert nicht, Tags werden nicht richtig angezeigt usw. – konnte der 🙂 nicht nachvollziehen und hatte deshalb keine Lösungen parat. Ist aber nicht so schlimm, alles nur Kleinkram.
Okay,
Ich frage deshalb nach, weil er noch nicht mal die Nummer gefunden hat....
Habe auch noch woanders angerufen.....
Ist nun diese Klammer auch für den 140 PS TSI gültig ???
Habe dass rasseln auch,nur nicht sehr heftig !
Was soll denn da nicht funktionieren? Bei mir arbeitet augenscheinlich alles wie es soll...
Zitat:
Original geschrieben von Sunlion
....Ich wies noch auf die Ambientelichtproblematik hin, da konnte er in seinem System auch sehen, daß die Reparatur zurückgestellt ist, weil das Softwareupdate nicht funktioniert, wie es soll....
Zitat:
Original geschrieben von cyber81
Was soll denn da nicht funktionieren? Bei mir arbeitet augenscheinlich alles wie es soll...
Verändert man die Einstellungen der Ambientebeleuchtung, zum Beispiel auf 100 Prozent, so geht diese Einstellung wieder verloren und stellt sich von selbst auf 60 Prozent zurück.
Sorry, kann dies aber nach dem Update auf die SWV 0421 nicht bestätigen. Seitdem steht die Beleuchtung bei mir immer auf 100%. Habe es schon etliche M[ale zu unterschiedlichen Tageszeiten überprüft...
Zitat:
Original geschrieben von Sunlion
Verändert man die Einstellungen der Ambientebeleuchtung, zum Beispiel auf 100 Prozent, so geht diese Einstellung wieder verloren und stellt sich von selbst auf 60 Prozent zurück.
wie jetzt... wenn ich die Ambientebeleuchtung auf 100% stelle geht das rasseln beim Beschleunigen weg?
*LOL*
@foggie
Ich hoffe das war ein Scherz 😁
d😁b