Rasseln beim Beschleunigen 1.4 TSI 122 PS
Mache hier zu diesem Thema jetzt auch einen separaten Thread auf.
Denke der Thread "3 komische Geräusche" ist etwas schlecht gewählt.
Habe das Problem, dass mein Golf beim Beschleunigen laut rasselt oder scheppert.
Vor allem im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000 U/min. Man hört es sehr deutlich, wenn die Fenster oder das Schiebedach offen ist. Und wenn man dann noch an einer Wand vorbeifährt hört es sich ganz schlimm an. Dachte zuerst an ein loses Hitzeblech unter dem Fahrzeug. War auch schon in der Werkstatt. Das Geräusch konnte nachvollzogen werden. Eine Lösung gibt es nicht. Soll wohl das Wastegate Gestänge vom Turbolader sein. Das tolle ist, dass es das Problem vor ca. 3 Jahren schon beim 2.0 TSI gab. Da wurde eine Metallklammer entwickelt, welche das Geräusch verhindert. Diese ist aber nicht zugelassen für den 1.4 TSI.
Im Seat Leon Forum ist das Problem beim aktuellen Modell schon länger bekannt. Eine Lösung soll wohl im Juli kommen. Entweder auch eine Klammer oder ein komplett neuer Turbo...
https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?101501-Rasseln-(Getriebe-)/page6
http://www.motor-talk.de/.../...-beschleunigen-wastegate-t4513675.html
Und ganz wichtig: Bei meinem Golf rasselt nicht das DSG, weil ich einen Handschalter habe...
Finde das Geräusch nicht hinnehmbar für einen Neuwagen. Da kann ich mir ja gleich eine 200 Euro Möhre vom Schrott holen, wenn ich ein Auto fahren möchte, welches rasseln und scheppert. Bin echt bedient. Beim 6er rasselt die Steuerkette mit der Konsequenz dass der Motor bei 70.000 km kaputt war und beim 7er rasselt jetzt der Turbo. Denke dass das auf Dauer auch nicht besser wird. Hoffe, dass da so schnell wie möglich eine Lösung von VW präsentiert wird. Ansonsten geht die Kiste dahin zurück, wo sie hergekommen ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Ich muss dieses Thema nochmal aufgreifen, denn ich hatte das Rasseln bei meinem Jahreswagen auch und nach 5 Wochen und 3 Reparaturversuchen wurde der Fehler gefunden!
Seat Leon 1,4 TSI ACT 150ps, BJ 06/2016.
Habe den Wagen im Juni 2017 bei einem Seat Vertragshändler gekauft und nach dem ersten Wochenende gleich wieder zum Händler zurück gebracht, weil ich genau dieses Rasseln hatte.
Bei Radio + Lüftung aus und im 2-Zylinder-Modus mit sanftem Gas ein helles metallisches Rasseln. Hörte auf, sobald der Motor wieder in den Normalbetrieb geschaltet hat.
Zunächst versuchte der Verkäufer mich dann telefonisch mit der Masche abzuspeisen ala: "Ich kann sie beruhigen, habe heute 3 Fahrzeuge mit diesem Motor überführt und alle klangen so wie ihrer...alles ok also!"
Das konnte ich einfach nicht glauben und bin noch am selben Tag hingefahren.
Habe nachgebohrt und ihn dazu bewegen können noch einmal mit mir zusammen mit den Fahrzeugen zu fahren...
Und siehe da...nur MEIN Leon hatte dieses Rasseln!
Also Reparaturversuch auf Garantie.
Nachdem ich mich dann hier schlau gemacht hatte, habe ich der Werkstatt umgehend von dieser Wastegate-Problematik erzählt und sogar die TPI Nummer gegeben.
Antwort vom Meister:"Ja, das kennen wir.Ist aber ein alter Hut und schon einige Jahre her. Heute ist das kein Problem mehr. Das hier ist was Anderes und schwer zu finden weil wir es nur beim Fahren hören können und nicht im Stand auf der Hebebühne"
Ok, na dann...
1.Versuch: Wechsel der Kurbelwelle, Kurbelwellenschieber, Kurbelwellengehäuse
Ergenbis: Rasselt immer noch!
Habe nochmals auf das Wastegate-Gestänge aufmerksam gemacht...
Der Verkäufer hat sich zwischenzeitlich wirklich extrem ins Zeugs gelegt (ehemaliger Mechaniker) und auch alle anderen Mechaniker waren ehrgeizig und wollten den Fehler unbedingt finden.
Da man das Rasseln nur während der Fahrt im 2-Zylinder-Modus provozieren kann und nicht im Stand hat der Verkäufer das Auto dann hinten mit Gummikeilen gesichert, ESP ausgeschaltet und den Wagen vorne mit der Hebebühne ganz leicht angelupft sodass die Vorderräder aber immer noch ganz minimal Bodenkontakt hatten.
Sehr clever!!
So ging der Wagen dann beim leichten Gasgeben in den 2-Zylinder-Modus und das Rasseln konnte dann doch auch auf der Hebebühne im Stand hervorrufen werden. Es wurden Video und Audioaufnahmen gemacht und an Seat geschickt...
2.Versuch: Austauschmotor, Null Kilometer
Ergebnis: Rasselt immer noch!!!!
wtf???
3.Versuch: Austausch Turbolader
Ergebnis: Rasselt NICHT mehr!
Grund: Wastegate-Gestänge!
Ja, das Gestände selbst braucht ein gewisses Spiel damit es funktioniert, aber bei meinem gab es ein Spiel an einem Lager, das die Stangenkontruktion mit dem Turbolader verbindet!
Da hätte auch die hier schon erwähnte Klammer nichts genützt, weil man sie an dieser Stelle garnicht befestigen kann.
Ich kann nur raten drauf zu bestehen, dass die Werkstatt dieses Bauteil ganz genau kontrolliert!
Als der Verkäufer mir den Turbolader und das Spiel an diesem Lager gezeigt hat konnte ich mit das Lachen nicht ganz verkneifen!
Genau das hatte ich denen ja 2 Mal gesagt!
Das hat der Werkstattleiter wohl trotz der Aussage des Meisters (das das eine alter Hut sei) auch an Seat weitergegen, aber die haben das wohl selbst nicht geglaubt.
Naja, wer nicht hören will.... muss mir dann halt einen neuen Motor + Turbolader einbauen...
Das Wastegate Problem gibt es nach meinen Erfahrungen also auch noch bei den Modellen mit BJ 2016!
Vermutlich weil es der selbe Turbolader ist wie bei den Seat Vorgängermodellen und diversen anderen Fahrzeugen der VW-Welt!
Also lasst euch nicht von irgendwelchen Verkäufern mit solchen Frasen wie "Stand der Technik", "Luxusproblem" oder "die TSI Motoren klingen alle so" abwimmeln.
Tausend Dank an die Leute in diesem wunderbaren Forum.
Das ist jetzt schon das 3.Mal das ich hier den richtigen Tipp für ein kompliziertes Autoproblem gefunden habe.
Super!
Viele Grüße
skafield78
135 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von huck25
Habe diese Woche auch nochmal beim Händler, wo ich meinen Golf gekauft habe, wegen der Klammer nachgefragt.
Diese ist zur Zeit nicht bestellbar, so die Auskunft. Er konnte mir auch nicht sagen, wann die Klammer bestellbar sein.
Er würde sich melden, sobald er die Klammer bestellen kann. Oder ich soll mich halt wieder melden.
Habe immer das Gefühl, dass ich da als lästiger Bittsteller gesehen werde.
Das Interesse vom Servicemitarbeiter ist immer gleich null und eher gelangweilt oder auch mal muffig.
Auch auf das Problem mit den Scheibenwischern oder der Heckscheibenwischwasserdüse....
Noch nie was gehört, keine TPI zu finden, eigentlich sind alle zufrieden, nur sie haben das Problem...
Ich soll doch mal die Scheibe putzen... Rückschlagventil??? Noch nie eingebaut, keine TPI, weder für den 6er noch den 7er.
Na toll, dann fahre ich halt nochmal mind. 6 Wochen rasselnd durch die Gegend.
Vielleicht erbarmt sich dann meine Werkstatt, die Klammer zu bestellen und einzubauen....
Das Rückschlagventil könnten sie schon einbauen, aber auf meine Rechnung und ohne Gewähr.
Die neuen Wischer soll ich dann wohl auch selber bezahlen, steht ja nix im Computer drin.
Leider haben wir hier in der Gengend nicht viel Auswahl an VW Händlern. Da ist man schon fast ausgeliefert....
Auwei Auwei da hast wirklich ein schei.... Autohaus erwischt. Aber ich würde trotzdem mir die Mühe mache zu ein anderen Autohaus zu fahren. Gibt es nicht ein reinen VW Händler in der Nähe bei dir?
Zitat:
Original geschrieben von funky-bln
Auwei Auwei da hast wirklich ein schei.... Autohaus erwischt. Aber ich würde trotzdem mir die Mühe mache zu ein anderen Autohaus zu fahren. Gibt es nicht ein reinen VW Händler in der Nähe bei dir?Zitat:
Original geschrieben von huck25
Habe diese Woche auch nochmal beim Händler, wo ich meinen Golf gekauft habe, wegen der Klammer nachgefragt.
Diese ist zur Zeit nicht bestellbar, so die Auskunft. Er konnte mir auch nicht sagen, wann die Klammer bestellbar sein.
Er würde sich melden, sobald er die Klammer bestellen kann. Oder ich soll mich halt wieder melden.
Habe immer das Gefühl, dass ich da als lästiger Bittsteller gesehen werde.
Das Interesse vom Servicemitarbeiter ist immer gleich null und eher gelangweilt oder auch mal muffig.
Auch auf das Problem mit den Scheibenwischern oder der Heckscheibenwischwasserdüse....
Noch nie was gehört, keine TPI zu finden, eigentlich sind alle zufrieden, nur sie haben das Problem...
Ich soll doch mal die Scheibe putzen... Rückschlagventil??? Noch nie eingebaut, keine TPI, weder für den 6er noch den 7er.
Na toll, dann fahre ich halt nochmal mind. 6 Wochen rasselnd durch die Gegend.
Vielleicht erbarmt sich dann meine Werkstatt, die Klammer zu bestellen und einzubauen....
Das Rückschlagventil könnten sie schon einbauen, aber auf meine Rechnung und ohne Gewähr.
Die neuen Wischer soll ich dann wohl auch selber bezahlen, steht ja nix im Computer drin.
Leider haben wir hier in der Gengend nicht viel Auswahl an VW Händlern. Da ist man schon fast ausgeliefert....
Oh je, das ist ja wirklich ne ganz üble Werkstatt. Wenn der Servicetechniker nicht mal in der Lage ist, die TPIs im Rechner zu finden, hätte ich auch bei allen anderen Arbeiten kein Vertrauen zu dieser Werkstatt.
Als ich mein Fahrzeug zum Einbau der Klammer abgab, fragte ich beiläufig nach der TPI für die tropfende Düse des Heckwischers. Mein Freundlicher brauchte keine 30 Sekunden, um die TPI zu finden. Das Rückschlagventil wurde sofort bestellt und noch am selben Tag eingebaut.
Für mich ist der "Freundliche" ein richtiger Profi, wie er in jeder VW Werkstatt sein sollte.
Ich würde mich an deiner Stelle an VW in Wolfsburg wenden und mich über das unmögliche Verhalten des Servicetechnikers beschweren. Vielleicht müssen die dem mal den Marsch blasen, damit er mal den Kopf wieder einschaltet.
so, heute war ich für ne knappe stunde bei minrath in moers, dort wurde "meine" klammer eingebaut, rasseln ist wech. 😎😎😎
so langsam hab ich meinen golfi lieb ...😁 hab ja viel gemeckert über ihn ... 😁
Grüße aus Duisburg
MarcTronic
Ich habe eine Frage:
Auch ich habe ein Rasseln/Scheppern/Quietschen.
Nur habe ich den 1.4er TSI mit 140 PS und ein DSG.
Mein Freundlicher schiebt das auf die Trockenkupplung im 7G-DSG.
Das wäre Stand der Technik und lediglich ein Komfortproblem, so auch Aussage eines Außendienstmitarbeiters Wolfsburg.
Nun habe ich ja hier gesehen, dass ihr hier Klammern verbaut bekommt.
Ist bei euch das Geräusch das gleiche wie bei mir?!
Mein 🙂 will partout nichts machen ohne TPI. Daher hätte ich einerseits gerne den Inhalt der TPI gesehen und andererseits gerne gewusst ob die Problematik dem DSG oder Wastegate oder was auch immer zuzuschieben ist und für alle 1.4er TSI gilt.
Ich habe das Rasseln, Klingeln, Scheppern beim Beschleunigen - besonders auf gepflasterten Straßen und Unebenheiten.
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Zitat:
Original geschrieben von bofbaz
Mein 🙂 will partout nichts machen ohne TPI.
Dann muss er mal sich an sein PC setzen ins System gehen dort steht die TPI drin. Woher sollst du als Kunde die TPI wissen das ist sein Job nachzuschauen.
Ich bin heute bei mein Freundlichen ich habe zwar noch nicht mein 7er aber schaue ob er trotzdem was sehen kann ohne die FIN.
Hab mal das Rasseln aufgenommen und bei Youtube ein Video damit hochgeladen.
Link: http://youtu.be/5ESrOOJtUfc
Kann nicht einer mal hier die tpi Posten...... Das kann doch nicht so schwer sein :-)
Also bei meinem A3 8V 1.4 TSI handelt es sich um folgende TPI die das Problem beschreibt und löst. Ob es bei VW genau die gleiche ist kann ich dir allerdings nicht sagen.
TPI: 2033013 / 3
heute ist meine klammer im autohaus eingetroffen und wurde eingebaut. auf der rück&testfahrt war keinerlei rasseln mehr zu hören. problem wird also wie auch schon von einigen anderen hier im forum durch den einbau der klammer gelöst. :-)
Meinen hab ich heute beim 🙂 abgegeben, er fand auch eine entsprechende Problembeschreibung in seinem Computer. Außerdem hab ich noch ein paar Probleme beim Discover Pro und den Systemeinstellungen (Ambiente-Licht) angegeben, mal sehen, was sie alles beheben können.
Sunlion:
bisher wird die Reparatur laut TPI beim Discover Pro zurückgestellt, da das Update noch nicht freigegeben ist. (Stand 13.08.)
Nicht einmal das Problem mit den Fensterhebern und dessen Automatik ist im System bekannt.
Mein "Rasseln" hat sich als Losräderrasseln des DSG herausgestellt. Da darf nichts gemacht werden, Reparatur ist zurückzustellen, da nur Komfortproblem.
Das Losräderrasseln habe ich mit DSG zusammen geordert...
kann mal einer die Klammer fotografieren?
Da haben 100 Leute das Problem beheben lassen und keiner hat die tpi dafür rausbekommen?????
Ich habe beim 122PS 1.4TSI 6-Gang auch Rasselgeräusche, aber zwei verscheidene:
1) beim Beschleunigen so ab 3000 U/min
2) direkt nach dem Treten der Kupplung in den unteren Gängen
Was kann denn das zweite Rasseln sein?
Zitat:
Original geschrieben von guellepumpe
Ich habe beim 122PS 1.4TSI 6-Gang auch Rasselgeräusche, aber zwei verscheidene:1) beim Beschleunigen so ab 3000 U/min
2) direkt nach dem Treten der Kupplung in den unteren GängenWas kann denn das zweite Rasseln sein?
Das sind beides die gleichen Rasselgeräusche. Da das Rasseln vom Turbolader kommt. Beim beschleunigen und auch beim Auskuppeln verändert dieser die VTG. Dadurch entsteht das Rasseln. Beides wird mit der besagten Klammer unterbunden. Ich hab meine Klammer seit heute drinnen und das Rasseln ist weg.