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Rätselhafter Lambda und CO Wert
Hi, Leute
Ich wollte heut mit ET durch die ASU und da hat der Motor mir einen Strich durch die Rechnung gemacht. Der Motor wurde letztes Jahr (vor 1000 km) sauber an nem alten Messgerät eingestellt. (CO Wert und Drehzahl, vorn am Krümmer gemessen.)
Nun kam heute das große Staunen als der CO Wert bei 0,8 und nicht bei den erhofften 0,4 lag. Auch der Lambda lag bei 1,1 wenn ich mich recht erinnere. Der Dekra Ingeneur hat sogar probiert einzustellen, aber der Motor hat sich unbeeindruckt gezeigt. (Schnüffelstück am Auspuff)
1P Motor 1,8 L 8V , geregelter Kat. Auspuff ist bis auf die Entwässerungsbohrung dicht. Lambdasonde ist letztes Jahr neu gekommen.
Hat jemand ne Idee wo es klemmen könnte? Ich bin ratlos...
schöne Grüße!
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22 Antworten
hallo
es kommt kein wasser in die abgasanlage rein > der motor drückt das abgas durch die anlage durch deswegen bleibt die innen trocken bei wasserdurchfahrt
motor aus stehend im wasser ist sowieso "blöd"
Mfg Kai
Eben. Man schaue sich ein dementsprechend ausgerüstetes Auto an: meistens Diesel, beim Benziner gekapselte Zündung, hochgelegter Ansaugtrakt, bspw. an der A-Säule lang. Der Auspuff bleibt normal. Wichtig ist dann nur, eine gewisse Drehzahl zu halten, damit genug Druck im Abgasstrang herrscht. Kann man auch bei einem x-beliebigen Panzer sehen. Teilweise Ofenrohr zum Tiefwaten, damit er noch Luft kriegt, Auspuffkette unter Wasser.
Moin Moin !
Das Wasser im Auspuff ist ganz einfach kondensiertes Abgas. Abgas besteht praktisch aus leicht verunreinigtem Wasser. Man könnte es als Mineralwasser mit Kohlensäure bezeichen. Bekanntlich wird Wasser ab 100 Grad gasförmig. Liegen die Temperaturen der Auspuffanlage darunter, kondensiert das Abgas im Auspuff. Ist deutlich bei jedem Kurzstreckenfzg zu sehen. Daher die Bohrung. Hat keinen Einfluss auf die Messwerte.
Zur Einstellung: Tatsächlich gibt es einige wenige (Alt)Fzge, bei denen noch eine Grundeinstellung des Lambdawertes möglich ist. Dazu muss man aber wissen, dass trotzdem eine Regelung vorhanden ist.
nach meinem Verständnis müsste das bedeuten, dass mit abgezogener Lamdasonde eine Grundeinstellung vorzunehmen ist , wobei allerdings vor dem Kat gemessen werden müsste. Da würde ich einen Sollwert von Lambda zwischen 0,8 und 0,9 erwarten. Also der Wert, wenn die Lamdasonde nicht arbeitet.
MfG Volker
Hat der Golf Country im Grunde nicht den gleichen Motor, wie das 1er Cabrio (98PS 2H)?
Zum Einstellen des CO-Wertes muss man recht penibel vorgehen:
https://golf1wiki.de/.../...instellen_am_8V_mit_Digifant_%28z.B._2H%29
Sind aber am Krümmer oder an der Auspuffanlage Undichtigkeiten, stimmen die Werte zwar am Messrohr im Motorraum, aber nicht mehr am Endrohr. Die Krümmer sind bekannt dafür, dass sie Risse bekommen.
Hi, danke schonmal für die Antworten. Ja, stimmt, der Countrymotor ist identisch mit dem Cabriomotor. Nur der Ansaugtrakt ist in die andere Richtung gerichtet, soweit ich weiß. Krümmer ist heil, hab den Motor letztes Jahr auseinander gehabt und einen neuen Krümmer verbaut.
@schreyhals: Laut dem alten KFZ Hasen um die Ecke spielt die Bohrung durchaus eine Rolle bei der Messung am Endrohr. Bei grenzwertigen Fahrzeugen zumindest und dazu gehört der Country. Die sind öfter mal schwierig bei der ASU.
Dann muss wohl mal wieder am Schnüffelstück gemessen werden :-)
schönes Wochenende!
Zitat:
@wuestenratte schrieb am 8. Mai 2021 um 22:06:13 Uhr:
Laut dem alten KFZ Hasen um die Ecke spielt die Bohrung durchaus eine Rolle bei der Messung am Endrohr.
Mein alter KFZ-Hase begegnet dem Problem immer mit einem Lappen im Endrohr, um den Druck so minimal zu erhöhen, dass keine Frischluft mehr an der Undichtigkeit mit gerissen wird.
Zitat:
@GLI schrieb am 9. Mai 2021 um 00:21:26 Uhr:
Mein alter KFZ-Hase begegnet dem Problem immer mit einem Lappen im Endrohr, um den Druck so minimal zu erhöhen, dass keine Frischluft mehr an der Undichtigkeit mit gerissen wird.
Jaja. der Haken ist nur, wenn man direkt zum TÜV fährt und das da so durchziehen will ;-P
Mein 2H Cabrio kommt morgen auch zur freien Werkstatt meines Vertrauens wegen TÜV. Am meisten Bammel habe ich vor der Abgasuntersuchung...
Mal sehen ob es klappt.