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R8 V8 Motorprobleme
Hallo Gemeinde,
mal eine Frage in die Runde und insbesondere an die R8 V8 Fahrer mit manuellem Schaltgetriebe:
Wenn ich im 3. Gang bei ca. 55 km/h den Fuß vom Gaspedal nehme u. anschließend wieder mit Vollgas beschleunige (z.B. bei spontan überlegtem Überholvorgang) nimmt der Motor sporadisch für ca. 2 sec. kein Gas an, bzw. es tut sich trotz Vollgas nichts, vergleichbar wie bei einem Turboloch. Nach diesen zwei Gedenksekunden kommt dann erst der Schub (mit u. ohne ESP, kein Unterschied). Wie bereits erwähnt, macht er nicht immer, nur sporadisch, und nur im 3. Gang bei ca. 55 km/h.
Bin damit auch schon beim AZ Braunschweig vorstellig gewesen, konnten das auch so nachvollziehen bzw. bestätigen. Der Werkstattleiter meinte, das sei nicht in Ordnung, im Fehlerspeicher war nichts abgelegt. Hat aber kein Vergleichsfahrzeug zur Probe da gehabt, alles nur Automaten und somit nicht vergleichbar. Also Anfrage bei Audi und siehe da: Das ist Stand der Technik.
Habe heute erneut mit Audi telefoniert, keine Chance, ist u. bleibt Stand der Technik.
Wie ist eure Meinung dazu, gibt es ggf. hier im Forum R8 V8 Fahrer mit man. Schaltgetriebe, welche die Aussage der Audi AG, also den Stand der Technik auch so bestätigen können?
Bin gespannt auf euer Feedback.
Gruß
Franco
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27 Antworten
hallo,
bei meinem (v10, dez. 09) tritt das nicht auf.
lg, steve.
Zitat:
Original geschrieben von paul_tracy
Zitat:
Original geschrieben von MWIBE
[War heute mit meinem (Bj 2009) unterwegs und habe das Verhalten nicht feststellen können.
Gruß MWIBE
Wurde schon ein Softwareupdate gemacht (angeblich kommt es erst danach), oder ist er noch "jungfräulich"?
Vor 6 Wochen wurde ein Motor-Update aufgespielt. Soll sich nur auf die Lambda-Sonde bezogen haben (wurde mir gesagt). Aber auch die beeinflußt ja wiederum die Kennfeldzündung und das wiederum auch die variable Nockenwellensteuerung.
Wenn also ein R8 dieses Verhalten zeigt, kann es da mehrere Ursachenbereiche geben.
Das kann man wahrscheinlich nicht zu einem beliebigen Zeitpunkt während der Fahrt nachstellen. Probiert es mal folgendermaßen: Zur "Teststrecke" fahren, Motor aus Tür auf Tür zu, Zündung an, Klima aus, Motor an, 1. Gang, losfahren, 2. Gang, 3. Gang auf 53 km/h (nach Tacho und schön gleichmäßig), nach 100 m drauftreten... und?
Das gilt nur für Handschalter. S-Tronic muss im Automatikmodus gefahren werden und "drauftreten" bedeutet nicht Kickdown.
Andreas
Hab auch einen 4,2 Schalter,bei mir tritt dieses problem im 2 gang auf!!!
Und der wagen frißt öl wie sau.hat jetzt 27 tkm gelaufen und nimmt 1,5 L auf 1000!!
Irgendwie ist das bissl viel,oder wer weiß mehr???
Zitat:
Original geschrieben von racingfisch
Und der wagen frißt öl wie sau.hat jetzt 27 tkm gelaufen und nimmt 1,5 L auf 1000!!
Irgendwie ist das bissl viel,oder wer weiß mehr???
meiner (5.2) hat auf den ersten 1000km etwa 1l verbraucht, auf den darauf folgenden 2000km insgesamt 0,5l
Hier die Lösung, nicht abwimmeln lassen!
Der Weg für die Anderen ist jetzt -> Zum Audi Service, die eine Anfrage an Audi stellen.
Die haben bei mir dann gesagt Drosselklappen seien defekt. Hat mein Händler getauscht. Wusste ich aber schon vorher, dass das nicht ist. War es auch nicht. Dann Rückmeldung vom Autohaus an Audi und da hat Abends dann ein Mitarbeiter aus Ingolstadt angerufen und denen einen SVM Code gegeben.
Den kann ich euch allerdings nicht nennen, da der nur für mein Fahrzeug gültig ist und mittlerweile wieder deaktiviert.
Die Symptome sind eindeutig.
2800 Umdrehungen im dritten Gang
Dann Vollgas
Bei 3200 Umdrehungen setzt die Beschleunigung für 1s aus.
(Nur Handschalter V8)
Wenn das genau so bei euch ist, dann nix reparieren lassen, sondern auf Software-Update bestehen!
Softwareupdate 24R4 hat das Problem verursacht, ich wurde nicht gefragt ob ich das haben will und in dem beiliegenden PDF zum Update steht drin, Kunde muss nicht informiert oder gefragt werden.
Das hat mir ein Kollege von früher hier aus dem Forum geschickt. Audi gibt sowas nicht raus und der Händler schon gar nicht.
Ich vermute auch das sich das durch ein Softwareupdate regen lässt - ist ja ein Witz 2 Sekunden zu "hängen". Darf bei einem Sportwagen nicht sein.
So, war am Montag zum Software-Update,
das vermeintliche "Turboloch" ist fast überhaupt nicht mehr zu spüren - sehr gut!
Vielen Dank an smhb0310 u. AZ Braunschweig.
Wundert mich nur, dass meine Anfragen bei Audi (Service-Hotline) u. bei der Quattro GmbH seinerzeit mit "Stand der Technik" abgewiesen wurden.
Die Quattro-Jungs (Breiter u. Illner) haben es ja noch nicht einmal für notwendig gehalten, auf meine schriftliche Anfrage zu antworten.
Schon eigenartig, der Kundenservice bei Audi, nicht unbedingt für Premium geeignet.
Franco
Liegt wohl daran, dass der VIP Service wegrationalisiert wird...
Update: nach Vergleich der Scans vor dem Software update und danach hat sich herausgestellt, dass das eigentlich ein Downgrade war ;)
Ich habe also die alte Software von vor der 24R4 Serviceaktion wieder drauf.
Er ist auch deutlich lauter geworden :D sehr geil!
Ich habe dann neben dem "Fahrzeug nicht waschen" auch noch "keine Softwareupgrades" in meine Akte bei dem Autohaus eintragen lassen ;)
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Update: nach Vergleich der Scans vor dem Software update und danach hat sich herausgestellt, dass das eigentlich ein Downgrade war ;)
Ich habe also die alte Software von vor der 24R4 Serviceaktion wieder drauf.
Er ist auch deutlich lauter geworden :D sehr geil!
Ich habe dann neben dem "Fahrzeug nicht waschen" auch noch "keine Softwareupgrades" in meine Akte bei dem Autohaus eintragen lassen ;)
Du solltest dann aber auch "keine Softwaredowngrades" aufnehmen lassen - ansonsten war ja wieder alles umsonst ;)
Letztes Update: Anruf von Kundenbetreuung. Audi übernimmt alle entstandenen Kosten :) so solls sein!
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Letztes Update: Anruf von Kundenbetreuung. Audi übernimmt alle entstandenen Kosten :) so solls sein!
Na prima - Glückwunsch!