Qualität G20 vs E90
Hallo zusammen,
Ich denke darüber nach meinen in die Jahre gekommen E90 zu ersetzten. Der Neue G21 würde mir sehr gut gefallen. Leider war ich von der Verarbeitung des E90 eher enttäuscht. Der Wagen macht Geräusche wie ein Kaminfeuer. Knarzen und Klappern kommt aus allen Ecken. Hutablage, Türen, Lüftung, Sitz,...
Für ein Auto eines Premium Herstellers absolut unwürdig. Vorher bin ich den A4 Model B8 gefahren und solche Geräusche wie sie der BMW macht waren mir fremd.
Deshalb meine Frage. Hat sich hier etwas getan? Der F30 soll ja keine wirkliche Verbesserung sein.
Alternativ bin ich den Aktuellen A4 und A5 zur Probe gefahren und muss sagen in Punkto Verarbeitung wirklich Spitzenklasse. Egal wie schlecht sie Straße ist sie entlockt dem Auto kein Geräusch. Beide Wagen waren gebraucht und bei etwa 30.000 km.
Würde mich über ein paar Erfahrungen von euch freuen. Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Ich habe den E90 Pre-LCI gefahren, F30 LCI und jetzt den G20.
Generell muss ich sagen, dass ich die Qualität beim E90 gar nicht so schlecht fand.
Der hat wenig geklappert und geknarzt, die Oberflächen sahen auch nach 10 Jahren noch gut aus.
Der F30 LCI war dann doch wirklich weit entfernt von Premium, die Materialien billig, Sitze unbequem und der Stoff mies. Die Zierleisten haben geknarzt, als wäre es ein Lada und der Innenraum ist genrell schnell verkratzt. Hinzu kommen noch technische Probleme, AGR-Kühler usw.
Den bin ich zum Glück los 🙂
Der G20 ist vom F30 kommend wie eine andere Welt, wirkt alles viel solider, wertiger und Premium. Über Langzeitqualität kann man wohl noch nicht reden, mein Qualitätseindruck ist aber ganz klar:
1. G20
2. E90
3. F30
20 Antworten
Ich habe den E90 Pre-LCI gefahren, F30 LCI und jetzt den G20.
Generell muss ich sagen, dass ich die Qualität beim E90 gar nicht so schlecht fand.
Der hat wenig geklappert und geknarzt, die Oberflächen sahen auch nach 10 Jahren noch gut aus.
Der F30 LCI war dann doch wirklich weit entfernt von Premium, die Materialien billig, Sitze unbequem und der Stoff mies. Die Zierleisten haben geknarzt, als wäre es ein Lada und der Innenraum ist genrell schnell verkratzt. Hinzu kommen noch technische Probleme, AGR-Kühler usw.
Den bin ich zum Glück los 🙂
Der G20 ist vom F30 kommend wie eine andere Welt, wirkt alles viel solider, wertiger und Premium. Über Langzeitqualität kann man wohl noch nicht reden, mein Qualitätseindruck ist aber ganz klar:
1. G20
2. E90
3. F30
Zwischen dem F30/31 und dem G20/21 liegen Welten. Ich fand den F31 (meiner war Baujahr 2017) nicht schlecht. Bei mir hat nichts geklappert oder geknarzt. Das Auto war für meine Bedürfnisse perfekt und es gab keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Der G21 ist aber eine völlig andere Liga was die Qualitätsanmutung betrifft. Meine Ansprüche was Haptik und Qualitätsanmutung anbetrifft sind hoch, deshalb habe ich sowohl beim F31 als auch beim G21 die Luxury Line gewählt. Es hat sich gelohnt, ich bin bit dem G21 sehr zufrieden.
Der schlimmste BMW, den ich In Bezug auf die Qualität je hatte, war der X1 E84. Dieses Auto war die reinste Klapperkiste.
Ich bin von einem e90 direkt auf den g20 umgestiegen und muss leider anderes berichten: selbst nach über 10 Jahren kein Klappern oder knarzen im e90, der g20 knarzt leider nach 15 tkm an mehreren Ecken im Innenraum deutlich hörbar , gerade wenn es wärmer wird knistert es mehr als ich es von anderen Autos kenne. Hab wohl ein montagsauto erwischt in dieser Hinsicht.
Was die Verarbeitung bei Audi betrifft, kann ich nur sagen, das sieht vielleicht gut aus, das wars aber auch schon. Ich bin meinen A4 B9 gerade losgeworden, und noch nie hatte ich ein Auto, das so durch alle möglichen Geräusche gestört hat, als dieses. Neben knarzenden Türpappen und Leisten, Subwoofer in der Hutablage, die diese zum schrecklichen Scheppern bringen, waren es vor allem die massiven Abrollgeräusche der Reifen, die mich immer wieder aufgeregt haben. Also ich falle auf Audi nicht mehr rein. Mit deren aktuellen Motoren mit den Riesenproblemen sowie der kompletten Umstellung auf Touchscreen Bedienung ist das sowiso keine Alternative mehr zu BMW.
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Zitat:
@EmmaMZ schrieb am 10. September 2020 um 11:34:37 Uhr:
Ich habe den E90 Pre-LCI gefahren, F30 LCI und jetzt den G20.Generell muss ich sagen, dass ich die Qualität beim E90 gar nicht so schlecht fand.
Der hat wenig geklappert und geknarzt, die Oberflächen sahen auch nach 10 Jahren noch gut aus.Der F30 LCI war dann doch wirklich weit entfernt von Premium, die Materialien billig, Sitze unbequem und der Stoff mies. Die Zierleisten haben geknarzt, als wäre es ein Lada und der Innenraum ist genrell schnell verkratzt. Hinzu kommen noch technische Probleme, AGR-Kühler usw.
Den bin ich zum Glück los 🙂Der G20 ist vom F30 kommend wie eine andere Welt, wirkt alles viel solider, wertiger und Premium. Über Langzeitqualität kann man wohl noch nicht reden, mein Qualitätseindruck ist aber ganz klar:
1. G20
2. E90
3. F30
Das Ranking würde ich auch so machen
Hört sich wirklich alles sehr interessant an. Alternativ wäre dann noch der 5er G31. Gebraucht sind sie zu vernünftigen Preisen zu haben. Dort sollte dann definitiv Schluss sein mit Geräuschen
Zitat:
@yreiser schrieb am 10. September 2020 um 12:58:49 Uhr:
Was die Verarbeitung bei Audi betrifft, kann ich nur sagen, das sieht vielleicht gut aus, das wars aber auch schon. Ich bin meinen A4 B9 gerade losgeworden, und noch nie hatte ich ein Auto, das so durch alle möglichen Geräusche gestört hat, als dieses. Neben knarzenden Türpappen und Leisten, Subwoofer in der Hutablage, die diese zum schrecklichen Scheppern bringen, waren es vor allem die massiven Abrollgeräusche der Reifen, die mich immer wieder aufgeregt haben. Also ich falle auf Audi nicht mehr rein. Mit deren aktuellen Motoren mit den Riesenproblemen sowie der kompletten Umstellung auf Touchscreen Bedienung ist das sowiso keine Alternative mehr zu BMW.
Das wundert mich. Ich bin den A4 B9 als Facelift gefahren und war mit der Qualität und Verarbeitung sehr zufrieden. Wirklich Top. Bei mir gab es überhaupt nichts zu bemängeln an dem Fahrzeug.
Zur Qualität vom G20: Aus meiner Sicht ist die Qualität beim G20 in jeder Hinsicht sehr gut und definitiv vergleichbar mit Audi.
Für mich gibt es nur zwei Kritikpunkte beim BMW: Ich finde ihn vom Innenraum (im Vergleich zum A4) etwas lauter und einige scheinen hier nervige Geräusche im Bereich um die 100-130 zu haben...
Momentan würde ich insgesamt sagen, dass der 3er BMW im Vergleich zum A4 und zur C-Klasse das beste Fahrzeug auf dem Markt ist. (Motor, Getriebe, Fahrwerk, Infotainment, Digitalisierung, Assistenzsystememe, Technik, Qualität, Innenraum, Verarbeitung)
Hallo, mein damaliger e90 war absolut klapperfrei. Hatte aber nur ein halbes Armaturenbrett ohne Wasser-/ oder Öl- Temperaturanzeige. Mein f30 330d war gut aber wenig BMW, und die Querfuge vor der M-Haube war nicht schön. Jetziger g20 ist wieder ein richtiger BMW, Motorraum, Hauben innen wieder Klarlack, etc. Habe ihn von 5/2019, bis jetzt noch nicht einmal in einer Werkstatt gewesen, also 0 Mal. Gute Wertigkeit, aber Lichtautomatik nicht ausschaltbar, z.B. beim Garagen rein- /raus- fahren geht Licht immer an/aus. Aber die Straßenlage 1a, wenn die Anderen vor Angst bremsen, gebe ich noch Gas. Optimal ausbalanciert 50 zu 50. Usw usw. Ich kann ihn nur empfehlen!
Mein Kollege fährt einen G21 318d advantage. Der Innenraum ist nach 30.000
KM klapperfrei und solide. Was die Materialien und Optik der Oberflächen angeht empfinde ich die Qualität als durchschnittlich. Gerade die Lüftungsdüsen, die Seiten der Mittelkonsole und die Griffschale in der Tür ist einfaches, hartes Plastik. Das wäre besser gegangen, aber zum Glück klappert es nicht.
Zitat:
@yreiser schrieb am 10. September 2020 um 12:58:49 Uhr:
Was die Verarbeitung bei Audi betrifft, kann ich nur sagen, das sieht vielleicht gut aus, das wars aber auch schon. Ich bin meinen A4 B9 gerade losgeworden, und noch nie hatte ich ein Auto, das so durch alle möglichen Geräusche gestört hat, als dieses. Neben knarzenden Türpappen und Leisten, Subwoofer in der Hutablage, die diese zum schrecklichen Scheppern bringen, waren es vor allem die massiven Abrollgeräusche der Reifen, die mich immer wieder aufgeregt haben. Also ich falle auf Audi nicht mehr rein. Mit deren aktuellen Motoren mit den Riesenproblemen sowie der kompletten Umstellung auf Touchscreen Bedienung ist das sowiso keine Alternative mehr zu BMW.
Entgegen dieser Meinung. Ich habe einen A4 Modell 22. da macht nichts aber auch gar nichts Geräusche. Top verarbeitet und es wirkt alles sehr hochwertig. Hatte mir auch vergleichbare 3 er angesehen. Fand die wirkten (günstiger).
Auch die C Klasse konnte mich nicht überzeugen (weniger wie der 3er).
Der A 4 ist echt top.
Hatte vor meinem jetzigen G21 einen W206 Benz.
Dieser glänzte durch knister und klappergeräusche, durch knarzende Sitze in den Kurven, abfallende gerissene Türdichtungen,hängende Türen, abfallenden losen Dachhimmel…..
-dann nach einer Probefahrt der Wechsel zum G21 und bin s heute keine etwaigen störendere Geräusche feststellbar, auch die Verarbeitung ist dem Benz weid überlegen.
Fazit: mit dem G21 hat man Freude am Fahren - und natürlich jedesmal Freude wenn man zum Auto geht.
Sg
Ich fahre manchmal den E90 325i von meinem Vater. Das Auto ist von 2005 glaube ich und absolut klapperfrei. Tolles Auto mit einem Drehwurm von Motor. Im Innenraum hat das Leder Patima angesetzt aber grosso modo hat es sich gut gehalten.
Ich hatte 2007 einen E91 und 2010 einen E90 beide Autos waren in Sachen Verarbeitung in Ordnung. Wobei ich die Materialien im LCI als wertiger empfunden habe. Den E90 bin ich als 320d xDrive sehr gerne gefahren. Gefühlt ging der echt gut. Hätte ihn gerne mal einer Leistungsmessung unterzogen. Als Nachfolger gab es einen F31 320d xDrive. Was war ich von diesem Auto enttäuscht. Irgendwie so dünn häutig. Gefühlt eine ganze Ecke langsamer als der E90. Die gelobte 8 Gang Automatik konnte mich nie in diesem Modell überzeugen. Beispiel: Bei langsamer Fahrt (im abbiege Modus leicht bergab) wurde der erste Gang eingelegt und alle Insassen machten einen Kopfnicker. Warum er nicht im zweiten Gang geblieben ist, konnte mir keiner erklären. Der Dieselsound Aussen und Innen ziemlich laut. Mein bis dato teuerstes Automobil hat mich nicht überzeugt und hatte nicht das Markenaroma welches ich mir bei 65tsd.€ (2014) Listenpreis so gedacht hatte. Der G21 war im Vergleich zum F31 direkt mal ein ganz anderes Auto. Gefühlt deutlich wertiger. Langzeiterfahrungen (>4Jahre) habe ich keine.
Ich finde gerade den e90 oder wie in meinem fall den e91 sehr gut verarbeitet und da knistert immer noch nichts trotz M-Paket und RFT Bereifung.
Den G21 habe ich mir auch bereits bei BMW angesehen und finde den Qualitativ auf einem sehr hohen Niveau.