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Q7 Rückruf: Jetzt ist es soweit
Seit 2 Tagen erscheint die beigefügte Meldung in der Audi App. Also ist auch der Q7 wie die meisten anderen 3.0 TDI betroffen. Nach Rücksprache mit dem dem AZ haben die das auch schon bestätigt.
Beste Antwort im Thema
Audi hat momentan einfach kein ganz glückliches Händchen mit den Motoren - und die Kommunikation ist unter aller Kanone. Ich habe im 2017 für mehr als 1.5 Mio CHF bei denen Autos gekauft und im 2018 nochmal für knapp unter 800k CHF (nicht BLP, sondern "echt"). Wir haben komplett auf Diesel gesetzt und ich hätte auch keinen SQ7 als Benziner gekauft. Insbesondere der 4G BiTu war für mich DAS Auto - sparsam, genug Leistung, aber eben etwas zu wenig Anhängelast.
Ich stehe auf dem Standpunkt, dass Fehler passieren können und das schliesst in einem gewissen Rahmen auch etwaige Schummeleien mit ein - sofern man daraus lernt und mit dem Mist aufhört. Aber man muss einfach anders kommunizieren als Audi das tut. Klare Kante: So geht das.
Die Audi-Absätze brechen ein, ein Diesel ist heute für mich nur noch "leasbar" (kaufen würde ich keinen) und rede einfach mal mit Deinem Werkstattleiter beim nächsten Service: Die haben gerade auch ziemlich die Schnauze voll von den Diesel. Kurzum: Es wird Dir einigermassen schwer fallen heute einen Diesel-Neukunden zu finden, der ähnlich zufrieden wie vor 4 Jahren war. Und: Das ist ein Riesenproblem für ein Unternehmen, dass Diesel in seiner DNA hat.
Ich rede hier nicht von Problemen, die sich wahrscheinlich noch halbwegs einfach abstellen lassen wie ein Kettenspanner, sondern vom grundsätzlichem Motordesign. Wäre das mit der Ölvermehrung so einfach, gäbe es eine Lösung. Wären die Motoren früher sauber gewesen, würden sie heute nicht so viel AdBlue saufen. Und würde der EAV halten, hätte man die Leistung nicht drosseln müssen. Heute ist es so, dass ich beim Service mittlerweile explizit darauf hinweisen muss, dass ich KEINE Updates haben möchte, weil es in der Vergangenheit nur Verschlechterungen gab. Ich werde weder Proaktiv informiert noch gibt es eine Art "Info" warum irgendwas gemacht wurde. Einfach nur auf Nachfrage: "Ja, das stimmt schon. Wir müssen das machen. Kommt von oben." - würde ich das mit meinen Kunden machen, würden die mich bis ans Ende der Welt laden. Es gehört eine gute Portion Ignoranz und Selbstverliebtheit dazu, wenn man nach eigenen Fehlern so miserabel kommuniziert.
Bis heute kann mir niemand sagen, ob mein SQ7 noch irgendwann einen Rückruf bekommt oder nicht. Das kann doch wirklich nicht wahr sein. Ich habe nie bei einem Wagen auch nur eine Sekunde an Wandlung gedacht - dafür bin ich nicht der Typ. Bei einem Neukauf berücksichtige ich das aber sehr wohl und behalte im Hinterkopf keine Fahrzeuge mehr von Audi zu kaufen, sondern nur zu leasen (einige habe ich leider gekauft - mit eklatantem Wertverlust).
An den meisten dieser "Emotionen" (bad vibrations :D) trägt die Kommunikation Audis einen grossen Anteil.
Und Audi darf gerne die Kundenzufriedenheitsstatistik, die TPI samt betroffener Fahrzeuge und die Anzahl der Wandlungen (auch gerne mit zeitlichem Kontext) veröffentlichen: Das würde ich begrüssen. Solange Mutmasse ich aber nach bestem Wissen und Gewissen weiter - es darf nicht sein, dass man diese Kommunikationssperre noch belohnt! Und wenn ein Motor zu etwas auf Kurzstrecke "neigt", heisst das einfach nicht, dass 100% der Fahrzeuge betroffen sind.
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646 Antworten
Zitat:
@puedo schrieb am 25. Mai 2020 um 15:48:10 Uhr:
Diese Code Zusammenfassungen ( 23X6 ) betreffen harmlose Verbesserungen UND illegale Abschalteinrichtungen = Verschleierungstaktik .
Aber das heutige BGH - Urteil macht Hoffnung , daß Audi mit dem Dieselabgasbetrug ( unter 23X6 :zB KBA-Referenznummern 8168 und 9550 ) nicht durchkommt .
Ich bin gespannt auf meinen 2. Verhandlungstag beim Landgericht Ende Juni .
Wann ist es denn bei dir soweit? Bin schon sehr gespannt..... ;-)
Der 2. Termin beim LG ist am 25.6. 2020 .
Zitat:
@puedo schrieb am 20. Juni 2020 um 10:18:01 Uhr:
Der 2. Termin beim LG ist am 25.6. 2020 .
Ja dann am gleichen Tag bitte Mal Posten wie es war. Viel Glück
Was für ein Motor und BJ hast du und welche LG bist du ?
Es geht ja um folgendes als Begründung warum geklagt wird das Audi das verheimlicht hat beim Kauf bzw vor dem Kauf , argument beim Gericht
" hätte ich das vor dem Kauf gewusst hätte ich dieses Fahrzeug nicht gekauft "
Bj 10/2015 , Ultra 160 KW , LG München .
Mal sehen ob hier wieder auf Zeit gespielt wird , ich werde berichten
Schade, habe den 200 kW Motor.... Wäre dann leider nicht vergleichbar.
Ich denke ,daß bei allen 3 L Dieselmotoren betrogen wurde ( wird ) .
Denke ich auch, aber das reicht ja leider nicht
Audi legt den KBA Bescheid zum Rückruf nicht vor ..... Die Verhandlung war - so glaube ich - nicht ungünstig .
Das Urteil gibt es in 6 Wochen .
Zitat:
@puedo schrieb am 25. Juni 2020 um 15:44:13 Uhr:
Audi legt den KBA Bescheid zum Rückruf nicht vor ..... Die Verhandlung war - so glaube ich - nicht ungünstig .
Das Urteil gibt es in 6 Wochen .
Kapiere garnichts mit deiner Aussage sorry kannst du das etwas genauer erläutern was du meinst ..
Zum 8168? Was genau bedeutet das? Steht ja drin, dass es sich in diesem Fall um eine fehlerhafte adblue Erkennung handelt.
Das heisst , daß Audi den in der ersten Verhandlung vom Gericht eingeforderten an Audi gerichteten KBA - Bescheid nicht vorgelegt hat , also etwas zu verbergen hat . Das hat der Richter gerügt und nochmals kurzfristig die Vorlage dieses Bescheides verfügt . Die Grundeinstellung des Richters schien mir eher verbraucherfreundlich .
2 (4M)
Habe am Donnerstag das update aufspielen lassen. Musste zum tüv und hatte daher keine Wahl. Komisch fand ich, dass auf der Bescheinigung für die Durchführung was von Nox-Emission stand. Dabei ging es doch lt. Rückruf um die adblue Erkennung.....
War das bei euch auch so??
Zitat:
@Q-sieben schrieb am 6. Juli 2020 um 08:48:52 Uhr:
2 (4M)
Habe am Donnerstag das update aufspielen lassen. Musste zum tüv und hatte daher keine Wahl. Komisch fand ich, dass auf der Bescheinigung für die Durchführung was von Nox-Emission stand. Dabei ging es doch lt. Rückruf um die adblue Erkennung.....
War das bei euch auch so??
Welche Erfahrungen konntest du bisher machen in Bezug auf Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich? Ist der Verbrauch bisher gestiegen oder sonst irgendwelche positiven oder negativen Erfahrungen?
Hab in 2 Tagen Termin und drücke mich noch vor dem Update. Und ja es soll der NOX Sensor erneuert werden plus entsprechende Motorsoftware.
Das mit dem NOX-Sensor habe ich schon einmal gehört. Ich habe jedoch schriftlich, dass ausschließlich Software aufgespielt wurde und auch meine Werkstatt hat nichts von einem Tausch von Hardware berichtet. Welches Bj. ist denn deiner?
Hinsichtlich Verbrauch kann ich keine Aussagen treffen. Kontrolliere den nie, da ich recht wenig fahre. Gefühlt hat sich bezüglich Leistung und Kraftentfaltung nichts verändert.
Meiner ist BJ 08/17
Da ich recht viel fahre würde sich der 1L bemerkbar machen. Viel schlimmer wäre für mich aber ein schlechteres Fahrverhalten.