Q7 Rückruf: Jetzt ist es soweit
Seit 2 Tagen erscheint die beigefügte Meldung in der Audi App. Also ist auch der Q7 wie die meisten anderen 3.0 TDI betroffen. Nach Rücksprache mit dem dem AZ haben die das auch schon bestätigt.
Beste Antwort im Thema
Audi hat momentan einfach kein ganz glückliches Händchen mit den Motoren - und die Kommunikation ist unter aller Kanone. Ich habe im 2017 für mehr als 1.5 Mio CHF bei denen Autos gekauft und im 2018 nochmal für knapp unter 800k CHF (nicht BLP, sondern "echt"😉. Wir haben komplett auf Diesel gesetzt und ich hätte auch keinen SQ7 als Benziner gekauft. Insbesondere der 4G BiTu war für mich DAS Auto - sparsam, genug Leistung, aber eben etwas zu wenig Anhängelast.
Ich stehe auf dem Standpunkt, dass Fehler passieren können und das schliesst in einem gewissen Rahmen auch etwaige Schummeleien mit ein - sofern man daraus lernt und mit dem Mist aufhört. Aber man muss einfach anders kommunizieren als Audi das tut. Klare Kante: So geht das.
Die Audi-Absätze brechen ein, ein Diesel ist heute für mich nur noch "leasbar" (kaufen würde ich keinen) und rede einfach mal mit Deinem Werkstattleiter beim nächsten Service: Die haben gerade auch ziemlich die Schnauze voll von den Diesel. Kurzum: Es wird Dir einigermassen schwer fallen heute einen Diesel-Neukunden zu finden, der ähnlich zufrieden wie vor 4 Jahren war. Und: Das ist ein Riesenproblem für ein Unternehmen, dass Diesel in seiner DNA hat.
Ich rede hier nicht von Problemen, die sich wahrscheinlich noch halbwegs einfach abstellen lassen wie ein Kettenspanner, sondern vom grundsätzlichem Motordesign. Wäre das mit der Ölvermehrung so einfach, gäbe es eine Lösung. Wären die Motoren früher sauber gewesen, würden sie heute nicht so viel AdBlue saufen. Und würde der EAV halten, hätte man die Leistung nicht drosseln müssen. Heute ist es so, dass ich beim Service mittlerweile explizit darauf hinweisen muss, dass ich KEINE Updates haben möchte, weil es in der Vergangenheit nur Verschlechterungen gab. Ich werde weder Proaktiv informiert noch gibt es eine Art "Info" warum irgendwas gemacht wurde. Einfach nur auf Nachfrage: "Ja, das stimmt schon. Wir müssen das machen. Kommt von oben." - würde ich das mit meinen Kunden machen, würden die mich bis ans Ende der Welt laden. Es gehört eine gute Portion Ignoranz und Selbstverliebtheit dazu, wenn man nach eigenen Fehlern so miserabel kommuniziert.
Bis heute kann mir niemand sagen, ob mein SQ7 noch irgendwann einen Rückruf bekommt oder nicht. Das kann doch wirklich nicht wahr sein. Ich habe nie bei einem Wagen auch nur eine Sekunde an Wandlung gedacht - dafür bin ich nicht der Typ. Bei einem Neukauf berücksichtige ich das aber sehr wohl und behalte im Hinterkopf keine Fahrzeuge mehr von Audi zu kaufen, sondern nur zu leasen (einige habe ich leider gekauft - mit eklatantem Wertverlust).
An den meisten dieser "Emotionen" (bad vibrations 😁) trägt die Kommunikation Audis einen grossen Anteil.
Und Audi darf gerne die Kundenzufriedenheitsstatistik, die TPI samt betroffener Fahrzeuge und die Anzahl der Wandlungen (auch gerne mit zeitlichem Kontext) veröffentlichen: Das würde ich begrüssen. Solange Mutmasse ich aber nach bestem Wissen und Gewissen weiter - es darf nicht sein, dass man diese Kommunikationssperre noch belohnt! Und wenn ein Motor zu etwas auf Kurzstrecke "neigt", heisst das einfach nicht, dass 100% der Fahrzeuge betroffen sind.
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Was soll damit sein? Nach meinem Eindruck ist er gestiegen.
Zum Nachhaken fehlt mir die Zeit. Was solls....die Suppe kostet kaum was und die Reichweite/das Reservoir stimmt.
Außerdem ist der bestimmt jetzt ganz ganz sauber....lol
Noch sauberer als sauber 😕 ?ROFL
Very clean Diesel 😁
Sogar der sauberste, der die DUH je gemessen hat - jetzt wir ja doch noch echte Umweltengel 😎,
Wahrscheinlich muss man die Ad-Blue Einspritzung jetzt die alten Kühe drosseln, um näher an die 80 mg zu kommen, damit für 6temp noch Verbesserungspotential belegbar ist 😛
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Zitat:
@Konvi_II schrieb am 5. September 2018 um 22:31:44 Uhr:
Sogar der sauberste, der die DUH je gemessen hat
Und was ist bei der Messung der DUH durch den Very Clean Diesel rausgekommen? 😁
26 mg, siehe oben 😉
Hab seit 2 Wochen ein Auslieferungsstopp für meinen bereits gekauften q7 3.0 von 2016. Aus den , wie oben beschrieben Gründen , Adbue Dosierung nicht an spezifischen Fahrleistungen gekoppelt, sondern nach Km Leistung. Das bedeutete mehr adblue Verbrauch. <
Ein Update ist in Arbeit. Kann bis 5 Wochen dauern.
Der Händler zeigte sich sehr kulant und hat mir ein neuen a7 50 tdi kostenlos für die Wartezeit zur Verfügung gestellt.
Bin gespannt, gab wohl im Juni den gleichen Fall beim A6 mit identische Maschine
Bekomme dabei keine Stresspickel.
Komisch, dass das mit dem Auslieferungsstopp hier so nicht thematisiert worden ist. Meiner stand schon beim Händler und sollte letzte Woche zugelassen werden. Fahrzeug wieder zurück ins Werk, Auslieferung verzögert sich um 1 Monate....
Zitat:
@frecherchris schrieb am 7. September 2018 um 08:59:46 Uhr:
Komisch, dass das mit dem Auslieferungsstopp hier so nicht thematisiert worden ist. Meiner stand schon beim Händler und sollte letzte Woche zugelassen werden. Fahrzeug wieder zurück ins Werk, Auslieferung verzögert sich um 1 Monate....
Hast du auch die 3.0 mit 272 Ps ?
Habe in der myAudi auch folgenden Hinweis erhalten.
Ich habe meine FIN schon erhalten und geprüft wie der Status ist.
Laut meinem Händler kann noch nichts gemacht werden. Er meldet sich sobald er mehr weiß.
Zitat:
@BMW_F30_sport_line schrieb am 7. September 2018 um 09:26:52 Uhr:
Zitat:
@frecherchris schrieb am 7. September 2018 um 08:59:46 Uhr:
Komisch, dass das mit dem Auslieferungsstopp hier so nicht thematisiert worden ist. Meiner stand schon beim Händler und sollte letzte Woche zugelassen werden. Fahrzeug wieder zurück ins Werk, Auslieferung verzögert sich um 1 Monate....Hast du auch die 3.0 mit 272 Ps ?
Ja, sollte eigentlich die Ablösung der anderen Kuh werden... Bin mal gespannt, wie es sich dann mit der Zulassung verhält, da er noch vor dem 01.09.18 zugelassen sein sollte...
Hallo gibt es schon eine Lösung für dieses Problem
meine gebrauchte Kuh steht beim Händler und darf
nicht ausgeliefert werden.
Zitat:
@Bomber344 schrieb am 12. September 2018 um 18:35:24 Uhr:
Hallo gibt es schon eine Lösung für dieses Problem
meine gebrauchte Kuh steht beim Händler und darf
nicht ausgeliefert werden.
Was sagt denn Händler dazu? Ist das wltp oder abgasproblem?
Laut Händler irgendwas mit Adblue und Gefahr von Falschbetankung entweder konnte oder wollte
nicht mehr sagen dazu.