Probleme mit 3.2er ???
Hi @all,
ich hab vor 3 Wochen endlich meinen 3.2er bekommen und bin auch richtig begeistert von dem Teil.
Ein kleines Problem hab ich jedoch. Als ich gestern auf der Landstraße aus Tempo 100 zum überholen den KickDown durchgetreten habe, hatte er eine Denkpause von bestimmt 1,5 bis 2 Sekunden bis richtig was passierte.
Ist das normal oder stimmt mit meinem DSG was net?
Wenn ihr dhingehend irgendwelche Erfahrungen hab wärs nett wenn ihr sie mir mitteilen könntet.
Gruß Jens
35 Antworten
DSG = Direktschaltgetriebe
Sorry für die Verspätung...
Zitat:
Original geschrieben von Fabius
Dem Ingenieur ist nichts zu schwör .... wenn der Kaufmann denn auch zustimmt....
Du willst einen kaufmännischen Studiengang doch nicht wirklich degradieren, oder ;-)
Nein, sicher nicht. Jeder Sudiengang hat seine eigene Kernkompetenz. Ich würde nie eine Diskussion mit einem Dipl. Kaufmann über Kaufmannische Themen führen, denn da habe ich keinen Plan. Selbst wenn er den Hintergrund nicht kennt, könnte er diesen sicher aus seinem Backgroundwissen ableiten, ich nicht (das gilt natürlich auch umgekehrt).
Ich wüßte auch nicht ob ich den Kaufmännischen Studiengang mit dem selben Ergebniss absolviert hätte wie den technischen, eher nicht, den meine Interessen sind eher technischer Natur.
Vergleiche wie "Mein Diplom ist besser als Deines" sind daher vollkommen beknackt (sorry für das Kraftwort).
Zitat:
Original geschrieben von Fabius
Was ich noch anmerken wollte:
Wenn meine Argumentation schwach war muss ich Dir aber jetzt doch mal sagen, dass ich von nem Ingenieur ein wenig mehr technische Informationen erwarte.
Das was Du reproduziert hast, kann man ebenfalls in jeder 2.klassigen Automobilzeitung nachlesen.
Hehehe, dass mag schon sein, aber hättest Du eine konkrete Frage?
Zitat:
Original geschrieben von Fabius
( Jetzt darfst Du aber nicht böse werden :-P )
Nö, bin ich nicht. Locker bleiben 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Fabius
Wie auch immer.
Soll hier doch anständig diskutiert werden, richtig?
Mein reden 😉
Gruß,
Cruiser
@fabius
Naja war ich ja fast richtig 😁
@frapos:
Obwohl Du eigentlich mit dem Begriff "Doppelschaltgetriebe" auch nicht falsch gelegen hast.
Hat ja 2 Kupplungen.....
Gruss
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Hallo erstmal wieder,
war leider ein paar Tage nicht da und hab so die Diskussion erst jetzt nachlesen können.
Erstmal an alle vielen Dank für eure Meinungen und die meiner Meinung nach wirklich hochtechnischen Erklärungen, aber bringt euch doch bitte deswegen nicht gleich gegenseitig um!
Ich hab mittlerweile mit Audi gesprochen und mir wurde mitgeteilt, dass das wirklich der "Worst-Case" ist den man beim Schalten haben kann.
Meiner mittlerweile etwas besseren Erfahrung (nochmal 700 km JUHU) nach, empfiehlt es sich auf jeden Fall das Gas in solchen Situationen etwas behutsamer durchzutreten. Dann beschleunigt er auf jeden Fall sofort und wie ich finde auch relativ brutal (im Vgl. zu meinem 180 PS TTC-Q).
@frapos
Sorry, ich weis ja nicht was du für dein Auto so gezahlt hast, aber ich hab für das "MURKSTEIL MIT DEN 2 KUPLUNGEN" nicht mehr hingelegt als für nen normalen 225 PS'er, und hatte auch nicht vor da noch Geld reinzustecken damit das Getriebe richtig tut. BTW, alles was ich aus meiner Erfahrung mit Audi sagen (2 TT's, 1 A3) kann ist übrigens, dass alles was bisher kaputt ging oder was eben nicht richtig tat auf Kulanz gerichtet wurde.
Greetz Jens
Zitat:
Original geschrieben von Fabius
Macht nix aus in welchem Gang der vorher lief.
Sorry, ich kann nicht anders, aber diese Perle der Weisheit muß man sich einfach auf der Zunge zergehen lassen.
Ich hoffe das war jetzt nicht ZU technisch...
Cruiser