Probleme auf den ersten Kilometern

[Standspurpirat18990]

Hallo zusammen,

ich hätte da eine Frage zu meinem 2er Golf. In letzter Zeit wenn ich ihn zum ersten Mal nach 1 - 2 Tagen wieder starte hat er auf den ersten 5 km in etwa das Problem, dass er ganz stark stottert.

Anfangs hat auch immer die Batterieleuchte aufgeblinkt, seitdem eine neue Autobatterie drin ist jedoch nicht mehr.

Es fühlt sich an als würde er das Gas ganz schlecht annehmen, schon fast als wäre irgendetwas verstopft

Hat leicht etwas von einer "Lowrider-Fahrt" :-D

Danach ist es allerdings wieder weg, und auch wenn ich nach paar Stunden wieder starte gibt es kein Problem!

 

Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem, beziehungsweise wüsste woran es liegen könnte?

 

MfG!

- 1,3l Benziner 40 kW mit nachger. Kat. -

[Rocket2]

Ne, ne - das war es dann nicht wirklich. Wenn die SK zu weit geschlossen ist, dann "ersäuft" der Motor, läuft zu fett, die Drehzahl ist im Keller. Die SK darf zu Beginn auch nicht offen sein, der Motor muss im kalten Zustand ein fetteres Gemisch bekommen, als warm. Ich hätte bei zu weit geschlossener Klappe erwartet, dass die Drehzahl sofort nach dem Aufdrücken hochgeht und der Motor rund läuft.

Kann mir da zunächst keinen Reim drauf machen.

[Standspurpirat18990]

Ich seh mir das jetzt nochmal an und achte auch besonders auf die Drehzahl und werde vllt. ein Foto vom Stand der Starterklappe

beim kalten Motor machen

Also im Leerlauf läuft er aufjedenfall sehr schlecht und säuft fast ab, drücke ich sie jedoch hoch läuft der Motor aufjedenfall runder..

Edit:

Also die Motordrehzahl geht doch deutlich nach oben, gleich nachdem die Klappe geöffnet wurde

Hab da vorhin wohl nicht zu stark darauf geachtet..

Hab auch noch n Foto dazu, gleich nachdem der Motor angelassen wurde

MfG Timo

[Rocket2]

Auf dem Foto ist ein Spalt zu erkennen. Lässt sich schwer sagen, ob der groß genug ist. Hängt auch davon ab, was für eine Pulldowndose (PDD) verbaut ist. Kannst ja auf jeden Fall mal die Unterdruckschläuche auf Undichtigkeiten untersuchen, die zur PDD führen.

Es gibt beim 2E3 verschiedene mögliche Fehlerquellen, die ein Problem wie deines verursachen können. U.a. solche rund um die Starterklappe. Oben hatte ich einen Link zur Seite von Ruddies gepostet, da findest du etwas versteckt auch eine Fehlertabelle. Aber vielleicht hat ja auch noch jemand hier mehr Ahnung vom 2E3.

[Standspurpirat18990]

Ok, ich werd mal sehen ob ich selber noch was rausfinden kann ;)

 

Vllt. werd ich auch mal die Werkstatt um die Ecke besuchen, da kennt sich soweit ich weiß jemand recht gut mit den alten Vergasern am Golf aus!

 

Trotzdem vielen Dank für dein Bemühen!

 

MfG Timo