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Problem mit DPF??
Hallo leute,
habe einen Passat 3c kombi 2.0 TDI 170 PS BMR!
seit einigen tagen ist die partikelfilterleuchte sowie das spiralzeichen für die glühanlage an!
habe schon viel gelesen aber eigentlich nichts gefunden was mir weiterhilft deswegen wende ich mich an euch!
das auto geht nicht über 3000 1/min und ist daher denke ich im notlauf!
habe per vcds fehlerausgelesen und es wird dieser fehler angezeigt:
1 Fehler gefunden:
008194 - Partikelfilter Bank 1
P2002 - 006 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100001
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 7
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 194641 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.10.31
Zeit: 19:50:22
Freeze Frame:
Drehzahl: 1856 /min
Drehmoment: 64.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
(keine Einheit): 2.0
Lambda: 118.6 %
Druck: 0.0 mbar
Zeit: 3833.9 s
ich kenne mich noch nicht so gut aus mit vcds aber war im mstg und habe in irgendeinen messwertblock gesehn das der differenzdrucksensor bei vollgas sprich 3000 1/min im stand ca. 950mbar meine ich anzeigt, also kann ich doch ausschliessen das der defekt ist.
wie kriege ich die karre wieder zum laufen, kann es sein das der dpf voll ist?
muss ich den zwangsregenerieren oder doch ein neuer her??
bin schon ca 30 min auf autobahn und mit 2000 1/min wie ich gelesen hab gefahren aber nix passiert, alles leuchtet noch!
also leute , wie ihr seht steh ich vor einem großen fragezeichen und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
danke im vorraus
Beste Antwort im Thema
hallo,
ich habe per vcds regeneration zwangsangeleitet.
bin mit angeschlossenem laptop etwa 40 km gefahren und die lampen gingen alle nach und nach aus!
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68 Antworten
Gut danke ich werde das mal morgen ausprobieren.
Hast du die zwnagsreinigung auch im notlauf begonnen oder?
Hallo leute mein Kumpel hat ein Passat 3C 2.0TDI 140Ps BJ 2006 Automatik DSG mit DPF. er kamm heute zu mir und klagte das er wenig leistung hat... wir haben dann mit vcds DPF ausgelesen und Aschewert war bei 68% und alles andere 0%.... und keine Lampen im FIS waren an????:confused:
muss DPF jetzt Neu oder was könnt ihr mir empfehlen? er hat 235310km
PS. im Fehlerspeicher war was von Staudruckklape oä.....:confused:
Helft mir bitte und schöne grüße aus Audi A6 4F Forum;)
Warum kümmert Ihr Euch nicht um die Staudruckklappe wenns schon abgelegt ist und denkt Euch ein neues Problem aus?
Zitat:
Original geschrieben von richthofen
Warum kümmert Ihr Euch nicht um die Staudruckklappe wenns schon abgelegt ist und denkt Euch ein neues Problem aus?
wir haben fehler gelöscht werden weiter beobachten ob das nochmal auftritt
Zitat:
@BadBoy1983 schrieb am 6. Januar 2014 um 15:11:54 Uhr:
Gut danke ich werde das mal morgen ausprobieren.
Hat es geklappt? Wie konntest du das Problem lösen?
Zitat:
@Hofi247 schrieb am 19. Dezember 2017 um 21:24:43 Uhr:
Zitat:
@BadBoy1983 schrieb am 6. Januar 2014 um 15:11:54 Uhr:
Gut danke ich werde das mal morgen ausprobieren.
Hat es geklappt? Wie konntest du das Problem lösen?
Ja es hat funktioniert. Es kann sein das der Fehler noch einmal aufkommt. Das ganze wiederholen dann ist es gut.
Auto fährt immer noch ohne Probleme.
Zitat:
@BadBoy1983 schrieb am 20. Dezember 2017 um 07:55:28 Uhr:
Zitat:
@Hofi247 schrieb am 19. Dezember 2017 um 21:24:43 Uhr:
Hat es geklappt? Wie konntest du das Problem lösen?
Ja es hat funktioniert. Es kann sein das der Fehler noch einmal aufkommt. Das ganze wiederholen dann ist es gut.
Auto fährt immer noch ohne Probleme.
Welches Auto war das noch mal bei dir?
Passat 3C
Moin,
Ich häng mich mal hier mit ran. Geht um einen Passat 3C 2.0 TDI PD 170PS DSG.
Vor ein paar Tagen kam die DPF Leuchte mit der Glühwendel. Daraufhin empfahl eine Werkstatt den DPF zu tauschen.
Dieser wurde gegen einen gereinigten getauscht, sowie der Differenzdrucksensor.
Der DPF wurde mit VCDS zurückgesetzt, der DDS angelernt.
Nun lässt sich der Fehler
008194 - Partikelfilter Bank 1
P2002 - 006 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN
Nicht löschen. Kommt sofort nach dem Löschen wieder. Wenn man den Temp.Sensor am DPF elektrisch trennt, ist der Fehler weg. Das DPF Symbol jedoch noch im Tacho.
Eine Zwangsregeneration ist nicht möglich. Der Differenzdruck beträgt im Stand 30-35 mbar (zu hoch?).
Würde mich über Lösungsvorschläge freuen.
Liebe Grüße aus der Audi Ecke.
Zitat:
@exgubblah schrieb am 6. März 2018 um 20:32:09 Uhr:
Moin,
Ich häng mich mal hier mit ran. Geht um einen Passat 3C 2.0 TDI PD 170PS DSG.
Vor ein paar Tagen kam die DPF Leuchte mit der Glühwendel. Daraufhin empfahl eine Werkstatt den DPF zu tauschen.
Dieser wurde gegen einen gereinigten getauscht, sowie der Differenzdrucksensor.
Der DPF wurde mit VCDS zurückgesetzt, der DDS angelernt.
Nun lässt sich der Fehler
008194 - Partikelfilter Bank 1
P2002 - 006 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN
Nicht löschen. Kommt sofort nach dem Löschen wieder. Wenn man den Temp.Sensor am DPF elektrisch trennt, ist der Fehler weg. Das DPF Symbol jedoch noch im Tacho.
Eine Zwangsregeneration ist nicht möglich. Der Differenzdruck beträgt im Stand 30-35 mbar (zu hoch?).
Würde mich über Lösungsvorschläge freuen.
Liebe Grüße aus der Audi Ecke.
Ja das war ein Passat 3C Getriebe nicht wichtig.
Was für ein Motorcode hat dein Auto?
DPF Austauschen würde ich nicht machen.
Es gibt gute Firmen die diese Filter sehr gut Reinigen können.
Ich habe in den letzten 2 Jahren viele VW und Audi gehabt mit dem Problem.
Die Fahren alle bis heute ohne Probleme. Wenn das mit der Regeneration nicht funktioniert dann Reinigung und Auto läuft wieder.
Es ist ein BMR. Der Partikelfilter wurde gegen einen gereinigten (von diesen Onlineanbietern) getauscht, wie ich im ersten Beitrag schrieb.
Originalen Drucksensor verwenden und anlernen.
Zwangsregenerierung starten und so lange fahren bis die alle 3 Lampen ausgehen.
Die gehen nacheinander aus. Im 3 und 4 Gang fahren mit ca. 2500 Umdrehungen und die Geschwindigkeit einhalten zwischen 60 und 80km/h
Drucksensor ist neu (Original VW), Zwangsreg. startet nicht.