Problem mir der Reichweite beim A250e
Hallo,
wir haben uns im September 2020 einen Mercedes A250e gekauft. Anfänglich hatten wir eine Reichweite nach dem laden der Batterie von 56 km. Nach 6 Wochen schon, hatten wir eine Reichweite von 42 km und seit 3 Monaten haben wir bei 100% laden nur eine Reichweite von 25km.
Was sich hieraus natürlich auch ergibt, ist das wir den Preis für die volle Ladung bezahlen, sich aber die Reichweite um mehr als die Hälfte reduziert hat.
Mercedes selbst tut die Sache ab, bzw. haben wir zu hören bekommen, dass dies bei Kälte schon mal vorkommen kann.
Hat hier jemand Erfahrung damit, kennt dieses Problem, bzw. hat eine Lösung dazu?
Vielen Dank und vielen Grüße
Elke
170 Antworten
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 31. Dezember 2021 um 11:43:32 Uhr:
Interresant finde ich den realtiv geringen Verbrauch bei der Strecke mit der Steigung... ich sollte vielleicht doch öfter mal den C-Modus nutzen... meist nutze ich entweder EL (meine täglichen kurzen Strecken) oder S/BL wenn ich auf auf der AB unterwegs bin.
Îch bin im EL-Modus gefahren bis Akku leer, danach alles im ECO-Modus.
Wobei ich im ECO-Modus oft manuell in einen höheren Gang gewechselt habe
und dabei ist zu beobachten, dass dann sehr oft mit dem E-Motor geboostet wird obwohl Akku 0% anzeigt.
mfg
Uli
Ich habe das gleiche Problem bei meinem A250E. Am Anfang lag die Reichweite bei 65-70 Km. Natürlich ist es an kalten Tagen etwas weniger. Aber nach einem Jahr lag plötzlich die Reichweite nur noch bei 39 Km. Das bei über 20 Grad C.
Der Abfall kam nicht schleichend, wie man vermuten würde, sondern ganz plötzlich war die Reichweite drastisch verringert. Die Ladezeit ist geblieben !!
Viele Grüße
Martin
Zitat:
@bailando schrieb am 3. Mai 2022 um 14:08:58 Uhr:
Ich habe das gleiche Problem bei meinem A250E. Am Anfang lag die Reichweite bei 65-70 Km. Natürlich ist es an kalten Tagen etwas weniger. Aber nach einem Jahr lag plötzlich die Reichweite nur noch bei 39 Km. Das bei über 20 Grad C.
Der Abfall kam nicht schleichend, wie man vermuten würde, sondern ganz plötzlich war die Reichweite drastisch verringert. Die Ladezeit ist geblieben !!Viele Grüße
Martin
Und nun? Die Werkstatt kann ohne große Mühe mit Star-Diagnose den State of Health auslesen. Dann weiß man sofort, was Sache ist bei den Akkuzellen. Ist scheinbar auch Teil des Inspektionsservice; ich habe den Bericht beim Service A ausgedruckt bekommen.
Zitat:
@bailando schrieb am 3. Mai 2022 um 14:08:58 Uhr:
Aber nach einem Jahr lag plötzlich die Reichweite nur noch bei 39 Km. Das bei über 20 Grad C.
Der Abfall kam nicht schleichend, wie man vermuten würde, sondern ganz plötzlich war die Reichweite drastisch verringert. Die Ladezeit ist geblieben !!
Die tatsächliche (getestete) Reichweite oder die angezeigte? Nach meiner Erfahrung reichen ein paar Fahrten im extemen Kurzstrecken Betrieb oder in hauptsächlich Tempo-30 Zonen um die vorhergesagte Reichweite in den Keller zu treiben. Auch ein Elektrofahzeug hat in diesem Bereich eine verkürzte Reichweite. Und er nimmt dann einfach an, dass das deine neues zukünftiges Fahrprofil ist. Das heisst dann aber nicht, dass du dann auf normalen Strecken nicht doch auf deine üblichen 50 bis 70 km kommst.
Je nachdem, wo und wie ich die letzten Tage unterwegs war, schwankt meine vorhergesagte Reichweite zwischen 35km und 60km. Aber die tatsächliche Reichweite ist under gleichen Bedingungen trotzdem immer die gleiche.
Viele Grüße,
Dirk
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Heute in der Früh auf dem Weg zur Arbeit: 100% Akku, 58km elektrische Reichweite. Ankunft am Arbeitsplatz nach 20km rein elektrischer Fahrt: 48km elektrische Restreichweite. Also entweder 10km gut gemacht oder einfach nur die mögliche Maximalreichweite erfüllt 😉
Zitat:
@kauf2011 schrieb am 17. Februar 2021 um 13:40:18 Uhr:
Bei den winterlichen Temperaturen in der letzten Woche, nachts -15°, tagsüber max.-3° in der Sonne und Kurzstrecke ging bei meinem A 250e die Reichweite nach Volladung sogar auf 23 Km (siehe Bild) zurück. Klima in Verbindung mit Heizung (22°) und Kurzstrecke "fressen" die Batteriekapazität auf. Das ist ein
vorübergehender "Einbruch" und wird bei zunehmenden Temperaturen wieder besser, Frühsommer bis Anfang Dezember lag meine Reichweite zwischen 55 und 70 Km, je nach Strecke.
Das sieht bei meinem B250e ähnlich aus.
Schön finde ich, dass das Display die verminderte Reichweite scho vor dem Losfahren anzeigt.
Sobald es wärmer wird geht die Reichweite wieder hoch.
Das hätte der MB-Händler aber dem Kunden plausibel machen können und sollen! :-((
Zitat:
@HAL01 schrieb am 06. Juli 2021 um 16:36:58 Uhr:
Um ca. 60 km weit rein elektrisch zu kommen, sollte der elektrische
Wo findet man den Preis einer neuen HV Batterie heraus?
Zitat:
@N47D20A schrieb am 15. Juni 2022 um 21:56:22 Uhr:
Wo findet man den Preis einer neuen HV Batterie heraus?
Ruf den Teileonkel vom Sternen-Glaspalast an, der kuckt im Edeka und kann Dir das sagen.
Ich finde die Frage auch sinnvoll. Für einige von uns wird sie irgendwann relevant. Insbesondere wenn man plant das Fahrzeug lange zu fahren. Ich habe auch schon eine Antwort gesucht, aber noch keine gefunden
Ich lade die Batterie jeden Tag auf und dementsprechend generiere ich halt täglich Full-charging-cycles.
Egal. Dafür wird sie halt benutzt und ersetzt meinen Diesel besser als jedes andere Auto für meine tägliche Strecke.
Zitat:
@N47D20A schrieb am 16. Juni 2022 um 14:20:02 Uhr:
Ich lade die Batterie jeden Tag auf und dementsprechend generiere ich halt täglich Full-charging-cycles.
Das heißt, du stellst dein Auto jeden Tag mit 0km Restreichweite in die Garage und lädst es wieder voll auf?
Denn nur das wäre ein Full-charging-cycle.
Damit kämst du tatsächlich bereits nach knapp über vier Jahren auf 1.500 Ladezyklen.
Zitat:
@Shark58 schrieb am 16. Juni 2022 um 19:35:38 Uhr:
Zitat:
@N47D20A schrieb am 16. Juni 2022 um 14:20:02 Uhr:
Ich lade die Batterie jeden Tag auf und dementsprechend generiere ich halt täglich Full-charging-cycles.
Das heißt, du stellst dein Auto jeden Tag mit 0km Restreichweite in die Garage und lädst es wieder voll auf?Denn nur das wäre ein Full-charging-cycle.
Damit kämst du tatsächlich bereits nach knapp über vier Jahren auf 1.500 Ladezyklen.
Und wahrscheinlich ist auch das noch nicht einmal ein echter Full-Charging-Cycle, wenn man an die Brutto-Netto Kapazität, 10,x zu 15.x KWh, des Akkus denkt. Und das Delta ist bei Mercedes größer als bei vergleichbaren Fahrzeugen von anderen Herstellern. Das muss ja für irgendwas gut sein.