PROBEFAHRT PRIUS
Damit ich endlich etwas sinnvolleres (Gruß an Tobi und Harry!) hier zum Thema Hybrid abliefern kann und einen richtigen "Beitrag" schreibe, habe ich mich Gestern um 13.42 Uhr für eine Priusprobefahrt über ein Wochenende angemeldet. Der Wagen sei da, steht zur Probefahrt bereit, aber in der Hauptstelle. Man hat mich schon ein bißchen doof angeguckt, als ich sagte, ich möchte den Prius probefahren. Die Chefin hat sich meine Mobilnummer aufgeschrieben, ich werde angerufen. Bin gespannt, wie lange das dauert, wie gesagt der Verkäufer ist ein Freund von mir (der war gerade aber nicht da).
Ich werde den Wagen wie folgt testen, um mich von den Toyotahybridqualitäten zu überzeugen. Ich werde versuchen, diesen Wagen so zu fahren, wie ich immer mit meinem Fahrzeug fahren würde um einen Durchschnittverbrauch zu ermitteln (mal sehen, wieviele Km ich fahren darf!). Ich notiere mir ebenfalls die Gesamtfahrleistung des Wagens und die Außentemperatur. Ach so, ein Paar Fotos werde ich auch machen, für die Glaubwürdigkeit. 😉
Dazu werde ich:
1. Elastizitätswerte ermitteln. Kickdown-Beschleunigung von 80 Km/h bis 120 Km/h, diese Geschwindigkeit 1 min beibehalten, zurückfallen auf 80 Km/h, wiederrum diese Geschwindigkeit 1 min fahren. Und das 6 mal hintereinander. Das soll Überholen im KolonenLKWverkehr simulieren, was ich auf meine Geschäftsreisen in Ostblock "liebe".
2. Fahrbetrieb rein elektrisch 🙂 in Tempo 30 Zone. Ich habe genug davon vorm Haus. Toyota gibt als Höchstgeschwindigkeit 45 Km/h an, aber ich bin nicht so.
3. Momentanverbrauch bei Tacho 130 Km/h, ebene Landschaft.
Wenn jemanden noch etwas einfällt, was ich testen sollte, einfach mal vorschlagen.
PS: Außer dem Technikbereich, werde ich die Dinger berichten, was mich stören, oder mir positiv auffallen. Aber das wird högschd subiektiv sein. 😉
Beste Antwort im Thema
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SUBJEKTIVE EINDRÜCKE
+
- Materialanmutung und auch Material fürs Dachhimmel und die Türen geht i.O.
- Genug Platz, Kofferraumboden (konstruktionsbedingt?) etwas hoch
- Nichts knisterte oder klapperte, nur ein beherztes Stützen auf die Türarmlehne brachte das Ding zum knarren. Man macht das aber nicht andauernd
- Verarbeitung
- Beschleunigung, angesichts der „nur“ 78 BenzinPS! 😉
- Abrollgeräusche und Außengeräusche gut gedämmt, aber nicht eindeutig besser als andere. Man muss bedenken, dass ein erheblicher Teil am Gesamt, Vorbei- und Innengeräusch die Reifen und der Luftwiderstand ausmachen
- Klimaanlage kühlt zugfrei
- Fahrwerk OK, obwohl die VA mir etwas schwammig erschien
- Lenkung ist OK, könnte für meinen Geschmack etwas direkter und gefühlvoller sein
- Keine lästige Neuwagengerüche
- Instrumentenbeleuchtung sowie die Displaybeleuchtung einstellbar durch einen Knopfdruck, wenn man mit Licht am Tag fahren möchte. (emjay500😉) Die Helligkeit bleibt gleich, als ob man ohne Licht fahren würde
- R-Gang Gepiepse stört nicht wirklich
- Handschuhfach geteilt
- Große Mittelarmlehne mit viel Innenvolumen
-
- Schwächen im Detail, s. kleine Meckerecke
- Wie von Vielen behauptet, große Stille ist im Prius an der Ampel auch nicht, wenn die Lüftung/Klima läuft, was ich voraussetze, damit es mir aus Sauerstoffmangel nicht schlecht wird und nicht schweißgebadet am Ziel ankomme. Gewisse Benziner sind auch nicht lauter im Stand (Klima eingeschaltet)
- Sitze. Der Stoff ist für mich schweißtreibend. Etwas zu wenig Halt, etwas zu weich
- Sitzposition. Rechtes Bein findet keinen Halt. In Zusammenhang mit dem entfernten Lenkrad ist es einfach nur ermüdend
- Seitenwindempfindlichkeit. Komisches Gefühl manchmal
- „Tür auf“-Gepiepse nervt
- Übersicht nach VO + HI schlecht. Man gewöhnt sich aber daran
- Unter Halb / Volllast laut und rau aufheulender Benzinmotor
FAZIT
Keine Frage, das Hybridkonzept weist in die richtige Richtung. Aber was mich am meisten störte (und mein Unbehagen wurde von Km zu Km größer), war der nicht weg zu drängender Eindruck, Toyota hat das Konzept nicht zu Ende durchdacht / umgesetzt, oder es fehlt noch der letzte Schliff. Und das nach 11 Jahren, nach dem Motto: „Andere können/wollen es z.Z. nicht, wieso sollen wir uns mehr Mühe geben?“.
Die unsinnige Energieverwaltung (laut Monitor). Die Schaltkreise zucken nervös hin und her (ich bin wirklich mit "leichtem" Fuß gefahren), ein bisschen mehr Ruhe in der Energieverwaltung hätte ich erwartet, damit der Prius die Akkus voll ausschöpft. Wieso, wenn die Akkus fast voll beladen sind (1 grüner Balken), springt der Verbrenner an, wenn ich gaanz sanft bis 50 beschleunige (siehe Foto „unsinn2“ weiter oben)??? Wieso lässt man die Akkus nicht bis auf, von mir aus, 3 blaue Balken runter kommen und DANN sie wieder aufzuladen? Denn das geht ziemlich schnell, wie ich nach der EV- Fahrt beobachten konnte oder die Akkuleistung geht nicht so schnell runter (s. Beschleunigungsversuche)! Es liegt noch viel Sparpotenzial drinnen, irgendwie ist das Ganze nicht bis zum Ende gedacht oder die Software „passt“ nicht richtig. Irgendwie typisch.
Der Antrieb ist nicht ruckelfrei. Irgendetwas ruckelt immer (im kaltem Zustand mehr), mehrmals gab es ein sanfter Ruck nach vorne, wenn der Verbrenner ansprang. Fast jedesmal gab es ein nicht zu überhörender kleiner Knall und ein wahrzunehmender Ruck, wenn ich bis 50 beschleunigt habe, Gas plötzlich weg genommen habe und dann die Geschwindigkeit halten wollte (sei es auch mit dem Tempomaten). Ein ruckfreies Fahren bedeutet für mich was anderes.
Unverständlich, warum Toyota das Gesamtpaket nicht verbessert (hat) (ist vielleicht bei Lexus anders) und nicht in ein kleineres Auto anbietet, z.B. Auris. Wieso auch nicht in Aygo?
Der Prius ist z.Z. etwas für Umweltfetischisten oder Technikfreaks oder beides zusammen, denn mMn wirkt das Auto derzeit unharmonisch.
Um auf meine Eingangsfrage zurück zu kommen: Nein, ich würde mir den Prius, wie es z.Z. ist, nicht kaufen.
Noch nicht. Weil Toyota das Produkt verbessern muss und zwar in jede Richtung. Aber die Zukunft wird’s zeigen.
NB: Danke an Toyota für das gestellte Probefahrtfahrzeug.
PS: Ich habe fertig.
567 Antworten
Also mal zur Aufklärung...
rechte Seite ist keine demoliert...
Die Front meines Prius hat einen Schaden von 12500€...
Wer ist wem reingefahren... Ich bin der Breitseite des X3 reingefahren... Der X3 kam von rechts, hatte ein STOP-Schild - hat mich nicht gesehen... komisch, die sitzen so hoch und sehen nix...
Er war auf jeden Fall zu schnell auf der Kreuzung und viel zu lahm weg - keine Beschleunigung die Monster, ein Prius wäre wohl schneller wieder weg gewesen *hämisch grins*
Zum falschen Zeitpunkt am falschen Ort. Es war wie aus dem Nichts und Peng...
Dem X3 voll in die Breitseite... Der Panzer hat kaum eine Schramme, der Prius ist vorne verzogen... Gesicht um bis zu 15 cm nach links verschoben...
ou, das hat ganz schön gedonnert. Haben die Airbags ausgelöst?
Wie es ist, wenn plötzlich eine "Wand" aufs Auto zukommt, durfte ich vorletzten Winter erleben, Berg, Schnee, ich stand schon und mir rutscht quer mit voller Wucht ein LKW-Hänger frontal rein.
Ich habe die Bilder ja selbst schon gesehen, also reingefahren aber unschuldig. Jetzt aber...
Wird sicher auf "Mitschuld" hinauslaufen, aber was willste denn machen, wenn der gute Mann einfach auf die Straße biegt?
Wahrscheinlich dachte der X3-Fahrer "Och, son Kleinwagen, den zock ich noch" 😉
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Muss dem driver.87 recht geben. Mit Pittons Probefahrt hat das hier schon lange nichts mehr zu tun. Dann macht doch einfach einen neuen Thread auf; kann ja net so schwer sein … 😉
Airbags blieben geschlossen, 20 Meter nach der Einmündung weiter war meine Ampel, nur links abbiegen möglich, sie war zwar grün, ganz so schnell war ich aber nicht mehr... Aber mit 30 gegen eine Wand... das reichte halt auch...
Wenig eingedrückt, also auch keine Airbag-Auslösung - ich sage doch immer wieder... ich brauche die Dinger nicht...
Er hat nur irgendwie - wohl mit seinem Hinterrad - den Stoßfänger rechts erwischt - und einmal kräftig gezogen... Autsch... eine Prius-Schnauze kann keine 2 Tonnen bremsen... der rechte Kotflügel ist aber nicht berührt worden...
Schuldfrage ist völlig geklärt - war gar kein Problem.
Aber es gehört hier wirklich nicht in den Fred... Wenn es noch was besonderes gibt, mache ich vielleicht auch hier im Forum einen Fred auf - Auto putt, sonst alles ok... und damit hier genug...
@Pitton:
mach doch endlich eine Probefahrt... und kündige sie nicht immer wieder an 😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Fubbel
(...)
@Pitton:
mach doch endlich eine Probefahrt... und kündige sie nicht immer wieder an 😁😁
Wie gesagt, ich warte auf die Jungs. Wenn die sich melden, keine Angst, ihr kriegt die Bilder. Und nicht nur die.
Lassen wir den Thread ins Nirvana rutschen, den werde ich schon hoch holen.
Biss denne!
wolltest Du nicht schon dieses Wochenende fahren?
Die haben hier wohl mitgelesen und geben nun den Prius nicht mehr her 😁
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von pitton27
Wie gesagt, ich warte auf die Jungs. Wenn die sich melden, keine Angst, ihr kriegt die Bilder. Und nicht nur die.Zitat:
Original geschrieben von Fubbel
(...)
@Pitton:
mach doch endlich eine Probefahrt... und kündige sie nicht immer wieder an 😁😁Lassen wir den Thread ins Nirvana rutschen, den werde ich schon hoch holen.
Biss denne!
Hallo Pitton,
wo bleibt Dein Bericht zur Probefahrt ?
Wenn Du noch immer auf den Händler warten solltest - dann ist dieser mit Sicherheit der Falsche !
mfG schwarzvogel
wieso startet man einen Thread, wenn die Probefahrt nicht einmal definitiv vereinbart war???
Vielleicht ist er ja sprachlos..
Jetzt nicht so mobben 😁.
Ganz einfach: dieser Typ von Auto ist so begehrt, dass man halt warten muss.
Immer hinten anstellen 🙂. Grüße Harry
Zitat:
Original geschrieben von Fubbel
Airbags blieben geschlossen, 20 Meter nach der Einmündung weiter war meine Ampel, nur links abbiegen möglich, sie war zwar grün, ganz so schnell war ich aber nicht mehr... Aber mit 30 gegen eine Wand... das reichte halt auch...
Wenig eingedrückt, also auch keine Airbag-Auslösung - ich sage doch immer wieder... ich brauche die Dinger nicht...
Er hat nur irgendwie - wohl mit seinem Hinterrad - den Stoßfänger rechts erwischt - und einmal kräftig gezogen... (..)
wenn auch OT, aber mal ein kleiner Hinweis: eine Auslösung des Airbags ist (heutzutage) nicht abhängig vom Deformationsgrad irgendwelcher Karrosseriebauteile oder ähnlichem, sondern errechnet sich von der negativen Beschleunigung, sprich dem apprupten Abbremsen (was ja bei einem Einschlag / Aufprall passiert). Dazu wird ein Sensor im Mitteltunnel verbaut, der eben die negative Beschleunigung ermittelt und ab einem bestimmten (vorgegebenen Faktor) die Airbags auslöst, die Gurtstraffer aktiviert usw.
Zitat:
Ganz einfach: dieser Typ von Auto ist so begehrt, dass man halt warten muss.
Das war schon beim Trabant so 😉
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Das war schon beim Trabant so 😉Zitat:
Ganz einfach: dieser Typ von Auto ist so begehrt, dass man halt warten muss.
Sehr schöne Anmerkung! Und passt zum Datum. Wird lustig heute.
Schönen Feiertagsgruß,
Happycroco