Probefahrt 335i "alte" Automatik - persönliche Eindrücke

[Kurvenräuber6627]

so Freunde der Nacht.

Bin heute einen 335i Cabrio M-Paket zur Probe gefahren. Ziel:

a) meine vorgefasste Meinung bestätigen, dass die "alte" Automatik in einem 335i nix taugt
b) sehen, ob mir der golf-tee mod ausreicht.

Wetter:

Ich hatte den Wetterbericht verfolgt und der Tag heute war in der Tat von oben trocken - leider nicht die strassen, die bei -0,5Grad einfach nicht trocknen wollten.

erster schreck: die potenza auf den 19" sind im kalten zustand bei feuchter fahrbahn ein "horror". in jeder kurve, sogar auf gerader strecke geht die traktionskontrolle.... ich war schockiert. allerdings änderte sich das dramatisch als die reifen warm waren - da fand ich sie ziemlich gut.

fahrwerk: das M-fahrwerk mit 19 zoll und sportsitzen fand ich erstaunlich gut. der 325i (serie - serie - serie) meiner frau, poltert locker genauso viel....

getriebe - die automatik kenne ich ja nun aus dem 535dt und dem 325i. also ich finde die paddles bringen beim wandler mal rein gar nix. außerdem finde ich den turbomotor im zusammenhang mit dem wandler wesentlich weniger bissig als z.b. den 325i sauger.

das führt mich zu meiner (neuen) grundüberlegung:
der 325i mit wandler ist mir schon nicht bissig genug. der turbo mit wandler schon gar nicht. der M3 mit DKG war enfach genial (heul).
WENN ABER der turbo nicht so bissig ist wie der sauger, dann reisst es das DKG wohl auch nicht raus, oder? da kann ich auch einen (viel billigeren) 335i wandler kaufen!?

zum motor:
an der ampel "fetzen" sauger/wandler schneller weg als turbo/wandler.
In der eifel - einfach nur immer gerade aus und berg hoch, fehlt dem 335i im vergleich zum M dann doch ganz primitiv schiere leistung. (bläßt mir jetzt nicht den rock hoch. aber das kann man ja ändern - wenn man will.)

auf den serpentinen ist der M/DKG (leider) welten besser - wenn die automatik geschaltet hat, ist die kurve halb vorbei...naja

sound - tja - seriensound. fand ich ok. leider konnte ich das golf-tee mod nicht probieren (hab den stecker nicht gefunden ohne werkzeug)

was mir auffält: vor der haustüre mit einem schlafenden baby im haus, fand ich serie schon viel zu laut ,-)
ohne dach, bei 200 mit lauter mukke, viel zu leise!(man hört nichts mehr vom esd)
sagt mal - kann man nicht den performance ESD mit dem "tee-mod" als schalter im cockpit fahren??? ,-)

vergleich zum 6er. ich wollte lange den 6er. einfach weil er im vergleich zum sereie-325i meiner süßen viel "loungiger" ist. gefahren bin ich heute einen vorführwagen der AG komplett vollgestopft inkl. leder merino und individual.voll voll voll. das auto war auch schön "loungig". völlig anders als die "karre" meiner süßen. quasi ein anderes fahrzeug!

ich werde wohl doch mal einen DKG fahren müssen. meine eifel-serpentinen-hausstrecke war heute eher eine "angst-strecke" mit -0,5grad, feucht, unbegannten reifen und 50km erfahrung mit dem auto....

Verbrauch:

wie immer - bin ich sprachlos über die hhier oft geposteten verbräuche. meine heute:

"schnell" fahren überland und in der stadt (definiere ich so: immer punktefrei 15-20kmh schneller as erlaubt und IMMER so beschleunigen, dass die Traktionskontrolle ran muss: 15,6L

Nach der eifel sogar 17,8L
(schätze eifel also auf ca. 20l - der M3 hatte 22)

rückfahrt "brav" immer mit dem berufverkehr, land, BAB, stau, stadt: 12,6l

wer hier von 11-12l schreibt, braucht meiner meinung nach keinen 335i!!

soweit erstmal....

[Kurvenräuber6627]

Zitat:

Original geschrieben von Salomon8333

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

a) natürlich "s" - auch permanent per paddle geschaltet..."irgendwann muss die karre doch mal aufwachen"....
b) dachte ich auch - 1000er Kawa gekauft - DANACH führereschein gemacht - prüfung bestanden, kawa aus der garage geholt - ab in die eifel - total schiss gehabt - mich erinnert, wie ich da mit dem auto langfliege - kawa wieder verkauft ,-)

so kanns gehen...

ohje....und trotzdem willst dir jetzt einen 335er holen obwohl jetzt schon garnicht zufrieden bist?....frau hin oder her? versteh ich ned ganz aber ok.

sag bescheid wenn ihn hast dann weiss ich wo ich 2 monate (nach kauf) nach nen 335er fragen kann zu kaufen😉

aber wie du schon sagtest mit 50% anteil eines autos hat man nicht viel zu melden,also wohl doch besser sparen und dann 100% besitzer des M3 sein?

deine frau hat doch den 325er? wieso beteiligt sie sich dann mit 50% am 335er? versteh ich auch nicht ganz...

325er verkaufen,für sie 335er und für dich irgendwann wenns geld passt M3?

aber wie kevin bereits sagte schön dir beim selber quälen zuzusehn gg

hoff für dich das doch noch beim M3 landest gg

greetz

salomon - du scheinst einige posts nicht mitbekommen zu haben:

a) es ist kein geld - thema, sondern ein geld/wert thema (siehe signatur)
b) frau gibt den 325er ab und kriegt eine 520d/8-gang babybomber-kiste ,-)
c) mein 535d geht mit 190tkm in wohlverdienten ruhestand
d) dafür muss wieder ein cabrio her.
e) 50% ist doch nur bildlich - ich zahle ja auch 50% von "ihrem" 520d

klaro?

[RS_Borsti]

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

Zitat:

Original geschrieben von RS_Borsti

Ja, der Schiss ist der automatische Tempobegrenzer beim Motorrad und eigentlich garnicht schlecht. Wenn man den nicht hat, wirds schnell schmerzhaft.

Aber wenn du mit dem Bike mal auf der Renne warst, ist das auf der Landstrasse eh Kindergeburtstag und langweilig. Danach faehrst du auf der Strasse auch viel entspannter... weil's eben irgendwie albern ist dort am Quirl zu drehen. Da macht Rennstrecke ein vielfaches mehr spass und dazu noch mit geringem gesundheitlichem Risiko. Die Stimmung dort unter gleichgesinnten ist eh unbezhalbar...

Aber der Schritt ist auch bissl gross fuer den Anfang, gleich mit ner 1000er.

ja - war wahrscheinlich ein fehler, ders mir verleidet hat... obwohl - angst hatte ich nicht vor dem speed, sondern vorm bremsen/wegrutschen auf sand, öl, blättern, nässe etc etc.

naja... was solls... ich bin eben 4rad-fahrer.

Jo, aber da bekommt man mit der Zeit/Erfahrung schon ein Auge fuer diese Sachung. Und Bremsen ist reine Trainingssache. Aber wirklich "sicher" wird das nie auf 2 Radern. Und wirkliche Sicherheit hast du da auch mit dem Auto nicht. Newton ist da recht Gnadenlos....

http://jalopnik.com/.../?skyline=true&%3Bs=i

[Kurvenräuber6627]

Zitat:

Original geschrieben von odi222

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

a) natürlich "s" - auch permanent per paddle geschaltet..."irgendwann muss die karre doch mal aufwachen"....
b) dachte ich auch - 1000er Kawa gekauft - DANACH führereschein gemacht - prüfung bestanden, kawa aus der garage geholt - ab in die eifel - total schiss gehabt - mich erinnert, wie ich da mit dem auto langfliege - kawa wieder verkauft ,-)

so kanns gehen...

ich les immer Eifel🙂
hab TR auf dem Nummernschild

Gruß
odi

anderes ende ,-) ich wohne da wo die eifel serpentinen hat.

[Federspanner14598]

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

Zitat:

Original geschrieben von odi222

ich les immer Eifel🙂
hab TR auf dem Nummernschild

Gruß
odi

anderes ende ,-) ich wohne da wo die eifel serpentinen hat.

Kennzeichen Dau,Sim,Bit ?

[Kurvenräuber6627]

@stef 320 -

11,4 war heute absolut nur im schleichfahrt machbar - aber mal was anderes - wenn mein verbrauch "ungewöhnlich" war und ich ihm "langsam" fand - vielleicht doch ein technik problem? was könnte das sein?

stef - ich bin kein idiot. selbst die momentanverbrauchsanzeige war IMMER bei 20-25 wenn ich "normal" gefahren bin - abzüglich rollenlassen kommen dann 15 raus.

und mitschwimmen im berufverkehr (autobahn) 60-120 waren dann 12,4 oder so....

[Kurvenräuber6627]

Zitat:

Original geschrieben von odi222

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

anderes ende ,-) ich wohne da wo die eifel serpentinen hat.

Kennzeichen Dau,Sim,Bit ?

sag ich nicht ,-) nein - gegend "K"

[kevinmuc]

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

@stef 320 -

11,4 war heute absolut nur im schleichfahrt machbar - aber mal was anderes - wenn mein verbrauch "ungewöhnlich" war und ich ihm "langsam" fand - vielleicht doch ein technik problem? was könnte das sein?

stef - ich bin kein idiot. selbst die momentanverbrauchsanzeige war IMMER bei 20-25 wenn ich normal gefahren bin - abzüglich rollenlassen kommen dann 15 raus.

und mitschwimmen im berufverkehr (autobahn) 60-120 waren dann 12,4 oder so....

also im z4 35i hatte ich auf der lanstsraße es ziemlich genossen und war bei 14,x L. also immer kickdown nach dem ortsschild. und bei ner schleichfahrt.. war ich unter 10 L. 

gretz

[Federspanner14598]

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

Zitat:

Original geschrieben von odi222

Kennzeichen Dau,Sim,Bit ?

sag ich nicht ,-) nein - gegend "K"

Ko - das ist ja noch weit genug entfernt 😁😁😁

Gruß
odi

[Kurvenräuber6627]

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

@stef 320 -

11,4 war heute absolut nur im schleichfahrt machbar - aber mal was anderes - wenn mein verbrauch "ungewöhnlich" war und ich ihm "langsam" fand - vielleicht doch ein technik problem? was könnte das sein?

stef - ich bin kein idiot. selbst die momentanverbrauchsanzeige war IMMER bei 20-25 wenn ich normal gefahren bin - abzüglich rollenlassen kommen dann 15 raus.

und mitschwimmen im berufverkehr (autobahn) 60-120 waren dann 12,4 oder so....

also im z4 35i hatte ich auf der lanstsraße es ziemlich genossen und war bei 14,x L. also immer kickdown nach dem ortsschild. und bei ner schleichfahrt.. war ich unter 10 L. 

gretz

na also - passt doch - (mehrgewicht 3er cabrio drauf und feddich)

.... danke kevin..... alles schleicher hier ,-))

kickdown - NACH dem ortsschild? pussy! ,-)

[Rael_Imperial]

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

Zitat:

Original geschrieben von odi222

Kennzeichen Dau,Sim,Bit ?

sag ich nicht ,-) nein - gegend "K"

DN

[Kurvenräuber6627]

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

getriebe - die automatik kenne ich ja nun aus dem 535dt und dem 325i. also ich finde die paddles bringen beim wandler mal rein gar nix. außerdem finde ich den turbomotor im zusammenhang mit dem wandler wesentlich weniger bissig als z.b. den 325i sauger.

LOL

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

zum motor:
an der ampel "fetzen" sauger/wandler schneller weg als turbo/wandler.

LOL!

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

auf den serpentinen ist der M/DKG (leider) welten besser - wenn die automatik geschaltet hat, ist die kurve halb vorbei...naja

LOL!!!

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

was mir auffält: vor der haustüre mit einem schlafenden baby im haus, fand ich serie schon viel zu laut ,-)
ohne dach, bei 200 mit lauter mukke, viel zu leise!(man hört nichts mehr vom esd)
sagt mal - kann man nicht den performance ESD mit dem "tee-mod" als schalter im cockpit fahren??? ,-)

Kopf -> Tisch

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Verbrauch:

wie immer - bin ich sprachlos über die hhier oft geposteten verbräuche. meine heute:

"schnell" fahren überland und in der stadt (definiere ich so: immer punktefrei 15-20kmh schneller as erlaubt und IMMER so beschleunigen, dass die Traktionskontrolle ran muss: 15,6L

Nach der eifel sogar 17,8L
(schätze eifel also auf ca. 20l - der M3 hatte 22)

rückfahrt "brav" immer mit dem berufverkehr, land, BAB, stau, stadt: 12,6l

wer hier von 11-12l schreibt, braucht meiner meinung nach keinen 335i!!

LOL³
15,6 L schaffst Du nur wenn Du wirklich extrem unterwegs bist. Sorry.
Ich hab die letzten 7000km 11,4 Liter im Schnitt, und wir können gern mal ne Runde fahren und Du sagst mir danach obs sportlich war 😉

Du bist Dir sicher dass das ein 35i mit Steptronic war? ^^

PS: http://www.youtube.com/watch?v=jcwmnxDij5c Ja, die Steptronic schaltet schon echt laaaaaahm 😉

guckst du hier:

http://www.youtube.com/watch?v=tEXUv3cXQlk&feature=related

liest du das:

@siromut

fährt sich fast nicht wie? ein turbo. hängt zwar nicht am gas wie ein alfa-v6, aber packt schon ab 1500 ordentlich zu und verliert mit zunehmender drehzahl den "gummibandeffekt" am fuss. subjektiv eine mischung aus geschliffenem turbo und 5l-sauger.

[kevinmuc]

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

also im z4 35i hatte ich auf der lanstsraße es ziemlich genossen und war bei 14,x L. also immer kickdown nach dem ortsschild. und bei ner schleichfahrt.. war ich unter 10 L. 

gretz

na also - passt doch - (mehrgewicht 3er cabrio drauf und feddich)

.... danke kevin..... alles schleicher hier ,-))

kickdown - NACH dem ortsschild? pussy! ,-)

pussy??? tz tz....

ich trau mich wenigstens Bike zu fahren *pfeif*

gretz

[Kurvenräuber6627]

vergebt mir pater - ich bin ein wurm ,-)

so - muss heute früh pennen - ciao.

[kevinmuc]

Zitat:

Original geschrieben von mr.papparazi

vergebt mir pater - ich bin ein wurm ,-)

so - muss heute früh pennen - ciao.

jaja ;-) würmchen.. bin aber nicht katholisch.

gute nacht und träum vom V8.

gretz

[Achsmanschette3643]

Ich sag ja, jeder hat offenbar eine andere Wahrnehmung. Die Schnittmenge dürfte dann die Realität sein...

Nochmal: Meiner geht vom Fleck weg wie eine SAU...viele, (ausser natürlich die paar "Entwickler-Spezies"hier)
würden beim normalen Fahren nichtmal einen Unterschied zum Sauger merken.

Das DKG findet im Z nicht den richtigen Gang beim Kickdown?? Zu lahm?...Da wäre ich mal beim 🙂

Übrigens diese "Ohren" am Lenkrad lassen sich bewegen...das Getriebe schaltet so schnell ALLE Gänge runter(rauf), wie es die Botenstoffe im Gehirn erlauben.

Klang: Subjektiv....meine Meinung ist N55 deutlich "sonorer". Seltsamerweise gefällt er mir kalt am besten...

Verbrauch: Derzeit 13,2l ROZ98...komme ich bei meinem Profil auch nicht tiefer. Habs versucht.

Vielleicht ist der 1er auch Motor-Getriebemäßig anders abegestimmt.

Oder ist es "nur" das Gewicht, was diese unterschiedlichen Eindrücke vermittelt?

Grüße