Probefahrt 335i "alte" Automatik - persönliche Eindrücke
so Freunde der Nacht.
Bin heute einen 335i Cabrio M-Paket zur Probe gefahren. Ziel:
a) meine vorgefasste Meinung bestätigen, dass die "alte" Automatik in einem 335i nix taugt
b) sehen, ob mir der golf-tee mod ausreicht.
Wetter:
Ich hatte den Wetterbericht verfolgt und der Tag heute war in der Tat von oben trocken - leider nicht die strassen, die bei -0,5Grad einfach nicht trocknen wollten.
erster schreck: die potenza auf den 19" sind im kalten zustand bei feuchter fahrbahn ein "horror". in jeder kurve, sogar auf gerader strecke geht die traktionskontrolle.... ich war schockiert. allerdings änderte sich das dramatisch als die reifen warm waren - da fand ich sie ziemlich gut.
fahrwerk: das M-fahrwerk mit 19 zoll und sportsitzen fand ich erstaunlich gut. der 325i (serie - serie - serie) meiner frau, poltert locker genauso viel....
getriebe - die automatik kenne ich ja nun aus dem 535dt und dem 325i. also ich finde die paddles bringen beim wandler mal rein gar nix. außerdem finde ich den turbomotor im zusammenhang mit dem wandler wesentlich weniger bissig als z.b. den 325i sauger.
das führt mich zu meiner (neuen) grundüberlegung:
der 325i mit wandler ist mir schon nicht bissig genug. der turbo mit wandler schon gar nicht. der M3 mit DKG war enfach genial (heul).
WENN ABER der turbo nicht so bissig ist wie der sauger, dann reisst es das DKG wohl auch nicht raus, oder? da kann ich auch einen (viel billigeren) 335i wandler kaufen!?
zum motor:
an der ampel "fetzen" sauger/wandler schneller weg als turbo/wandler.
In der eifel - einfach nur immer gerade aus und berg hoch, fehlt dem 335i im vergleich zum M dann doch ganz primitiv schiere leistung. (bläßt mir jetzt nicht den rock hoch. aber das kann man ja ändern - wenn man will.)
auf den serpentinen ist der M/DKG (leider) welten besser - wenn die automatik geschaltet hat, ist die kurve halb vorbei...naja
sound - tja - seriensound. fand ich ok. leider konnte ich das golf-tee mod nicht probieren (hab den stecker nicht gefunden ohne werkzeug)
was mir auffält: vor der haustüre mit einem schlafenden baby im haus, fand ich serie schon viel zu laut ,-)
ohne dach, bei 200 mit lauter mukke, viel zu leise!(man hört nichts mehr vom esd)
sagt mal - kann man nicht den performance ESD mit dem "tee-mod" als schalter im cockpit fahren??? ,-)
vergleich zum 6er. ich wollte lange den 6er. einfach weil er im vergleich zum sereie-325i meiner süßen viel "loungiger" ist. gefahren bin ich heute einen vorführwagen der AG komplett vollgestopft inkl. leder merino und individual.voll voll voll. das auto war auch schön "loungig". völlig anders als die "karre" meiner süßen. quasi ein anderes fahrzeug!
ich werde wohl doch mal einen DKG fahren müssen. meine eifel-serpentinen-hausstrecke war heute eher eine "angst-strecke" mit -0,5grad, feucht, unbegannten reifen und 50km erfahrung mit dem auto....
Verbrauch:
wie immer - bin ich sprachlos über die hhier oft geposteten verbräuche. meine heute:
"schnell" fahren überland und in der stadt (definiere ich so: immer punktefrei 15-20kmh schneller as erlaubt und IMMER so beschleunigen, dass die Traktionskontrolle ran muss: 15,6L
Nach der eifel sogar 17,8L
(schätze eifel also auf ca. 20l - der M3 hatte 22)
rückfahrt "brav" immer mit dem berufverkehr, land, BAB, stau, stadt: 12,6l
wer hier von 11-12l schreibt, braucht meiner meinung nach keinen 335i!!
soweit erstmal....
Beste Antwort im Thema
325er bissiger als 335er, alles klar.......
166 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
jaja ;-) würmchen.. bin aber nicht katholisch.Zitat:
Original geschrieben von mr.papparazi
vergebt mir pater - ich bin ein wurm ,-)so - muss heute früh pennen - ciao.
gute nacht und träum vom V8.
gretz
Oder vom Perfomancekit ,DKG und Performanceauspuff also dem fast perfekten 335i!
Zitat:
Original geschrieben von derguteneue
Ich sag ja, jeder hat offenbar eine andere Wahrnehmung. Die Schnittmenge dürfte dann die Realität sein...Nochmal: Meiner geht vom Fleck weg wie eine SAU...viele, (ausser natürlich die paar "Entwickler-Spezies"hier)
würden beim normalen Fahren nichtmal einen Unterschied zum Sauger merken.Das DKG findet im Z nicht den richtigen Gang beim Kickdown?? Zu lahm?...Da wäre ich mal beim 🙂
Übrigens diese "Ohren" am Lenkrad lassen sich bewegen...das Getriebe schaltet so schnell ALLE Gänge runter(rauf), wie es die Botenstoffe im Gehirn erlauben.
Klang: Subjektiv....meine Meinung ist N55 deutlich "sonorer". Seltsamerweise gefällt er mir kalt am besten...
Verbrauch: Derzeit 13,2l ROZ98...komme ich bei meinem Profil auch nicht tiefer. Habs versucht.
Vielleicht ist der 1er auch Motor-Getriebemäßig anders abegestimmt.
Oder ist es "nur" das Gewicht, was diese unterschiedlichen Eindrücke vermittelt?
Grüße
Du hast noch nie die Urgewalt eines 325i erlebt - mein lieber Scholli 😁😁😁
Da lachen ja die SUPPENHÜHNER
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Oder vom Perfomancekit ,DKG und Performanceauspuff also dem fast perfekten 335i!Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
jaja ;-) würmchen.. bin aber nicht katholisch.
gute nacht und träum vom V8.
gretz
naja das was er bemängelt hat, kann auch ein ppk nicht richten.
gretz
Du hast noch nie die Urgewalt eines 325i erlebt - mein lieber Scholli
Da lachen ja die SUPPENHÜHNER
oh herrlich, jetzt fangen sie schon wieder an die 325er zu zerreissen 😁
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Zitat:
Original geschrieben von clubsport2k
Du hast noch nie die Urgewalt eines 325i erlebt - mein lieber Scholli
Da lachen ja die SUPPENHÜHNER
oh herrlich, jetzt fangen sie schon wieder an die 325er zu zerreissen 😁
Nur auf die ersten 20 Meter 😁😁😁
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von mr.papparazi
@stef 320 -11,4 war heute absolut nur im schleichfahrt machbar - aber mal was anderes - wenn mein verbrauch "ungewöhnlich" war und ich ihm "langsam" fand - vielleicht doch ein technik problem? was könnte das sein?
stef - ich bin kein idiot. selbst die momentanverbrauchsanzeige war IMMER bei 20-25 wenn ich "normal" gefahren bin - abzüglich rollenlassen kommen dann 15 raus.
und mitschwimmen im berufverkehr (autobahn) 60-120 waren dann 12,4 oder so....
Dann war sicher irgendwas faul.
Ich bin meinen 35i schon mit 6,5 Liter über gute 80km gefahren.... Lass es mit Bordcomputer-"Lüge" 7 gewesen sein.
Wie gesagt, 15-19 schaff ich auch, aber da muss die Bahn leer sein! 😉
Zitat:
guckst du hier:
http://www.youtube.com/watch?v=tEXUv3cXQlk&feature=relatedliest du das:
@siromut
fährt sich fast nicht wie? ein turbo. hängt zwar nicht am gas wie ein alfa-v6, aber packt schon ab 1500 ordentlich zu und verliert mit zunehmender drehzahl den "gummibandeffekt" am fuss. subjektiv eine mischung aus geschliffenem turbo und 5l-sauger.
*???*
Das ist ja ein Handschalter oder?
9,5 Liter im Schnitt ist bei normaler Fahrweise das Limit - ist bei 306 PS nicht so schlecht 😁😁
Gruß
odi
Also ich kann echt keinen einzigen Deiner Kritikpunkte nachvollziehen.
Vor allem was das Getriebe und die Leistung "vom Stand" aus angeht.
Meiner packt ab nahe Leerlaufdrehzahl an als gäbs kein Morgen. Und dass da ein Wandler am Werk ist merkt man fast gar nicht. Lediglich beim schalten 2. -> 1. dauerts ab und zu ein Sekündchen. Ansonsten ist die Steptronic blitzschnell, egal ob mit Paddel oder mitm Hebel geschalten....
Schon echt sehr seltsam...
Schwarz auf weiß......
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Schwarz auf weiß......
Warst auf nem Hänger?
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Warst auf nem Hänger?Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Schwarz auf weiß......gretz
Hatte Urlaub und war Cruisen Richtung Königssee 🙂
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Hatte Urlaub und war Cruisen Richtung Königssee 🙂Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Warst auf nem Hänger?
gretz
Und ich war schon stolz das ich beim Cruisen in Oesterreich auf 9.2l kam... nicht schlecht 🙂
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Schwarz auf weiß......
guten morgen zusammen!
kann es sein, dass die strecke unmerklich bergab geht? der verbrauch ist ja unfassbar. ich glaube nicht, dass ich den reproduzieren könnte. meine beste fahrt im 325i waren 7,4l (macht übrigens NULL spaß)
kann es sein, dass bei meiner probekiste ein bremsklotz anlag oder ähnliches?
Also ich kann die vom TE beschriebene "Anfahrschwäche" ein Stück weit nachvollziehen.
Ich fahre ja aktuell noch das Z4 Coupe neben dem E93 335iA, beim Coupe geht beim Anfahren schon ein bisschen mehr. Das liegt nach meiner Meinung aber nur am normalen Automatikmodus des 335,
ich habe das Gefühl der fährt immer im 2. Gang an, kann das sein?!?!
Wenn ich im manuellen Modus fahre (und das mache ich zu 99%), dann bleibt die Schaltung auch automatisch auf dem 2. Gang stehen wenn ich z.B. an eine Ampel komme und nicht manuell runter schalte. Wenn ich dann aber in den 1. Gang schalte, dann kann sich das Coupe aber warm anziehen 😁
Also, Automatik mit Paddels kaufen, wenn Aktion gefragt ist manuell schalten, und wenn man nur ein bisschen cruisen will, die Automatik "arbeiten" lassen.......
VG
Dominic