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Pluriel Dach
Hallo zusammen
Nachdem ich hier und im ganzen WWW leider keine Hilfe finden
konnte habe ich mich jetzt mal auf gut Glück an das Dach heran gewagt.
Ok, es muß nicht gerade bei Minusgraden und auch nicht
unbedingt alleine sein aber es geht.
Es wird im ganzen Web so viel Angst um dieses Dach gemacht,
selbst Cit-Werkstätten sollen es nicht können.
Ich habe es ausgebaut, zerlegt, Slieder und Antrieb erneuert
und wieder verbaut.
Nur mal so um allen die Angst mal etwas zu nehmen.
Lieben Gruß, Robi.
Beste Antwort im Thema
Slider wechseln bei Pluriel in Stichworten
-Kofferraum öffnen und Plastik-Innenrahmen abschrauben (Torx)
-Dach ganz zurück fahren bis Faltdach über dem Fenster ist.
Sollte das nicht mehr gehen kann man auch von innen durch den Wagen krabbeln
und mit einem großen Schraubenzieher von Hand das Dach zurück drehen.
Direkt am Motor ist die Aufnahme, leicht eindrücken dann entriegelt der Motor
Und dreht sich nicht mit.
-Dach ausrasten, so als wolle man es in den Kofferraum klappen, jedoch
oben liegen lassen. Sollten die Taster nicht mehr reagieren, kann man von innen
manuell die Schalter betätigen.
-Kofferraum Seitenverkleidungen und Gelenkverkleidungen entfernen.
-Jetzt habe ich vorsichtshalber die Batterie abgeklemmt, ob das notwendig ist
weiß ich nicht.
-Beidseitig die Elektrik abklemmen (siehe Fotos)
-Sicherungsfeder der Stoßdämpfer unter entfernen.
-Mit einem Montierhebel die Dämpfer leicht zusammendrücken und aushaken.
Die sitzen ganz schön auf Druck, ein Hebel von ca 1 m ist von Vorteil.
-Jetzt kann das Dach nach unten gedreht werden.
- Vier Schrauben an den Gelenken entfernen. Das Dach hängt noch in Führungsstiften.
-Dach raus nehmen und auf ausreichende Unterlage legen. Ca 1 x 2 Meter
reichen aus, vernünftig gepolstert ist von Vorteil.
- Mit einem großen Schraubendreher das Verdeck ein Stück aus der Führung schieben.
Nach ein ca 10 cm liegen die Seile frei und können ausgehängt werden.
-Den Motor jetzt ausbauen und das kleine Ritzel entfernen.
-Vorsichtig das ganze Dach aus der Führung schieben. Sobald ein Slider frei liegt
entriegelt er den nächsten.
-Faltdach ausbreiten und Slider austauschen. Sie sind nur eingesteckt und in das Stoffdach gesteckt.
Hört sich komisch an, sieht man aber wenn man‘s vor der Nase hat.
-Der letzte Slider (sieht aus wie ein kleiner Klotz) ist von der Rückseite geschraubt.(Fotos)
Dachspoiler demotieren, die Dachhaut vorsichtig an der Ecke ablösen und von der
Rückseite abschrauben. Nach dem Austausch muß die Dachhaut wieder verklebt werden.
Ich habe Pattex benutzt und mit Unterleghölzern und Schraubzwingen ging es.
-Falls die Seile gewechselt werden beachten, daß sie am Ende eine kleine Nase haben, die
nach innen zeigen muß (Foto). Diese Nase liegt in den Schienen.
Achtung, die Seile sind nicht gleich lang.
-Nach dem Austausch aller Teile und dem Montieren des Dachspoilers den ersten Slider
ein kleines Stück in die Führung schieben. Besser geht’s zu zweit, allein hab ich aber auch
geschafft.
-Das Dach in die erste Falte legen und den zweiten Slider in den ersten schieben. Beide zusammen
dann in die Führung schieben. So dann mit allen weiteren verfahren.
-Den letzten etwas raus schauen lassen und die Seile einhängen.
-Antriebssatz auswechseln, Motor monieren und mit dem Schraubenzieher das Dach bis Anschlag in die Führung ziehen.
Aufpassen das bei reinziehen der letzte Slider in die Führung rutscht, der geht leicht daneben.
Eigentlich war es das soweit. Alles wieder in umgekehrter Reienfolge montieren. Fertig.
Falls man das Dach per Hand aufgekurbelt hat muß man es entweder auch per Hand wieder zukurbeln oder nach dem zufahren das Dach neu resetten um ihm zu sagen, wann er wieder auf null ist.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen und diese Anleitung hilft zusammen mit den Fotos etwas weiter.
Eine Gewähr für die Richtigkeit aller Schritte kann ich natürlich nicht geben.
Wer noch Tippfehler findet darf sie behalten.
Gerne darf korrigiert oder verbessert werden.
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435 Antworten
Schau nochmal auf das Bild vom 3.6.
Das ist das zweite Teil auf dem Bild, was du jetzt brauchst.
LG
Zitat:
@robi64 schrieb am 15. Juni 2022 um 14:59:25 Uhr:
Schau nochmal auf das Bild vom 3.6.
Das ist das zweite Teil auf dem Bild, was du jetzt brauchst.
LG
@robi64,
mit dem "zweiten Teil" meinst Du bestimmt das kleinere der beiden Teile.
Wo kann ich das bekommen? Ich habe im www nichts gefunden.
VlG Lutz Schmitz
Nun, ich würde ja als erstes mal dort in Frankreich anfragen, wo du auch das
erste Teil bekommen hast. Vielleicht hat auch Bard Ebben noch was liegen.
LG
Zitat:
@Dany82 schrieb am 10. November 2020 um 06:01:55 Uhr:
Wenn ich den Kofferraumschalter drücke, hört man ein klacken vorne, das wars. (Heckklappe geht nicht auf)
Bin bisschen spät; irgendwie hab ich es nicht geschafft das Thema zu abonnieren - was dieser Beitrag hoffentlich behebt ;-)
Dass es vorne klackt, zeigt: Die Betätigung des Tasters (hinten) wird korrekt an die Zentralverriegelung (vorne) weitergegeben und diese steuert korrekt das Relais an, das die beiden Entriegler in der Heckklappe ansteuert. (Das ist das was klackt.) Aber bei den Entrieglern kommt kein Strom an.
Das hatte meiner auch. Ohne Stromlaufplan ist das Beheben unmöglich... Also ab zum Freundlichen und "Fehler suchen bis gefunden"... Schlussendlich war's bei meinem das Relais auf der "gut versteckten" Steuerplatine links unterm Lenkrad.
Seither alles prima *freu*
Könnte aber auch ein Kabelbruch sein. Die Entriegler selber sind's eher nicht, da eher nicht beide Entriegler gleichzeitig defekt gehen.
Lieber Robi64
die letzten Wochen habe ich Deine Nachrichten hier das Pluriel Dach betreffend verschlungen - vielen Dank für die technischen Erläuterungen und die Mühe, die Du Dir mit der Weiterleitung gemacht hast! Es ist bewundernswert, wie Du praktisch über 10 Jahre "am Ball" geblieben bist und immer wieder auf neue Fragen geantwortet hast. Chapeau!
Seit 2004 bin ich zufriedener Besitzer eines Pluriel, den ich seinerzeit in Chile gekauft habe. Bei unserer Rückkehr nach Deutschland 2014 war das Auto im Container und ich habe ohne große Probleme eine Einzelabnahme beim TÜV geschafft (wg. EU Zertifizierung-Code).
Dass das Dach Probleme machen kann, habe ich erst vor einem Jahr gemerkt, mich aber nicht weiter drum gekümmert - einfach den Winter über geschlossen gefahren. Damals ließ es sich die letzten 20 cm mit Eindrücken des Schalters nicht schließen und es gelang erst nach zig Versuchen. Der Schalter bekam zur Strafe einen Klebestreifen.
Jetzt habe ich - durch Deine Anleitung mutig geworden - das Dach vollständig elektrisch geöffnet - ging problemlos. Beim Zufahren passierte jedoch nichts. Beim manuellen Schließen konnte ich spüren, wie schwergängig der Dachmechanismus inzwischen geworden war (letzte Dach-Wartung 2014 in Chile!) - hier in Wismar hat mit die Citroen-Werkstatt bedeutet, dass sie sich nicht um das Dach kümmern könnten - keinen Techniker mit Spezialausbildung.
Also habe ich alles gereinigt (nach Tipps hier aus dem Forum) und sorgfältig geschmiert. Danach ging es schon viel leichter. Schließlich habe ich dann das Dach mit einem Akku-Schrauber mehre Male auf- und zugefahren und konnte spüren, wie die dazu notwendige Kraft immer geringer wurde. Dabei ließ sich das 18 Jahre alte Dach problemlos bis über die Heckscheibe fahren und auch jedesmal sauber verschließen - immer gleichmäßig, kein "Rattern" am Ritzel. Offenbar ist der Dachmechanismus durch 10 Jahre in Chile geschont worden: Dort regnet es garantiert im Sommer nicht - also Dach auf und Roadster bis zum Winter ... ;-)
Als ich dann den berühmten Reset mit eingeschalteter Zündung (18-30 sec, 5 sec, 2 sec) machen wollte, um dem Steuergerät die Position des Daches mitzuteilen, bekam ich keine Quittung durch den "Klick" von hintem vom Motor. Allerdings klickte dieser deutlich, wenn ich nach dem Reset den Drehschalter betätigte. Dann ging das Dach um ca. 20 cm auf und blieb dann stehen.
Erst der andere Reset (Zündung aus, Drehschalter drücken, Zündung ein für 8 Sekunden) erlaubte mir, das Dach wieder zu schließen - aber danach ging nichts mehr.
Meine Frage: gibt es vielleicht für die allererste Version des Daches eine andere Möglichkeit des Resets? Mein Eindruck ist, dass dieser Reset erst mit der Dach-software 2.0 funktioniert.
Im Übrigen funktioniert bei meinem Pluriel alles wie es soll, Heckklappe, hintere Fenster usw. Nur das Dach nicht, nachdem es fast 1 Jahr außer Betrieb gesetzt war.
Nun habe ich an den Citroen-Kundendienst geschrieben - aber eigentlich keine große Hoffnung, von dort etwas zu hören.
Kannst Du mir weiterhelfen Robi64? fragt sich bang
Dein Follower Factor4
P.S. Was ist der/die/das PN? Persönliche Nachricht?
Erst einmal besten Dank für dein Lob, hört man auch gerne mal.
Hört sich ja alles nach einem elektr./elektronischem Fehler an. Hast du die
Leitungen in den Kickstellen schon geöffnet? Es können auch die
Dach-Drehschalter mal merkwürdige Werte raus schmeißen.
Mechanisch scheint ja alles im Lot, das ist doch schon mal prima.
LG Robi
PN= einfach den Cursor über den betreffenden Namen halten
und dann ein Klick auf Nachricht.
Hallo Robi
Super Anleitung nur traue ich mich alleine nicht dran.
Ist der Seilzug kaputt, wäre dann der komplette Dachaustausch zu empfehlen?
Lg Sonja
Hallo
Nein, definitiv nicht !
Mal abgesehen davon, dass ein anderes Dach kaum zu bekommen ist. Und wenn du eines
bekommst, welches auch wirklich in gutem Zustand ist, ist es preislich im Gegenwert des
Fahrzeugs. Dazu kommt noch die Frage, kannst du ein anderes Dach bei Kauf auch so
bewerten, ob es in Ordnung ist? Und es gibt auch noch Unterschiedliche.
Du kommst nicht drumherum jemanden aufzusuchen, der sich damit auskennt, wenn du
oder ein Bekannter es nicht selbst kann/will.
Der Austausch der Teile ist nicht wirklich ein Problem, solange man ein Verständnis dafür hat.
Außerdem gibt es inzwischen auch noch mehrere Möglichkeiten das Dach zu reparieren,
selbst wenn neue Seile und Ritzel keine zufriedenstellende Lösung bringen. Ich habe
jetzt Aktuell ein Teil erstellt, was fast den vorhandenen Antrieb ersetzt.
Es gibt ein paar Anlaufstellen, die richtig Ahnung haben, dazu müßte man wissen,
wo dein Auto wohnt. Als nächstes käme die Ersatzteilbeschaffung, die Teile gibt es nicht
mehr zu kaufen aber auch da gibt es Lösungen.
Zusammenfassend: Das Dach muß nicht neu, fast jedes ist zu reparieren, es muß nur
jemand ran der es kann und die gibt es auch.
Wenn du dazu noch weitere Infos brauchst melde dich einfach PN.
Ich hoffe ich konnte dich im ersten Anlauf erstmal beruhigen und wünsche dir
weiterhin viel Spaß mit deinem Plü.
LG Robi
>Letzter Beitrag: 6. Juli 2023 um 08:30:45 Uhr
>Erster Beitrag: 21. Januar 2013 um 13:02:16 Uhr
Uff, gerade zufällig drauf geschaut. Über zehn Jahre bastle ich da
schon rum? Ich glaub ich muß mir mal ein anderes Hobby suchen :-))
Nun ist ja schon einige Zeit vergangen seitdem wir uns über die
nicht mehr lieferbaren Teile des Plürieldachs ärgern. Nun macht es natürlich
keinen Sinn nur zu warten bis einem zufällig die richtigen Teile vor
die Füße fallen. Die Seile sind inzwischen nachgebaut und ausreichend
getestet. Es gibt inzwischen sogar mehrere, die diese Seile anbieten aber
es ist mit Vorsicht zu genießen, nicht alle halten was versprochen wird.
Weiter wurde eine Möglichkeit gefunden die Ritzel nach zu fräsen.
Die Tests laufen noch, sind aber vielversprechend. Für die Hartgesottenen
gibt es eine metallene Ritzelkammer, die etwas handwerkliches Geschick
voraussetzt und den anfälligen Antrieb größtenteils ersetzt. Auch dieser
ist noch in der Beprobungsphase und brachte bisher nur positive Antworten.
Dieser Umbau sollte aber von einem erprobten Plurianer gemacht werden.
Gleiter werden ausreichend übers Netz angeboten. Nicht unbedingt günstig
aber es gibt sie. Ich denke es ist nur eine Frage der Zeit, bis brauchbares
Filament dafür zur Verfügung steht, so dass man sie Drucken kann.
Stl-Dateien sind dafür auch schon in Arbeit oder fertiggestellt.
Alles in Allem sehen die Möglichkeiten nicht schlecht aus und man braucht
sich keine Gedanken machen, dass wegen fehlender Teile am Dach das
Fahrzeug unbrauchbar wird. Es ist zwar nicht so einfach wie Wischblätter
wechseln aber ich denke damit kann man leben.
Ein Dank an die vielen helfenden Hände und Probebastler, die es
den Plurielkollegen und mir möglich machten so weit zu kommen.
Hallo
Es gab die letzten Tage ein paar Fragen per PN. Leider ist mein Postfach irgendwie
abgeschmiert, weiß auch nicht was da passiert ist. Auf jeden Fall sind die jetzt weg.
Die, die gemeint sind werden es wissen. Schreibt mich bitte noch einmal an.
Sorry.
Nur als Hinweis: Ein Forum lebt davon, dass es auf öffentliche Fragen auch öffentliche Antworten gibt.
Du hast völlig recht, Asche auf mein Haupt.
Ich gelobe Besserung.
Hallo robi64,
Ich finde die PN Möglichkeit irgendwie nicht.
Mitlesen ist schon seit Februar mein Steckenpferd. Viele Teile habe ich schon besorgt, traue mich aber irgendwie nicht an das Dach.
Es rattert, geht nur 20 Zentimeter auf, Heckklappe blockiert usw.
Ich kenne mich kein bisschen aus mit Autos, möchte aber endlich in diesem Jahr meinen Brio richtig nutzen können.
Gibt es Empfehlungen wo ich hinfahren könnte? Citroën lehnt es ab. Nicht einmal mein Fenster links haben die repariert.
Lg Sonja Danke für deine ganzen Hilfestellungen hier
Zitat:
@robi64 schrieb am 8. März 2024 um 08:11:37 Uhr:
Hallo
Es gab die letzten Tage ein paar Fragen per PN. Leider ist mein Postfach irgendwie
abgeschmiert, weiß auch nicht was da passiert ist. Auf jeden Fall sind die jetzt weg.
Die, die gemeint sind werden es wissen. Schreibt mich bitte noch einmal an.
Sorry.
Hallo robi64,
die Antwort habe ich gerade erst gesehen :-).
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