Plötzlicher hoher Ölverbrauch beim V6 TDI?
Hallo in die Runde,
am 15.08. wurde bei meiner Diva ein Service mit Ölwechsel vorgenommen. Nachdem ich das Auto dort abgeholt hatte, habe ich Zuhause kontrolliert ob der Ölstand okay ist und er war es wohl Augenscheinlich auch.
Nun habe ich den Wagen wegen einer anderen Sache in der gleichen Werkstatt und diese rief mich gestern an um mir mitzuteilen das ca. 3/4 Liter Öl fehlen würden und ob sie dies auffüllen dürften. Ich war ziemlich erstaunt und habe ihnen gesagt das sie dass machen können, allerdings nicht auf meine Kosten da der Wagen ja vor ein paar Tagen dort zur Inspektion war. Damit war man einverstanden.
Was mich allerdings nun wundert ist, wo ist das Öl hin? Ich bin mit dem Wagen in der Zwischenzeit keine 1000 km gefahren. Des Weiteren hat er vorher nie Öl verbraucht (wird regelmässig kontrolliert). Ölwechsel wird auch immer jährlich gemacht. Er hat auch die letzten Tage nicht ungewöhnlich gequalmt oder gestunken (zumindest ist mir oder sonstwem nix aufgefallen)
Kann es von jetzt auf gleich zu erhöhtem Ölverbrauch kommen und wenn ja, was ist die Ursache dafür? Oder mache ich mir umsonst Sorgen?
MfG
MXPhaeton
Beste Antwort im Thema
Hy,
ich hatte so ein Phänomen, wie der Ölfilter mit gewechselt wurde und bei dem grossen Volumen haben die Jungs vielleicht einfach keine Geduld gehabt beim Öleinfüllen. Das kommt immer wieder mal vor. Einige Werkstätten füllen nach Vorgabe ein, andere nach Peilstab.
Sofern kein Ölverlust auf dem Boden zu finden ist, bzw. die Abgase "normal" erscheinen, würde ich mir keine allzugrosse Sorgen machen.
38 Antworten
Zitat:
@MKK-XX schrieb am 30. August 2018 um 12:54:49 Uhr:
Zitat:
@GtheRacer schrieb am 29. August 2018 um 17:39:09 Uhr:
Zuviel Öl ist sehr gefährlich vorallem da es nicht angezeigt wird.
Messe am kalten Motor, oder am warmen nach zehn Minuten Standzeit wie folgt:Peilstab ziehen, abwischen,
2 min warten,
Peilstab rein - raus,
ablesen:auffüllen bis Ölstand zw. 1/2 und max Wert ist, höchstens kurz vor max bei kaltem Motor - dadurch kannst du Abweichungen in beide Richtungen gut verfolgen.
Die Füllmenge zw. min und max beträgt 1l.
Vorsicht!
Beim V8 ist das nur 1/2l zwischen min und max...
gemeint ist 3.0 TDI, nicht generell.
Zitat:
@MXPhaeton schrieb am 29. August 2018 um 20:08:23 Uhr:
Na dann hoffe ich mal das es am Freitag vor Fahrtantritt in Ordnung ist wenn ich es messe.Ich ärgere mich nur über diese vollkommene Inkompetenz des "VW-Fachbetriebs", wenn es denn wirklich nur falsch aufgefüllt war. Da kann man ja nur den Glauben an die VW Betriebe verlieren wenn die noch nicht mal in der Lage sind einen simplen Ölwechsel korrekt durchzuführen. Meine 10jährige Tochter würde das gewissenhafter machen... "Kopfschüttel".
Ab jetzt geht der Wagen nur noch zu Zottel, dem kann ich wenigstens blind vertrauen.
So, ich hoffe das es der Fehler ist und warte auf Freitag... mal sehen was dabei rauskommt.MfG
MXPhaeton
Lieber MX,
besitztst du diesbezüglich noch einen Glauben den du verlieren könntest??
Eigentlich nicht wirklich...
LG
MXPhaeton
GtheRacer,
Wollte nur darauf hinweisen, nicht das das jemand für allgemeingültig erachtet beim Phaeton : 1l zwischen min und max.
D.h. im Zweifel, erst im Boardbuch nachschauen, dann auffüllen.
😉
War zumindest überrascht, dass bei einem V8 mit 4,2l Hubraum nur 1/2l zwischen min und max liegt. Immerhin hat der Motor 8,5l Öl.
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Zitat:
@MKK-XX schrieb am 30. August 2018 um 21:00:01 Uhr:
GtheRacer,
Wollte nur darauf hinweisen, nicht das das jemand für allgemeingültig erachtet beim Phaeton : 1l zwischen min und max.D.h. im Zweifel, erst im Boardbuch nachschauen, dann auffüllen.
😉War zumindest überrascht, dass bei einem V8 mit 4,2l Hubraum nur 1/2l zwischen min und max liegt. Immerhin hat der Motor 8,5l Öl.
... aber einen niedrigen vorgesehenen Ölverbrauch 😉
Stimmt schon soweit.
Zitat:
@MKK-XX schrieb am 30. August 2018 um 21:00:01 Uhr:
GtheRacer,
Wollte nur darauf hinweisen, nicht das das jemand für allgemeingültig erachtet beim Phaeton : 1l zwischen min und max.D.h. im Zweifel, erst im Boardbuch nachschauen, dann auffüllen.
😉War zumindest überrascht, dass bei einem V8 mit 4,2l Hubraum nur 1/2l zwischen min und max liegt. Immerhin hat der Motor 8,5l Öl.
Hallo...Muss korrigieren es sind beim BGH 4.2 V8 , 7,5 l Ölmenge
Gruß Alex
Laut Bordbuch sind es beim 3,0 TDI
8,4 Liter Motoröl.....
Jungs,
steht auch in der FAQ, Ziffer 8.4:
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=749601
LG
Udo
So, kurze Rückmeldung:
Ich habe den Wagen eben abgeholt und vor Fahrtantritt den Ölstand nach der "GtheRacer"-Methode geprüft. Bei kaltem Motor und mehrfachem messen konnte ich sehen das der Ölstand auf "Max" stand und nicht darüber. Ich werde das jetzt übers WE beobachten.
MfG
MXPhaeton
Der Grund, wieso ich den Punkt "warten" geschrieben habe, ist das bei dem im Phaeton 3.0TDI verwendetem Messstab und -Rohr die Messung durch das im Rohr abgestreifte Öl beim herausziehen verfälscht wird. Durch das Warten kann es von den Innenwänden des Messrohrs runterfliessen und dieser negativer Effekt ist dann nicht so stark.
😉
Jo, und nun mein 3,0 TDI:
Im ganz kalten Zustand steht der Peilstab fast bei MINIMUM.
Bei warmen Motor bei gut auf der Hälfte.
Heißt: Öl dehnt sich aus. Richtig ?
Gruss
Werner
Ja, gilt übrings auch für Kühlwasser. Niveau peilen nur im kalten Zustand ... mit Wärme dehnen sich Flüssigkeiten aus, somit nimmt das Volumen zu.
Wobei mir diese Zunahme etwas viel vorkommt, müsste ich bei Gelegenheit mal bei meinem mal prüfen.... (1/4 Liter mehr)
In jedem Falle aber wie GTR schon geschrieben hat, warten bis das Öl sich gesammelt hat ....
Gruss Gerhard
Gruss Gerhard
e mich mal hier an - Stichwort "Ölverbrauch" - Hallo.
Wieviel Ölverbrauch wäre denn beim 3,0 l TDI pro 1000 km okay, Eurer Ansicht nach ?
Hintergrund:
Meiner hat jetzt 210TKm und ich halte den Ölstand mittig auf dem Peilstab.
Seit ca. 10/15Tkm muss ich aber ab und an nachfüllen; das hatte ich nie zuvor.
Im Regelfall so ca. 0,3 l auf 2500km - also so knapp 0,1 l auf 1000. Ich habe aber außer einem "Schwitzen" (Bild) nirgendwo eine Idee, wo das Öl hin sein könnte.
Oder ist das schlichtweg "Verbrauch"?
Habt Ihr eine ?
Schönen entspannten Sonntag,
Gruß
Werner
Ich komme von Ölwechsel wo ich knapp unter max Befülle, ohne nachfüllen bis zum nächsten Ölwechsel 15tkm.
Schwitzen tut meiner an den Ladeluftschläuchen und am Pulsationsdämpfer.
Ja, so bin ich es auch gewohnt - 15Tkm ohne Nachfüllen.
"Ölschwitzen" habe ich auch an den LLK-Schläuchen und an der Stelle auf dem Bild, sonst nix zu entdecken.
Aber die knapp 0,1 l pro 1000 würde ich halt gerne ergründen, soll ja noch Minimum 123Tkm mit mir fahren 🙂