Phaeton V8 ist im Stand einfach ausgegangen
Hallo Freunde,
Hab ein Problem mit mein Phaeton.
Habe mir am Freitag ein Phaeton geholt,hatte die Linke Batterie übers WE abgeklemmt,heute morgen wieder angeschlossen Wagen sprang ohne weiteres an,lief ca 15min im Stand und ging auf einmal aus als ob man den Zündung ausmacht.
Springt auch nicht mehr an Motor dreht nur.
Vilt kann einer Helfen ??
Beste Antwort im Thema
Alles nochmal auf Anfang.
Was wissen wir gesichert:
1 Beide Lüfter gehen nicht
2 Stellglieddiagnose erfolglos
3 Fehlermeldung: Unterbrechung oder Kurzschluß
zu 1: beide Lüfter gleichzeitig defekt, eher unwahrscheinlich folglich muß eine gemeinsame Fehler-Ursache vorliegen
zu 2: dazu passt auch daß die Diagnose bei beiden Lüftern nicht geht.
zu 3: das Motor-STG liefert diese Fehlermeldung, es gibt aber nur jeweils eine Leitung von jedem Lüfter zum STG. Das ist gleichzeitig auch die Steuerleitung, diese ist Null und geht erst dann auf Plus wenn die Stromversorgung vom Lüfter-STG (Sicherung SD12) auf Plus geht, jedenfalls bei dem den ich getestet habe.
Hier ist die gesuchte Gemeinsamkeit! Die Sicherung SD12 wird vom Relais J317 (219) versorgt. Das könnte natürlich auch kaputt sein. Bei meinem V10 gibt es noch ein zweites 219er Relais. Wenn das bei deinem auch so ist dann tausch doch beide einfach mal aus und schau was passiert. Das wäre die einfachste Möglichkeit!
Aber es ist wie immer sicher nicht so einfach. Für den Fall weiter im Text.
Richte dir ein Kabel her mit einer Sicherung dazwischen (Bild 1). Jetzt ziehst du die Sicherung SD20 die ist für den Scheibenwischer VR, für diesen Test nicht nötig. Das Kabel stecktst du nun in die beiden im Bild 2 bezeichneten Stellungen (damit wird der Relais-Kontakt überbrückt). Motor an, jetzt muß die Stellglieddiagnose gehen!
Wenn es wider Erwarten doch nicht geht dann hast du vielleicht irgendwo einen Kabelbruch. Zieh mal den oberen Lüfter-Stecker ab, an Pin1 und an Pin2 (Bild3 ) müssen +12V anliegen (wenn das Hilfskabel noch steckt).
Nun noch die Masseverbindungen (Bild 4) das ist die letzte Gemeinsamkeit. Die beiden mit A bezeichnetet Kabelösen, die sind rechts vorne in der Nähe vom LMM (VR10 Stecker abgeschnitten) und vom Sensor im Ausgleichsbehälter (VR9). Du kannst ja mal direkt vom Lüfter-Stecker Pin4 mit dem Ohmmeter gegen Masse messen.
In der Hoffnung das was dabei ist was dir hilft (denn langsam gehen mir die Ideen aus)
Gruß Günther
319 Antworten
Hab heute das Radlager vorne links gewechselt hat etwas über 1std gedauert,hat sich aber gelohnt Geräusch weg🙂
Ein Geräusch macht mir noch bisschen gedanken weiß auch nicht wo es direkt aus dem Motor/Antrieb herkommt.ist wenn man anfährt/ langsam fährt (20-30km/h) und Gas gibt oder wenn man im Stand(N,P) Gas gibt ist nur kurz.hört sich ähnlich an wie eine defekte Lagerschale
Zitat:
@vw 4ever schrieb am 15. Mai 2020 um 22:16:11 Uhr:
Hab heute das Radlager vorne links gewechselt hat etwas über 1std gedauert,hat sich aber gelohnt Geräusch weg🙂
Ein Geräusch macht mir noch bisschen gedanken weiß auch nicht wo es direkt aus dem Motor/Antrieb herkommt.ist wenn man anfährt/ langsam fährt (20-30km/h) und Gas gibt oder wenn man im Stand(N,P) Gas gibt ist nur kurz.hört sich ähnlich an wie eine defekte Lagerschale
Hast vorne nur eine Seite gemacht?
Gruß Alex
Zitat:
@altasar schrieb am 16. Mai 2020 um 13:37:43 Uhr:
Zitat:
@vw 4ever schrieb am 15. Mai 2020 um 22:16:11 Uhr:
Hab heute das Radlager vorne links gewechselt hat etwas über 1std gedauert,hat sich aber gelohnt Geräusch weg🙂
Ein Geräusch macht mir noch bisschen gedanken weiß auch nicht wo es direkt aus dem Motor/Antrieb herkommt.ist wenn man anfährt/ langsam fährt (20-30km/h) und Gas gibt oder wenn man im Stand(N,P) Gas gibt ist nur kurz.hört sich ähnlich an wie eine defekte LagerschaleHast vorne nur eine Seite gemacht?
Gruß Alex
Ja hab ich erst mal...andere Seite kommt die Tage dran,meinst das Geräusch kommt von der rechten Seite vom Radlager? Bin der Meinung das dass Geräusch erst kommt wenn der Motor warm ist..
Gruß Thomas
Wollte mich noch mal melden,da meine Diva noch nicht ganz Fehler frei ist.
Aber erst mal mussten neue Felgen her 🙂
Was jetzt als nächstes wieder funktionieren soll das Tempomat/ACC ist ohne Funktion,bis jetzt hab ich nix gefunden was das sein könnte...ob das am Bremsbooster liegt oder an ein anderem Steuergerät.
Gibt es bei VAG Com auch ein Kanal wo man das Tempomat auslesen kann?
Fehlerspeicher sagt.
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Bitte, nutze diesen Thread unter dieser Überschrift doch nicht für alle Probleme mit deinem Wagen.
Wer die mittlerweile 22 Seiten nicht gelesen hat, blickt doch hier nicht mehr durch. Was ist erledigt, was ist neu?
Wer soll denn da noch erkennen, dass Du nun auch Probleme mit dem ACC hast?
LG
Udo