Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Danke für die Antwort....
VW hat oder will eben vom Getriebe keine Ahnung haben...
Ich werd mich mit meinem AH in Verbindung setzen und den defekten Wandler reklamieren.
Auch das mit der Rastsschraube werd ich sagen - mal sehen, was passiert.
Bis Ende 2015 und ca. 100.000 Km müsste ich noch hinkommen - dann endet der TÜV und ich muss überlegen wie es weitergeht...
Ventildeckel wäre wohl noch undicht, AGR-Ventil (noch das erste!) wohl auch - Ölverbrauch derzeit 1 L/3500Km
Zahnriemen ist seit 1.090.000 überfällig, wird nach Getr.Rep. aber gemacht, bis 1.200.000 dann ruhe
Bremsen müssten bis 1.200.000 halten, Turbo und PDE haben bis dahin auch wieder fast 300.000 gesammelt. PDE 4.Zyl. könnte vorher noch kommen, ist seit 325.000 Km drin😁
Also kann bis TÜV-Ende schon noch was zusammenkommen...
Ne Getriebeüberholung lass ich nicht mehr machen.
Danke dir
Das Getriebe muss ja auch nicht überholt werden. SchieberKasten machen und gut so.
Ansonsten lese ich hier nix schlimmes. Agr ventil ist Ansichtssache. Hätte ich schon lange tot gelegt den Dreck.
Naja, schauen wir mal
Ne, nix schlimmes, wird ja immer gut gepflegt und gewartet...
Der Ölverbrauch hat sich seit zwei Wochen auch wieder gebessert und liegt bei ca. 0,25l/2000 km
Hallo,
ein ungewohnt ruhiger Monat geht zuende...
es wurden 4.310 Km zurückgelegt (nein, nicht in einer Woche sondern im ganzen Monat🙁)
Benötigt wurden dafür recht genau 54 Std. (viel Stadtverkehr in M)
Der gute steht nun mit 1.097.331 Km vor der Tür.
Dank Genf kommen im März ein paar mehr Km zusammen, sodass die 1.100.000 km wohl übernächste Woche fallen😁
PS: Den zwieten Wandler bekomm ich nochmal auf Garantie, muss nur nen Termin finden
Ähnliche Themen
Wann bist Du in Genf?
Am Samstag, den 15.3.
Den neuen wandler aber nicht einbauen lassen solange der alte schieberkasten da unten in der ÖlWanne rum turnt.
@ Schrepfer: Werde ebenfalls am Samstag, den 15.3. in Genf sein 🙂
Vllt. bekomme ich da mal den "Mio - Passat" "live" zu Gesicht 😁
Greets aus der Schweiz, Drivethelife
Am 15. trampeln sich die Leute gegenseitig kaputt. Ich werde deshalb am 14. dort sein. Da hat man noch etwas "Ruhe"....wenn man dort davon sprechen kann.
Tja, am Freitag muss ich noch arbeiten...
@Drivethelife: Der Passat steht dann am Parkplatz🙂 Ich versuche schon um 10Uhr dort zu sein...
Meld dich doch über PN, dann können wir die Nummern austauschen und uns ggf. treffen.
@Weberli: Der Wandler1 hat noch Garantie bis Feb 2015 - somit etwas Zeit🙂
Die nächsten 3 Samstage geht nix, danach machen wir mal was aus, dann kann Schieberkasten, Wandler und ZR gemacht werden...
Doch noch ein ungeplanter Werkstattbesuch vor den 1.100.000 km😠
Gestern hat sich der Gute mit Leistungsverlust und dicken Rußwolken bemerkbar gemacht😰, denke mal, da ist ein Schlauch undicht geworden... hab die 400 km ja trotzdem geschafft.
Heute dann in die Werkstatt - gestern war ja Fasching🙄, hoffe, den Guten morgen wieder zu bekommen.
Als Leihwagen hab ich einen A3 Sportsback TDIbekommen - als Kombifahrer nicht so mein Ding aber für die täglichen 50 Km geht das. Auch wenn die 103 Ps einen nicht vom Hocker reißen...
Irgendwie hatten die heute Probleme, den Km-Stand einzugeben😕
Ist das KM-Feld im PC etwa zu kurz angelegt, sodass man den KM-Stand schon nicht mehr eingeben kann? 😁
Es gibt wohl zwei Programme bei VW, ein altes, bei dem nur 6 Stellen zum Eintragen sind und ein neueres, das auch die MIO annimmt.
Heute lag das Problem aber dabei, das die "0" vor den 98.000 gefehlt hat, der Serviceberater hat das nicht so richtig geschnallt🙄
Ach er wollte dann wohl 198.000 eingeben :P
Hallo Schrepfer,
ich hätte gerne mal gewusst welches Motoröl du benutzt wegen der PD. Ich habe jetzt keine Lust alle 69 Seiten durchzulesen falls du diese Frage schon mal beantwortet hast.