Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Getriebeöl wird seit 660.000 alle 100.000 gewechselt, da die Schaltung ruppig wurde.
Ich ging bis dahin von "Wartungsfrei", wurde aber eines besseren belehrt.
Filter wurde nicht gewechselt - ist wohl etwas kompliziert. Hierbei handelt es sich aber um keinen normalen Ölfilter, eher eine Art Gitter, so der🙂
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Schrepfer
Getriebeöl wird seit 660.000 alle 100.000 gewechselt, da die Schaltung ruppig wurde.
Ich ging bis dahin von "Wartungsfrei", wurde aber eines besseren belehrt.Filter wurde nicht gewechselt - ist wohl etwas kompliziert. Hierbei handelt es sich aber um keinen normalen Ölfilter, eher eine Art Gitter, so der🙂
Gruß
Also wirklich nur ein Wechsel durch die Ablasschraube. Und nach jedem Wechsel ging es wieder besser?
Ich frage, weil ich gerade überlege, was und in welchem Umfang ich wechseln soll (habe allerdings die 5-Gang-Automatik).
Wechsel erfolgt durch die Ablassschraube, allerding muss das Öl eine bestimmte Themperatur (ca. 60 Grad) habe. Befüllt wird auch wieder durch die Ablassöffnung, da oben keine öffnung vorhanden ist.
is schon etwas kompliziert.
Um das Gitter zu wechseln müsste das halbe Getriebe zerlegt werden - so der 🙂
Hallo Freunde,
nach diversen Dienstreisen im In- und Ausland konnte ich wieder einige Kilometer sammeln, so dass nun aktuell 823.278 Km am Tacho stehen.
Somit wurden im ersten Halbjahr 67.239 Km zurückgelgt. Außergewöhnliche Reperaturen fielen nicht an, ich war lediglich 2x beim Service und der Zahnriemen wurde nach 92.000 Km gewechselt.
Theoretisch würde sich eine Jahreslaufleistung von ca. 135.000 Km ergeben. Da ich in den nächsten Monaten wöchentlich zwischen Slowakei, Österreich und Slowenien pendeln werde ist dies wohl auch realistisch😁
Der Durchschnittsverbrauch liegt seit 3 Monaten zwischen 6,3 und 6,9 Litern.
Als nächstes steht im Juli/August noch der TÜV an - mal sehen, was er findet🙂
Gruß
DS
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gratuliere
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von Schrepfer
...Der Durchschnittsverbrauch liegt seit 3 Monaten zwischen 6,3 und 6,9 Litern....
Es wäre schön, wenn du bei deinem spektakulär genutztem Fzg. gleich die Motorisierung mit angeben würdest...
Gruss,
Michael
Lesen soll manchmal helfen. Die Motorisierung steht auf Seite 2 dieses Threads!😉
Hallo Freunde,
am Mittwoch konnte ein weiterer Meilenstein zur Million gesetzt werden - 830.000 Km
Somit hat mein Mitstreiter Pietsprock nur noch rund 7.000 Km vorsprung😛
Nächste Woche steht der TÜV-Besuch an, das Ergebnis werde ich euch nicht vorenthalten.
Am 1.8.2011 wir mein treuer Begleiter 9 Jahre, wobei er in den ersten 5 Jahren geschohnt wurde und bis zu seinem 5. Geburtstag "nur" 335.000 Km zurücklegen musste.
Hier für alle Neueinsteiger, die mein Thema nicht von Anfang an gelesen haben die Motorisierung (sogar die Motorkennung hab ich rausgesucht🙂)
Passat 3BG (Typ 3B6034) mit 74KW (MKB AVB) 4Stufen-Automatik (GKB EPV) EZ 1.8.2002 (Modell 2003)
aktuell 830.808 Km mit Originalmotor - Getriebe wurde bei 172.000 getauscht.
Gruß
DS
sehr geil...........
Automatik soll dann doch halten.
Gratuliere zum super Auto
Zitat:
Original geschrieben von CharlsGhostrider
sehr geil...........Automatik soll dann doch halten.
Gratuliere zum super Auto
Hat was gell 😉
Ich gratuliere auch zu dieser Laufleistung.
Meinen 3BG hatte ich nach 5 Jahren und guten 300.000 km getauscht.
Eigentlich lief der 1,9er TDI super, aber ab 250.000 kamen noch einige Sachen, die das Fahren etwas teurer machten. Gut, nach den Reparaturen hätte er auch weiter gehalten, aber ich war dann auch nicht mehr mit den Sitzen zufrieden. Und dann wird man halt doch etwas bequemer, wenn man sich täglich lang genug im Auto aufhält.
Ansonsten waren meine VWs auch eher langlebig.
Mein letzter Firmenwagen war ein 2003 Passat 2.0 TDI 4Motion der als mein neuer kam 380.000 drauf hatte. Ich muss sagen ich war sehr zufrieden mit ihn nichts gemacht außer Service und einmal ne neue Kupplung ( 6 Gang schaltgetriebe ), weil mein Boss sein Boot damit gezogen hat und so die Kupplung platt gemacht hat. 🙂
Hallo Freunde,
wie schon angesprochen war ich am Montag beim TÜV.
Ergebnis war, wie vermutet, KEIN MANGEL😁 nun hab ich auf dem Weg zur Million zumindest von offizieller Seite kein Problem.
Morgen wird mein treuer Begleiter 9 Jahre - am 1.8.2002 durfte ich ihn mit jungfräulichen 19 Km am Tacho in Wolfsburg abholen. Mal sehen, ob ich Ihn mit 1.000.019 Km da wieder mal hinfahren kann😁
Aktuell 833805KM
Gruß
DS
Erfahrungen mit hoher Laufleistung jetzt nicht bei diesem Modell.
Ich hatte nen 95er Passat Variant TDI damals mit 90 PS den hab ich damals mit 330000 weg tun müssen aus Finanzgründen, sonst hätte der wohl heute auch sein Million voll schätz ich. Diesel kannst du fahren die kriegst nicht kaputt. Hab jetzt den 2003er Kombi TDI 131 PS mit 164000 der fährt und fährt und fährt. Das sieht man halt was Qualität ist. Noch mal grad zu der Frage mit der Spritpreisentwicklung. Die werden in Zukunft steigen deshalb vermeide ich es ( ich wohne nah an der niederländischen Grenze) weitestgehend in Deutschland voll zu tanken.
Wie du in meiner Signierung siehst haben wir auch einen 97er im Fuhrpark, 1,9 TDI hat glaub ich 96PS.
Braucht zwar etwas Öl, ist aber gut auf dem Weg zu 500.000 Km - Original.
Zum Thema Sprit.
Ich bin ja viel im Ausland unterwegs - in D sind die Preise im Moment durchschnittlich, in A kostet Diesel an der Autobahn teilweise über 1,50, 5 Km daneben an der Landstraße 1,40, Slowakei und CZ so 1,35 - 1,40. Ich bin jetz eínmal pro Woche in Slowenien, da hau ich mir den Tank zu 1,18 - 1,20 voll.
Gruß