Passat auf dem Weg zur zweiten Million

VW Passat B5/3BG

Hallo,

bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)

Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.

Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.

Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.

Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?

Beste Antwort im Thema

Hallo,

da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎

Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...

Nun zum Ablauf

Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.

Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.

Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.

Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).

Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.

Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.

Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....

Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.

Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.

Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛

Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)

Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.

Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.

Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.

Viele Grüße
DS

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Herzlichen Glückwunsch ...

Schaue ja schon seit einiger Zeit immer wieder in den Tread und staune immer was doch so an Laufleistung möglich ist ...

Bekommen doch die Leute schon das große Grübeln wenn der Tachostand auf die 100.000 zu geht und kaufen was neues ehe der gleich sofort auseinander fällt ... 🙄

Meiner hat nun 465.000 km drauf mit dem 1.8er ADZ im 35i ... aber darüber kannst Du nur lächeln.

Schreib weiter, wie es Deinem Passat geht, ist echt interessant 😁

Gruß Ronny

465000 ist doch schon mal was ,der ADZ ist einsher robuster Motor !

Zitat:

Original geschrieben von Schrepfer


Links ist der Werkleiter, der gutaussehende vollschlanke mit der schwarzen Jacke ist meinereiner 😁 , dann kommt der Betriebsratsvorsitzende und rechts ist der Qualitäts- und Technikleiter des Kundencenters

Dank Dir, so hatte ich mir das vom Outfit auch schon gedacht! 🙂

Herzlichen Glückwunsch zu dieser grandiosen (Lauf)Leistung!!!

Greets Fabian

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Zitat:

Original geschrieben von rikki007



Zitat:

Original geschrieben von Gelbschwarzer


Herzlichen Glückwunsch zur 1ten Million. Eine Superleistung !
Da muss ich mit meiner knappen halben Million noch ganz schön lange kämpfen.
Aber auch das ist für einen AJM schon eine erstklassige Leistung

es grüsst der
Gelbschwarze

ist bei deinem noch alles original ?? zylinderkopf ?? getriebe ?? kupplung ??

gab es eigentlich bei dem b5 bzw 3bg solche unsinnigen dinge wie heute beispiel zms ?? ich glaub nicht oder ??

vielleicht sollten wir die schwungscheiben und kupplungseinheiten der alten b5 in die aktuellen wieder einbauen ;-)

jemand aus dem skoda forum hatte geschrieben, nachdem es bei ihm zwei mal das zms kaputt war - dann hat er wieder zurück gebaut auf einmassenschwungrad . . . seither ist ruhe !

vieele grüße

Hallo - Hier nochmals der Gelbschwarze
Zur Frage was ist noch Original bei knapp 500000 Km !

Bei meinem AJM Bj 99 sind am Motor , ausser Lima, Klimakompr. , und 2x Luftmassenmesser noch alle Teile Original.
Kupplung, Turbolader , Zylinderkopf , Einspritzanlage,usw wurden noch nie geöffnet oder repariert.
Die Auspuffanlage ist noch die Originale von 1999.
Die " normalen " Wartungsarbeiten ( Zahnriemen usw) wurden selbstverständlich gemacht.
Radlager wurden vorne und hinten 1x ern. Die Anlenkung der VA wurde 1X ern.
Bremsscheiben 2 x

Da das Auto auch im Wohnwagenbetrieb mit einem 1600 Kg Tabbert im Bergland genutzt wird kann ich nur sagen VW baut sehr gute Autos.

Es grüsst
der Gelbschwarze
www.Motorradoldies.de

Zitat:

Original geschrieben von onemoretoy


Muss dich enttäuschen, ZMS gab es auch damals schon. Was daran unsinnig sein soll, kann ich mir aber leider nicht erklären.

ach . . . ich hatte hoffung - das es damals sowas noch nicht gab . . .

warum es sinnlos ist ?? - das kann ich dir sagen . . . wenn sowas alle 70 000 kiloeter nun kaputt gehene sollte . . . dann brauch ich nicht unbedingt einen diesel . . . um damít geld zu "sparen" . . . .
allerdings wie schon beschrieben, habe ich nun auch schon von einigen gehört, die wieder zurück gebaut haben auf das konventionelle einmassenschwungrad, bei dem auch eine andere kupplungsschreibe verbaut wird - nämlich die wo wieder federelemente an der kupplungsscheibe selbst liegen . . .

unsinnig als solches ist es sicher nicht . . . jedoch ist es in meinen augen viel zu anfällig und müsste deutlich überdacht werden . . .

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zu dieser Laufleistung. Da wird man glatt neidisch. Meiner fällt schon auseinander bevor er überhaupt die 100000 km erreicht hat.

Auf die nächste Million.

Beste Grüße Zyclon

Hallo,

heute hat sich mal wieder der Fehlerteufel eingeschlichen😠
Heute in Berlin beim einparken vor dem Ziel kommen plötzlich Rauchschwaden aus dem Motorraum😰
Ein Kühlerschlauch ist geplatzt - diesmal jedoch nicht in Südfrankreich am Ostersonntag😛
Teil ist leider nicht vorrätig, soll aber morgen kommen

Die in der Werkstatt haben sich nur über den niedrigen Km-Stand vom zufällig 1243 gewundert😉

Kannst ja sagen das der alte Tacho voll war 😁

naja - bei der leistung kann auch shcon mal nen kühlwasserschauch platzen ;-)

Ich kann mir vorstellen, dass dir jedesmal das Herz in die Hose rutscht, wenn es verdächtige Geräusche oder Qualm aus dem Motorraum gibt. Geht mir bei 250Tkm ja schon so. Aber solange es sich immer nur im solche Mini-Schäden handelt, kanns ja weitergehen.
Wäre ja witzig gewesen, wenn es denen bei VW im Werk passiert wäre. Die wären dann ins Schwitzen gekommen, dass er gerade bei denen den Geist aufgibt.
Bzgl. des Kilometerstandes wirst du wohl zukünftig öfter Nachfragen bekommen. 🙂
Ich hoffe, den Mechanikern in der Werkstatt ist es klar, dass es eine Ehre ist, an deinem Mio-Auto schrauben zu dürfen! 🙂

ach . . . in nem halben jahr gibts keine nachfragen mehr - dann isse bestimmt wieder im sollbreich - bei den kilometern die er zurücklegt ;-)

Zitat:

Original geschrieben von Schrepfer



Die in der Werkstatt haben sich nur über den niedrigen Km-Stand vom zufällig 1243 gewundert😉

Ich hätte spaßeshalber mal nach Kulanz gefragt! 😁

Hallo,

Schon eine beachtliche Kilemeterleistung. Sehr interessant wären aber die Gesamtkosten die während dieser Laufleistung angefallen sind. Also Verschleißteile und Reparaturen. Es werden ja nicht mehr viele Teile sein die noch nie gewechselt oder repariert wurden.

Die Laufleistung ist aber auch nur durch ständige Langstreckenfahrten möglich. Bei einem 80 km/h Schnitt wären das ca. 12 000 Betriebsstunden. Vergleicht man das mit einem normalen Fahrbetrieb bei einem Schnitt von ca. 35 km/h und ebenfalls 12 000 Betriebsstunden kommt man auf ca. 400 000 km. Damit relativiert sich die Laufleistung doch um einiges.

Gruß BSCom

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