Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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Ich fahr 255 / 35 / 20
Nexen n8000
Rollt sanft , leicht und leise ab
ich finds heftig wie wenig der 4,2 tdi braucht. das ist wieder eine Sache wo die vag bei mir punkten kann. zudem der alte a8 auch wirklich von der Qualität und Verarbeitung toll war.
was zahlst du eigentlich an steuern für den karton ??
viele grüße
642 Euro Steuern.
Aber das geht in Ordnung wenn man bedenkt was das Auto kann und was es für ein Auto ist.
Wenn man es so sieht sind Autos mit der Hälfte an Steuer und doppeltem Verbrauch auch nicht günstiger wenn man über 30.000km im Jahr fährt.
Was halt passt ist Leistung : Verbrauch. Das Ding drückt knapp 900NM , schiebt dadurch an wie bekloppt. Selbt mit Hänger dran stürmt der echt gut vorwärts. 90% des Tages gibt man kaum mehr als halb Gas.
Eigentlich streichelt man das Gas nur und dreht selten über 2000upm.
Auf der Bahn kann man ihn halt bissel drücken 🙂
Der Citroen C1 meiner Frau kostet 30,-€ Steuer 😁
hat 1Liter Hubraum
ein Schiebedach
und macht richtig Spaß 🙂
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Dafür ist es nen fahrender Schuhkarton.
So lange Reisen wie im A8 will ich damit nicht machen.
Freundin ihr c1 iss mit 83.000km tot gewesen
Wir sind auch schon große Strecken mit dem Lupo gefahren - vorne links war immer genügend Platz 😁
Morgen darf der Passat mal wieder an den Bodensee.
Der Superb steht mit 141.800 Km vor der Tür - fehlen noch 51 KM auf die ersten 100.000 Km seit Übernahme am 20.06.2015 - werden morgen aber knapp 1000 Km werden🙂
Naja.... aber du kennst das ja....
Stell dir mal vor du müsstest die 1.000.000km in so nem Schuhkarton machen.
Ich fasse es nicht, der Paasi läuft immer noch 🙂
Unser Lupo hat sich jetzt auch verabschiedet, Getriebe defekt nach 115tkm ... 🙁
...................
Der C1 ist nur für Strecken bis max. 50 km eine Richtung, dafür aber ganz gut.
80tkm sind bei uns 9 Jahre 🙂
............
Wenn ich das Geld hätte, würde ich BMW 535d fahren .....
P.S.
Meine Frau sagt gerade: 20,-€ Steuer / Jahr
Was hat denn das Lupo Getriebe ?
ettliche Metall und Bronzespäne/Stücke im Öl
lies sich nicht mehr schalten
Defekte Antriebswellen, kaputer Auspuff, verbrauchte Stoßdäpfer etc. pp.
Ists halt ein C1 geworden
Schwiegermutter ihr Arosa.... Bzw das Getriebe davon war auch voll mit Späne und lauter wie 4 kaputte Radlager....
Hab dann das geschunde Getriebe raus , 40 Euro für nen neues trieblingslager investiert , zusammen das Ding und seitdem läuft es tatsächlich wieder gut und leise.
Ja wenn mann selber schrauben kann und Ahnung hat .....
aber ist eh schon vorbei also bitte kein schlechtes Gewissen machen. 🙂
Kurzer Zwischenstand von mir....
MINI: 272.000 KM
Fabia: 1.138.000 KM
Zusammen: 1.410.000 KM
Der MINI geht morgen zur 1. Hauptuntersuchung, der Fabia folgt dann gut eine Woche später...
Gruß
Peter
so, der Passat läuft auf die 1.357.000 Km zu - ohne nennenswerte Probleme.
Beim letzten Service (1.350.000) wurde ein undichter Schlauch inkl. Flansch gewechselt - das war wohl die Ursache für den Wasserverlusst. Nachfüllbedarf seither gegen Null.
@Pietsprock: Was macht eigentlich der Kühlwasserverlusst beim Fabia?
Mal sehen ob ein Treffen der Millionäre am 1.7. in MB klappt - damals war der Passat knapp 23.000 Km voraus😁