Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
ok - ich dachte es war der wischwasserbehälter gewesen - damit hatte er doch schon mal Probleme . . .
dann geht's natürlich nicht mit dem Lötkolben nicht . . . ;-)
Stellt Euch nicht so an, wenn man wirklich will....... :-D
Da freue ich mich doch schon auf die große Zahlenreihe - 1.234.567
Ob ich die mit meinem Fabia auch noch erreiche? Möglich ist es ...
Gruß
Peter
Hallo,
gemeint ist die Windschutzscheibe - da hab ich jetzt die gesamte Falz mit Silikon abgedichtet, mangels Regen konnte aber noch nicht getestet werden🙂
... der Waschwassertank ist auch undicht😁, da aus Kunststoff wird das mit dem schweißen eher nix😛
Dienstag folgen die 1.230.000 km ,somit ist die große Schnapszahl nichtmehr weit.
Der Kundendienst ergab keine Auffälligkeiten, somit sollte auch wieder ein TÜV ohne Mängel drin sein😎
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Zitat:
@Schrepfer schrieb am 9. August 2015 um 11:26:58 Uhr:
Hallo,
gemeint ist die Windschutzscheibe - da hab ich jetzt die gesamte Falz mit Silikon abgedichtet, mangels Regen konnte aber noch nicht getestet werden🙂... der Waschwassertank ist auch undicht😁, da aus Kunststoff wird das mit dem schweißen eher nix😛
Dienstag folgen die 1.230.000 km ,somit ist die große Schnapszahl nichtmehr weit.
Der Kundendienst ergab keine Auffälligkeiten, somit sollte auch wieder ein TÜV ohne Mängel drin sein😎
Punkt 1: Silikon hat da nix zu suchen.Ich wurde dorthin fahren wo die gewechselt wurde.
Punkt 2: Den Scheibenwischwassertank kann man sehr wohl "schweissen",hab ich bereits 2x gemacht und hält bereits Jahre😉
Kann aber auch die Dichtung vom Wasserstandssensor sein,die wird gerne mal porös.
MFG
Ps: Mein 1.8T hat nun auch die viertel Million voll gemacht 🙂
Danke für den Tip - evtl. klappt es ja mal mit einem Treffen, dann können wir das mal gemeinsam ansehen.
Nochmal zur WSS: Wurde zum letzten TÜV Sept 2013 gewechselt - aktuell ist es das erste Mal in 13 Jahren, dass die WSS zum TÜV nicht aufgrund Steinschlag gewechselt werden muss...
An der Dachkante haben sich Rostblasen gebildet, die die Dichtung weggedrückt haben. Da ich deswegen nicht die WSS ausbauen lasse habe ich mir mit Silikon geholfen - wenn es dicht ist, wird es die Resltlaufzeit bzw. bis zum nächsten Steinschlag der WSS😁 halten - hier müsste dann ja auch die Dachkante bearbeitet werden.... wenn nicht, muss ich mir was einfallen lassen.
Wasserbehälter: Füllstandsanzeiger ist seit letztem Herbst defekt - zeigt keine Reserve mehr an.
Zusätzlich tropft er seit Januar - das kuriose, nicht kontinuierlich... bei "Voll" verliert er nix, fehlt ca. 1/5 tröpfelt er, sodass er innerhalb einer Woche sogut wie leer ist. Wird viel verbraucht, lässt das Tröpfeln nach. Es kann also eigendlich kein Riss o.ä. sein...
Silikon ist da das falsche Mittel,dann lieber Karosseriemasse oder Scheibenkleber.
Wenn die Windschutzscheibe jetzt wegen Rost schon undicht ist, brauchst dort in 2 Jahren ein neues Stück Blech.
Möglich ist auch,das der Füllstandsensor verschlammt ist.
Hab ich auch noch einen da😉
So ne Dichtung auch.
Oder Pumpe ist undicht.
Wäre auch nichts neues.
Ausser am 22.08. hab ich kontinuierlich Zeit am We.
Liegt also an dir😉
MFG
Also in 2 Jahren werde ich wohl definitiv ein neues Auto brauchen😁
Den 29.8. könnten wir mal ins Auge fassen - vorher wird nix...
Mal sehen wie es mit dem Guten weitergeht - ob er den Winter überhaupt noch überlebt🙁
Da ist jetzt Rost an wirklich jedem Eck....
Wie schon vorausgesagt überlebt hier mit Sicherheit die Maschine die Karrosse....
Die BF-Tür geht nun auch von innen nicht mehr auf😠
Aber dafür braucht er ohne Klima (die geht ja auch nur sporatisch - da kann ich auch gleich ausschalten...) knapp über oder knapp unter 6 ltr...
Gruß
DS
Das Seil zum Griff ist sicherlich gerissen.kostet wenige Taler und ist in 15 Minuten getauscht.
Für Rost gibt's Rostumwandler und ne ordentliche Grundierung.
Ansonsten neue Bleche rein und weiter geht's.
Da hättest mal den 93 er Omega A sehen sollen den ich voriges Jahr gemacht habe😁
Da war nicht mehr viel da.
Beifahrertür sehen wir mal😉
29.08. ist noch alles tutti.
MFG
@ Schrepfer
Lässt sich die Beifahrertür noch auf und zuschliessen?
MFG
Sagt mal, während ich das ganze hier so mit verfolge und meinen Paasi ebenfalls so lange als möglich halten möchte,
hat sich die KFZ-Steuer geändert.
Da wird nun der Co² Gehalt berechnet ? Iwie sind neue Diesel wie der 2.0TDI von VW dann wohl nicht viel preiswerter als unser alter 1.9er TDI (~300,-€)
Sind unsere alten Kisten denn vor der neuen Steuer gefeit ? Bin nicht richtig durchgestiegen aber Denke das die neuen Regeln erst ab bestimmten Stichtagen gelten. Also wenn ich meinen Paasi noch länger fahre ist das Steuerlich wohl kein Nachteil. ?-)
Kann mir mal wer aufs Pferd helfen ?
Danke 🙂
Hast du eine Quelle?
Hab erst gestern die Abbuchung erhalten. 304€ - wie immer.
coole Seite Danke 🙂