Parameterlenkung geht nicht mehr
Hallo zusammen.
Heute war ein 2002er W211 bei mir und wurde codiert.
Unter anderen SBC-S und SBC-H wurde versucht zu aktivieren
(Funktioniert beim 2002er übrigens nicht!).
Nach dem nächsten mal starten des Fahrzeugs ging die Parameterlenkung nicht mehr.
Daran wurde allerdings nichts geändert und daran kann auch nichts codiert werden.
Unter den Istwerten kann ich den Strom des PML-Ventils Y10 auslesen.
Dieser bleibt immer bei 0,0mA.
Ein Fehlercode ist nicht abgelegt.
Kann da das Ventil defekt sein?
Oder würde dann ein Fehler ausgegeben werden?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Sippi-1 schrieb am 9. März 2015 um 10:57:06 Uhr:
Steuergeräte richtig programmieren und dann funzt es auch
Dann hilf ihm doch oder halt dich raus !
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78 Antworten
Zitat:
@DareCare schrieb am 15. März 2015 um 16:57:09 Uhr:
PS: Für die Spassvögel hier im Forum, im Motorraum ist kein Delfin, habe nachgeschaut.
Kann ja auch nicht, wen du ihm ein übergehauen hast ist er weg von dir und zum Nachbarn geschwommen.
Wenn du das Lenkrad voll einschlägst und ein Schleifen hörst, ist das völlig normal!
Das ist der Anschlag und bei meinem W203 hört es sich auch so an. Klingt wie ein Schaben/Schleifen.
Zitat:
@maxtester schrieb am 15. März 2015 um 18:13:00 Uhr:
Zitat:
@DareCare schrieb am 15. März 2015 um 16:57:09 Uhr:
PS: Für die Spassvögel hier im Forum, im Motorraum ist kein Delfin, habe nachgeschaut.
Kann ja auch nicht, wen du ihm ein übergehauen hast ist er weg von dir und zum Nachbarn geschwommen.
Gut dann hole ich mir einen Orca.
Zitat:
@Jan 94 schrieb am 15. März 2015 um 18:35:21 Uhr:
Wenn du das Lenkrad voll einschlägst und ein Schleifen hörst, ist das völlig normal!
Das ist der Anschlag und bei meinem W203 hört es sich auch so an. Klingt wie ein Schaben/Schleifen.
Kann nicht sein das es normal ist. Um zu meinem Parkplatz zu gelangen muss ich das Lenkrad immer voll einschlagen. Das habe ich 100-fach gemacht und noch die kam dieses kurze, laute Quitschen , geschweige den das Schleifen.
Ölstand Servolenkung ok .
Zitat:
@benigo25 schrieb am 15. März 2015 um 19:49:05 Uhr:
Ölstand Servolenkung ok .
Ja ist ok
Also das man bei volleinschlag ein leichtes Gnurren in der Lenkung hat ist auf jedenfall normal. Das hat auch ein Meister bei Mercedes so bestätigt. Macht jede Lenkung so die noch mit Servoöl läuft.
Das Quietschen ist natürlich nicht normal.
Konnte man bei dir einen Fehler auslesen bezüglich der Lenkung?
anschluss sd, mrm werte prüfen, codierung prüfen ob parameterlenkung angewählt ist
Zitat:
@debil-bre schrieb am 15. März 2015 um 20:45:41 Uhr:
anschluss sd, mrm werte prüfen, codierung prüfen ob parameterlenkung angewählt ist
Wenn ich die Lenkung im Stand betätige, ist es die Aufgabe der PML oder die der Servo damit man sie leicht drehen kann? Ich muss wirklich Kraft anwenden damit sie sich bewegt.
Zitat:
@Jan 94 schrieb am 15. März 2015 um 20:39:53 Uhr:
Also das man bei volleinschlag ein leichtes Gnurren in der Lenkung hat ist auf jedenfall normal. Das hat auch ein Meister bei Mercedes so bestätigt. Macht jede Lenkung so die noch mit Servoöl läuft.
Das Quietschen ist natürlich nicht normal.
Konnte man bei dir einen Fehler auslesen bezüglich der Lenkung?
Ja aber bei mir ist es ein Schleifen im Stand und bei langsamer Fahrt das Quitschen, das war vorher aber nicht so.
Zitat:
@debil-bre schrieb am 15. März 2015 um 20:45:41 Uhr:
anschluss sd, mrm werte prüfen, codierung prüfen ob parameterlenkung angewählt ist
HAHAHA!
Der war lustig!!!
Man kann mit dem Multimeter den Durchgang am PML-Ventil messen.
Man nehme dazu den grossen Stecker mit 48 Pins am ESP-Steuergerät und messe Pin1 zu Pin2.
Ist der Widerstand >8 Ohm, ist was faul.
Zitat:
@spaetbremser schrieb am 17. März 2015 um 16:31:29 Uhr:
Man kann mit dem Multimeter den Durchgang am PML-Ventil messen.
Man nehme dazu den grossen Stecker mit 48 Pins am ESP-Steuergerät und messe Pin1 zu Pin2.
Ist der Widerstand >8 Ohm, ist was faul.
Super Info!
Und, ist bei dem betroffenen Wagen was faul?
Harry
Da der Wagen wieder in der Schweiz ist, habe ich nichts mehr prüfen können.
Parallel hab ich sicherheitshalber auch ein passendes ESP-Steuergerät besorgt, das auch auf dem Weg in die Schweiz ist.
Wir werden sehen, was rauskommt.
Gibt es nun noch eine Auflösung falls das Problem behoben ist ?