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Orientierung RNS 510 Bluetooth, FSE, Codierung, SW Update

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 10. Februar 2016 um 11:47

Hallo zusammen,

ich bin neu und frisch beim Motortalk Forum dabei und ein frischer Besitzer eines Golf VI Style BJ 2011 mit RNS 510.

Ich habe viel zu dem Thema RNS 510 und Bluetooth und so weiter hier und in anderen Foren recherchiert. Nun ist es so, dass ich kein Elektroniker oder Mechatroniker bin, so habe ich an vielen Stellen Verständnisprobleme und möchte euch bitten mir bei meiner Orientierung zu diesem Thema zu helfen.

Ich brauche gar nicht unbedingt den einen Zauberlink oder eine vollständige Anleitung, sondern erst einmal nur Hinweise. Denn ich glaube, wenn ich grundlegende Fragen geklärt habe, komme ich schon ein wenig weiter.

Zum Thema:

Als ich den Golf kaufte stand als Ausstattungsmerkmal geschrieben, FSE und Bluetooth Vorbereitung.

Was bedeutet dies, denn ich finde dazu viele unterschiedliche Aussagen. Bedeutet dies beispielsweise dass alle Kabel und Anschlüsse verlegt sind, und ich nur noch eine Komponente anschließen muss und anschließend noch Codieren muss? Wie kann ich zur Not selbst prüfen was alles vorhanden ist und was nicht, um beispielsweise zu vermeiden irgendeinen Komplettsatz zu kaufen wobei ich, nur mal angenommen, nur ein einzelnes Bauteil benötige.

Die nächste Frage ist, sollte ich in diesem Zuge auch mal die Software updaten beziehungsweise welchen Mehrwert ein Update?

Mein RNS 510:

HW-Version H60

SW-Version 4020

Active map... West Europe, Navteq

Map version 7920

Ich danke Euch viemals im Voraus.

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19 Antworten

Kann mir nur vorstellen, dass dein Golf vor 22.KW 2010 gebaut wurde, bis dahin wurden nur FSE verbaut, die ausschließlich das rSAP Protokoll unterstützten.

Erst ab der 22.KW 2010 wurden FSE verbaut die neben dem rSAP auch das HFP Protokoll unterstützten, somit waren dann auch ein iPhone oder Handys mit Windows Phone kompatible.

am 15. Februar 2016 um 15:19

Ah, ja das kann natürlich sein, ich glaube meiner ist ez 04.10.

Und das ist n Hardware Problem, also kann nicht durch andere Software geändert werden?

Nein

Themenstarteram 14. November 2016 um 14:00

Ich habe noch im Nachgang ein, zwei Rückfragen da dieses Thema bei mir nun konkret wird.

Mein Golf 6 hat ein RNS510 verbaut, ohne FSE.

Jedoch verstehe ich eines nicht:

Wenn ich die Sprachkommandotaste am Lenkrad drücke und ich beispielsweise "Mama anrufen" sage, bekomme ich als Antwort "Telefon steht nicht zur Verfügung". Richtig, aber hat mich das System trotz fehlender FSE verstanden? Ist also doch ein Mikro verbaut? Denn, auf das Kommando "Abbruch" reagiert das System auch. Meine Frage ist also: Wie kann mich das System verstehen wenn kein Micro verbaut ist? Oder ist vielleicht doch eines verbaut für Navigationskommandos?

Des Weiteren: Ich habe eine Haifischantenne auf dem Dach. Nach meinem Wissen wird darüber das GPS Signal empfangen. Dennoch lese ich auch dass die Antenne auch einen Anschluss für das Telefon hat um als GSM Antenne zu fungieren. Jetzt ist es aber so dass originale FSE Nachrüstsets mit einer GSM Antenne daher kommen die man in die A-Säule einbauen soll. Dazu lese ich, dass dies zwar gut funktioniert, aber nicht optimal ist. Meine Frage ist nun, wie kriege ich diese FSE (http://www.carsystems.pl/...-wi-fi-hot-spot-newest-version,id1097.html) bezüglich GSM an die Haifischantenne angeschlossen bekomme, UND in erster Linie, ob das überhaupt Sinn macht?

Vielen Dank

Das RNS 510 läßt sich im Golf 6 seit 2010 per Sprache bedienen, zum Beispiel wechseln zwischen Radio, Media, Navigation oder Eingaben der Navigationsdaten. Dafür ist im Dachmodul ein Mikrofon verbaut.

Es gibt verschiedene Dachantennen. War von Werk aus keine FSE verbaut, hat die Dachantennen auch keinen GSM-Anschluss. Möchtest du deine FSE an die Dachantennen anschließen, was für mich nicht wirklich Sinn macht, musst du die durch eine mit GPS und GSM Funktion austauschen. Solltest du eine Standheizung ab Werk verbaut haben, hat die Dachantenne auch dafür einen Anschluss, ohne SH ab Werk fehlt auch dafür der Anschluss.

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