OM 626 Motor Turboschaden
Heute bei 28000 km Turboschaden.
Wer kann ähnliches berichten?
Oder hab ich nur Pech gehabt?
lg
Beste Antwort im Thema
Das habe ich nie so behauptet. Aber hier wird direkt
Von Serienfehlern gesprochen weil ein Turbo kaputt ging.
Und das ist nun mal lächerlich und total unverhältnismäßig
Geschulmeistert habe ich hier auch keinen 😉
278 Antworten
Hi, ich glaube es gibt hier auch einen Zusammenhang zwischen Automatik und Schalter, meiner ist aus 10/2014 und ein Schalter bis dato ok
Zitat:
@Felixtpua schrieb am 7. Januar 2017 um 20:34:08 Uhr:
Hallo ich glaube auch nicht an ein generelles Problem. Kommen alle Problemfälle hier aus dem Forum aus 2015? Und wenn ja aus welchen Monaten ? Mein Auto kommt aus dem mai 2015 und liegt jenseits der 70.000 km, bis dato ohne Probleme
Automatik?
Ja meiner ist ein Automatik
Danke
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Meistens sitzt das größte Problem hinter dem Lenkrad...
Die Argumente, bei einem Premium Hersteller darf so etwas nicht sein oder für 50.000€ darf man mehr erwarten ziehen bei falscher Bedienung nicht.
Natürlich treten auch bei richtiger Handhabung defekte auf, ich möchte nichts schön reden und bin deshalb der Meinung, dass bei folgenden ca. Laufleistungen die entsprechenden Gründe liegen:
Bis 20.000 km - defekt
Bis 60.000 km - falsche Fahrweise
Bis 120.000 km- mangelhafte Wartung
Ab 160.000 km - Altersbedingt
Man sollte vorher wissen wie ein Turbo funktioniert und was passieren kann wenn man es falsch bedient. Anbei zwei m.M.n. hilfreiche links
http://www.top-turbo.de/ursachen.html
http://turboprofi.de/einen-turbomotor-richtig-fahren
Ich bin der Meinung, dass Einzelfälle oder falsch Bedienungen nicht gleich als Qualitätsmängel abgestempelt werden sollten. So lange eine Garantie bzw. eine Gewährleistung greifen würde ist doch alles in Ordnung, dies sollte aber auch kein Freifahrtsschein zur falschen Bedienung sein kann.
Zitat:
@vk18rs schrieb am 8. Januar 2017 um 14:55:19 Uhr:
Meistens sitzt das größte Problem hinter dem Lenkrad...
.
Oh nein...jetzt nicht die Nummer, bitte.
Zitat:
@MabuseWZL schrieb am 8. Januar 2017 um 13:36:00 Uhr:
C200, Automatik, Turbolader defekt, EZ 11/2015
Du schreibst ez 11/2015, ist das auch der Produktionsmonat?
Bei mir liegen da drei Monate dazwischen, da ich das Auto von der Halde gekauft habe.
Zitat:
@MabuseWZL schrieb am 8. Januar 2017 um 13:36:00 Uhr:
C200, Automatik, Turbolader defekt, EZ 11/2015
Dann müsstest du den OM651 haben.
Hallo,
bei uns im Firmenwagenpool gibt's etliche OM 626 mit Turboschäden, egal ob mit Schalter oder Automatik! Und bei allen war bzw ist die Ersatzteilversorgung ein Drama.....
Meiner mit Kilometerstand rund 70000 hatte noch keinen Turbodefekt...
Ich bin sogar zufrieden mit dem OM 626, klar ist er nicht mit so einem Drehmoment gesegnet wie der alte OM 651, welchen ich vorher fuhr und somit schwächer. Aber dafür ist er viel viel leiser und kultivierter als der sorry Traktor Motor OM 651.
In den aktuellen Modellen c200d Automatik mit dem "alten"OM 651 ists wieder viel lauter unter Last, wie damals im W204...schrecklich....
Gruß
Chris
Zitat:
@chris27 schrieb am 8. Januar 2017 um 17:40:19 Uhr:
Hallo,bei uns im Firmenwagenpool gibt's etliche OM 626 mit Turboschäden, egal ob mit Schalter oder Automatik! Und bei allen war bzw ist die Ersatzteilversorgung ein Drama.....
Meiner mit Kilometerstand rund 70000 hatte noch keinen Turbodefekt...
Ich bin sogar zufrieden mit dem OM 626, klar ist er nicht mit so einem Drehmoment gesegnet wie der alte OM 651, welchen ich vorher fuhr und somit schwächer. Aber dafür ist er viel viel leiser und kultivierter als der sorry Traktor Motor OM 651.
In den aktuellen Modellen c200d Automatik mit dem "alten"OM 651 ists wieder viel lauter unter Last, wie damals im W204...schrecklich....
Gruß
Chris
Wenn du sagst etliche, ist das Thema bei euch im Furhpark schon seit längerer Zeit am laufen ?
Mich würde bei allen defekten auch mal der KM Stand interessieren.