Ölwechsel vorzeitig - Ölanalyse - Ingenium erhöhter Verschleiß- Ölverdünnung
Hallo,
da es einige Beiträge zu vorzeitigem Ölwechsel bei den Ingenium Motoren gibt und in diversen Threads / Foren auch der erhöhte Eisengehalt in den Ölen behandelt wird stelle ich hier mal einen NEUEN Thread ein, der sich nur um dieses Thema drehen soll.
Bisher hatten wir mehrfach diese vorzeitigen Ölservicewünsche unseres RREs
Normaler Wechselintervall beim Ingenium Diesel 2Jahre/34.000km. Bisher wurde oft berichtet, dass der Wagen schon nach ca. 10.000-15.000 und deutlich unter der 2 Jahresfrist einen Ölservice anfordert.
Dieser wurde sehr oft von JLR auf Garantie erledigt.
(bei uns hatte der Erste RRE nach ca. 14.000 und der Zweite nach ca. 12.000km den ersten kostenlosen Ölwechsel)
Da ich einfach wissen wollte ob dies wirklich nötig sei und wie es um die Ölqualität bestellt ist habe ich bei 12.000km Laufleistung und nach weiteren 22.000km Laufleistung eine Ölanalyse duchführen lassen.
Die Ergebnisse sind erschreckend😕
Im Anhang sind beide Egebnise zu sehen.
Ein sehr hoher Eisen und Aluminiumgehalt ist zu erkennen.
Der sehr hohe Kraftstoffanteil 5,2% deutet normalerweise auf einen extrem hohen Kurzstreckenanteil hin. Der Wagen wird täglich 2x 14km und mehrfach in der Woche 2x 30km sowie am WE immer wieder mal 2x 60-80km (Jahresfahrleistung 20.000km).
Irgendwie bin ich froh, wenn man das als Laie liest, dass der Wagen nach 3 Jahren zurückgeht.
Ist es wirklich gesund für einen Motor so viel Eisen und Aluminium ins Öl zu tragen und sehr oft und vermutlich lange mit einem Öl zu fahren, dessen Viskosität / Schmierfähigkeit deutlich eingeschränkt ist? Wie lange hält so eine Motor damit?
Halte die Ölwechselintervalle von bis zu 34.000km für reine Wunschvorstellung und in Bezug auf die Dauerhaltbarkeit für Problematisch...wobei bei reinen Langstreckennutzern dies anders sein kann.
Falls andere auch solche Analysen haben ...gerne einstellen.
Hier noch die bisherigen Threads zu dem Thema:
https://www.motor-talk.de/forum/oelwechselintervall-t6258236.html
https://www.motor-talk.de/.../...schon-bei-17-000-km-t5720491.html?...
Beste Antwort im Thema
Hi,
also Viele empfehlen alle 10.000 km einen Ölwechsel zu machen, da das Öl im Ingenium doch stark verrust. Ich mache das auch so und auch selber.
Und ja, ich habe mich mal aus Spaß dabei unters Auto gelegt, weil ich dachte, ich bekomme da fast das komplette Öl heraus. Aber ist nicht so. Der Ingenium ist so "verwinkelt", man bekommt etwa 5.0 bis 5.5 Liter raus, wenn man die Ablasschraube nutzt. Und ein Blick auf meine Inspektionsrechnung zeigt mir, der Freundliche schafft es auch nicht, die 6.5 Liter für eine Servicebefüllung abzulassen (7.25 sind es insg. im System) und landet ebenfalls bei 5.5 Litern.
Inzwischen mache ich das per Absaugpumpe. Die gibts für ca. 35 bis 50 Euro bei Amazon. Ölpeilstab raus, Schlauch rein, pumpen. Währenddessen Ölfilter wechseln. Ist bei dem Motor ein Klacks, geht alles von oben, 10 Minten Sache. Filter kostet so zwischen 5 und 10 Euro. So erwischt man etwa 0,5 - 1.0L weniger Öl, aber wenn man alle 10.000 km wechselt macht das keinen Unterschied.
Hätte ich das nicht vor ein paar Tagen gemacht, würde ich euch ja anbieten ein Video zu drehen. 😉
Grüße,
Hauser
P. S. Falls ihr Infos zu den Teilen (Ölpumpe, Ölfilter Ölfilterschlüssel) braucht, sagt bescheid.
201 Antworten
Mein Freundlicher hat miir beim letzten Service gesagt, das bei den Ingenium Motoren ziemlich viele Motorschäden aufgetreten sind, nicht aber in seinem Bereich, weil er nie das Castrol eingefüllt hat, sondern ein C3 mit 5W30 oder 40.
Ich habe jetzt ein Total 5W40 drinnen, und er hat mir von sich aus angeboten, dass ich beim nächsten Service mein Öl mitbringen soll (LM 5W40).
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 29. April 2021 um 09:52:25 Uhr:
Dem Ingenium Diesel schmeckt das Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 viel besser als das von LR empfohlene Castrol Edge Professional E 0W-30 (C2).
Hallo, da gibt's zwei: LIQUI MOLY Top Tec, 4100 3701 und LIQUI MOLY Top Tec, 4100 9511
Welches ist das richtige, was du meinst?
https://www.recambioscoches.es/aceites-para-motores-search?...
Auf der Liqui moly Seite gibt es nur ein Toptec 4100
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 10. November 2022 um 18:08:02 Uhr:
Auf der Liqui moly Seite gibt es nur ein Toptec 4100
Bei Amazon gibt es auch zwei Varianten...
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Hi,
Das TopTec 4100 wäre das richtige OHNE J/LR Freigabe.
Wenn es Öl MIT J/LR Freigabe sein soll, nimm "Shell Helix Ultra Professional AJ-L 0W-30". Dann kann J/LR auch nicht meckern.
Habe mir die Mühe gemacht, die Marken-Öle (mit Freigabe) zu vergleichen (hier nur die Viskosität gelistet):
Öl nach "Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007" und alle 0W-30:
- Viskosität 40°C 52.00 mm²/s; 100°C 9.80 mm²/s - Shell Helix Ultra Professional AJ-L
- Viskosität 40°C 51.20 mm²/s; 100°C 9.80 mm²/s - Motul 8100 eco clean
- Viskosität 40°C 48.90 mm²/s; 100°C 9.60 mm²/s - Champion OEM Specific MS-FEE
- Viskosität 40°C 44.70 mm²/s; 100°C 9,60 mm²/s - Mobil Super 3000 Formula F
- Viskosität 40°C 49.00 mm²/s; 100°C 9,50 mm²/s - Liqui Moly Special Tec F
- Viskosität 40°C 45.00 mm²/s; 100°C 9,50 mm²/s - RAVENOL VSF SAE
- Viskosität 40°C 47,30 mm²/s; 100°C 9,40 mm²/s - RAVENOL FES SAE
- Viskosität 40°C 44.20 mm²/s; 100°C 9.40 mm²/s - Rowe Hightech Synt RSF 950
- Castrol: unbekannt (kein Datenblatt vorhanden)
Alternatives Öl ohne Freigabe:
- Viskosität 40°C 88.00 mm²/s; 100°C 14.30 mm²/s - Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40:
Grüße,
Hauser
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 10. November 2022 um 19:19:23 Uhr:
Hi,Das TopTec 4100 wäre das richtige OHNE J/LR Freigabe.
Wenn es Öl MIT J/LR Freigabe sein soll, nimm "Shell Helix Ultra Professional AJ-L 0W-30". Dann kann J/LR auch nicht meckern.
Danke! Die JLR Werkstatt interesiert mich nicht mehr weil die Garantie vorbei ist bei mir.
Zitat:
@indy0077 schrieb am 10. November 2022 um 19:40:47 Uhr:
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 10. November 2022 um 19:19:23 Uhr:
Hi,Das TopTec 4100 wäre das richtige OHNE J/LR Freigabe.
Wenn es Öl MIT J/LR Freigabe sein soll, nimm "Shell Helix Ultra Professional AJ-L 0W-30". Dann kann J/LR auch nicht meckern.Danke! Die JLR Werkstatt interesiert mich nicht mehr weil die Garantie vorbei ist bei mir.
Okay. 🙂
Ein Hinweis noch: Kann bei jeglichen Öl-Experimenten nur dazu raten, das Ganze mit Ölanalysen zu überwachen. Also eine jetzt (mit dem J/LR-Öl) und dann eine nach ca. 5.000 km (mit dem neuen Öl). Dann weißt du, ob deinem Motor das Öl gut tut oder nicht. Bisher kenne ich keinen Fall, wo 5W-40 geschadet hat (im Gegenteil), aber sicher ist sicher.
Grüße,
Hauser
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 10. November 2022 um 20:19:10 Uhr:
Okay. 🙂Ein Hinweis noch: Kann bei jeglichen Öl-Experimenten nur dazu raten, das Ganze mit Ölanalysen zu überwachen. Also eine jetzt (mit dem J/LR-Öl) und dann eine nach ca. 5.000 km (mit dem neuen Öl). Dann weißt du, ob deinem Motor das Öl gut tut oder nicht. Bisher kenne ich keinen Fall, wo 5W-40 geschadet hat (im Gegenteil), aber sicher ist sicher.
Grüße,
Hauser
Super! Danke!
Was ist ihre Meining über dem Liqui Moly Motor Protect?
https://www.liqui-moly.com/de/de/motor-protect-p000007.html#1018
https://www.levoil.de/.../?...
Das hab Ich dem 0W30 zugegeben gehabt..Das richtig schön schmierig,selbst nach dem Händewaschen hab Ich es noch gemerkt.
Gab es auch mal ein Video zu vom Degenhardt.
Damit lief mein 2Liter bis jetzt am ruhig und leisesten.Selbst im Vergleich zum 5W40.
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 12. November 2022 um 11:26:05 Uhr:
https://www.levoil.de/.../?...Das hab Ich dem 0W30 zugegeben gehabt..Das richtig schön schmierig,selbst nach dem Händewaschen hab Ich es noch gemerkt.
Gab es auch mal ein Video zu vom Degenhardt.Damit lief mein 2Liter bis jetzt am ruhig und leisesten.Selbst im Vergleich zum 5W40.
Im vergleich zum Liquid Moly ist billig... Kenne ich nicht...
Zitat:
@indy0077 schrieb am 12. November 2022 um 10:53:11 Uhr:
Was ist ihre Meining über dem Liqui Moly Motor Protect?https://www.liqui-moly.com/de/de/motor-protect-p000007.html#1018
Hatte bei mir keine Besserung beim Verschleiß gebracht (aber auch nichts verschlechtert).
Sprich: 0W-30 + Motor Protect hatte höheren Verschleiß als 5W-40 ohne Motor Protect.
Cera Tec hatte bei mir ebenfalls keinerlei Einfluss auf die Werte.
Grüße,
Hauser
Falls es euch interessiert, anbei meine Öl-Analysen über knapp 100.000 km - Ingenium 2.0 180 PS Diesel.
Wenn ihr euch damit befasst, unbedingt folgende Hinweise beachten:
10.2017 - 23.383 km: Ölanalyse #1
02.2018 - 25.365 km: Inspektion & Ölwechsel bei LR (Castrol 0W-30 C2)
09.2018 - 35.294 km: Ölanalyse #2
10.2018 - 37.577 km: Castrol 0W-30 C2 + Liqui Moly Motor Protect (9,74%)
02.2019 - 47.453 km: Ölanalyse #3
07.2019 - 59.625 km: Ölanalyse #4
07.2019 - 59.649 km: Inspektion & Ölwechsel bei LR - Falsches Öl! (5W-30 C1)
08.2019 - 61.384 km: Ölwechsel bei LR (Castrol 0W-30 C2)
08.2019 - 61.533 km: Castrol Edge Professional 0W-30 C3 + Motor Protect (9,74%)
01.2020 - 71.566 km: Ölanalyse #5
03.2020 - 75.256 km: Castrol 0W-30 C3 + Motor Prot. (4,4%) + Ceratec (5,2%)
10.2020 - 85.292 km: Ölanalyse #6
10.2020 - 85.375 km: Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
10.2020 - 85.875 km: Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
01.2021 - 90.345 km: Ölanalyse #7
01.2021 - 90.735 km: Inspektion & Ölwechsel bei LR (LM Top Tec 4100 5W-40)
04.2021 - 98.235 km: Ölanalyse #8
Ihr müsst die "Laufzeiten" umrechnen, um die Werte vergleichen zu können. Außerdem wurde bei ca. 60.000 km 2x schnell hintereinander Öl gewechselt, weil LR das falsche Öl eingefüllt hatte. Somit wurde der Motor "gespühlt", das hat Einfluss auf die Nachfolgende Analyse (leicht bessere Werte).
Immer wieder interessant, Danke!
Es scheint einfach so das der Motor mit nehm guten 5W40 am besten zurecht kommt.
Werde nach Ablauf der Garantie auch wieder auf das 5W40 umsteigen, hatte mein Trafic 17Jahre drin und der Motor läuft jetzt noch wie am ersten Tag.