Ölverbrauch beim 2.0TFSI, 211PS
Hallo,
ich habe seit dem 25.6.09 meinen neuen A5 mit 211PS.
Bin seit dem mittlerweile ca. 900 km gefahren, davon rund 600 km Autobahn (120-130km/h) und die restlichen Kilometer Stadt bzw. Landstraße.
Als ich das Fahrzeug abgeholt habe, war der Ölstand laut Sensor (hat ja leider keinen Ölstab mehr) bei max. Mittlerweile ist der Ölstand um 2 "Bausteine" in der Anzeige gesunken!? Ich finde das sehr viel, trotz sehr zurückhaltender Fahrweise!!
Wie sind Eure Erfahrungen? Reduziert sich der Ölverbrauch später??
Lg vom Tom
Beste Antwort im Thema
Immer wieder höre und lese ich was vom hohen TFSI Motor Ölverbrauch, aber warum nennt keiner die eigentlich ganz einfache Problemlösung? Verunreinigungen im gebrauchten Motor-Öl verstopfen im Lauf der Zeit im Kolben die Bauart bedingt zu kleinen Öffnungen vom Öl-Abstreifring mit steinharter Ölkohle, das Öl wird dann nicht zurück in die Ölwanne geführt, sondern mit verbrannt. Daraus resultiert der teilweise exorbitant hohe Ölverbrauch! Die zu kleinen Bohrungen sind ein bekannter Konstruktionsfehler, den aber niemand zugeben will. Immer ist in ganz vielen Fällen angeblich der Kunde selber Schuld, was natürlich totaler Blödsinn ist.
Es gibt dazu sogar Berichte von Firmen die Motoren instand setzen, also Fachleute die sich mit dem Problem beschäftigt haben. Vorgeschlagen wird dann der Austausch der Kolben, die neuen Kolben haben etwas größere Öffnungen für die Ölrückführung der Öl-Abstreifringe. Diese Möglichkeit ist aber nicht grade billig und eigentlich auch nicht notwendig!
Es gibt eine viel einfachere Möglichkeit, die kostet auch nicht wer weiß wie viel Geld, denn die Kolben sind ja eigentlich nicht kaputt, nur die Ölkanäle sind mit harten Kohlestoffablagerungen (Ölkohle) regelrecht verstopft. Das Problem ist nur das man die oftmals steinharten Kohlestoff Ablagerungen nicht einfach so wieder weg bekommt, dafür ist Chemie notwendig, die in der Lage ist diese Ablagerungen Chemisch aufzubrechen und abzulösen!
Man kann sich aber problemlos selber helfen und nach etwa 1 Stunde ist das Problem beseitigt, der Motor ist dann von innen wieder sauber und der hohe Ölverbrauch wie von Geisterhand verschwunden!
Für einen einfache Problemlösung benötigt man folgende Sachen: 1 Kanister super billig Motoröl, dass billige Öl wird nur für die zweite Spülung benötigt! 1 Kanister Markenöl für den eigentlichen Ölwechsel. 1 Ölfilter, es sollte schon ein Marken Ölfilter sein. 2 möglichst große Gebinde Motor-Fit Motor Innenreiniger, oder 2 Gebinde Motor-Flush aus dem US-Car Bereich. Motor-Fit funktioniert um einiges besser, weil die Zusammensetzung des Additiv eine längere Einwirkzeit benötigt! Motor-Flush verbleibt laut Beschreibung nur etwa 5 Minuten im laufenden Motor, bei Motor-Fit dürfen es 12-15 (20) Minuten sein.
So wird es gemacht: Ein großes Gebinde Motor-Fit Motor-Innenreiniger in den betriebwarmen Motor einfüllen und den Motor 12-15 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Danach den Motor abstellen und das alte Öl ablassen, oder absaugen. Der Ölfilter bleibt noch drin, er wird noch für die zweite Spülung benötigt!
Für die zweite gründlichen Spülung jetzt das billige Motoröl einfüllen, dann eine kleine Runde mit niedriger Drehzahl damit fahren (10-15 Minuten) damit das Öl richtig warm ist und bereits abgelösten Ablagerungen weg gespült werden können. Das frische Billig Motoröl ist nach den 10-15 Minuten noch sauber, eben so wie Öl nach einem Ölwechsel und eine anschließenden Probefahrt halt aussieht! Nun wieder ein großes Gebinde Motor-Fit ins Öl geben und den Motor nun etwa 15-20 Minuten (also etwas länger wie beim ersten Durchgang) im Stand laufen lassen. Motor abstellen, Öl und Filter wechseln fertig.
Das Billigöl ist nach den 15-20 Minuten mit einem mal so schwarz wie die Nacht und glitzert durch die abgetragene Ölkohle. Der abgetragene Kohlenstoff im Öl glitzert im Licht, dass sieht so ähnlich aus wie Graphit das man früher zur Schmierung mit ins Motoröl gegeben hat. Dieses glitzernde Zeug das da nun im rabenschwarzen etwa 30 Minuten alten Öl rum schwimmt, dass ist der Grund dafür das euer Motor vorher viel Öl verbraucht hat. Die Ablagerungen haben sich nun aufgelöst und wurden weg gewaschen.
Das glitzernde Zeug stammt beim zweiten Spülgang hauptsächlich von den Bohrungen im Kolben, der ursprüngliche Dreck vom Motor inneren ist meistens schon zum größten teil beim ersten Öl ablassen mit aus dem Motor gespült worden. Das Billigöl würde auch sauber bleiben wenn man eine Stunde mit dem Wagen fahren würde, der Dreck war also immer noch im Motor drin, nur war er eben wesentlich härter und konnte deshalb nur mit längerer Einwirkzeit chemisch aufgebrochen werden und dann weg gespült werden.
Das war eigentlich alles es, der Motor ist jetzt wieder sauber und die Öl-Abstreifringen können das Öl wieder in den Motor zurück führen! Wenn man eine einfache Spülung bei jedem Ölwechsel durchführt, dann kann man sich die Zwischenspülung mit dem Billigöl einsparen! Bei der ersten Anwendung muß aber unbedingt mit frischem Öl zwischen gespült werden, andernfalls bekommt man den Dreck nicht aus dem Motor raus!
Die steinharten Ablagerungen sind auch beim ersten Durchgang nicht vollständig abgetragen, dass sieht man ja zwangsläufig beim zweiten Öl ablassen, wenn das frische Öl in wenigen Minuten dreckiger geworden ist wie bei einem normalen fälligen Ölwechsel. Den ganzen Aufwand bei der ersten Anwendung noch ein weiteres mal zu wiederholen ist Zeit und Material Verschwendung, denn es wird vermutlich kein weiterer Dreck mehr aus dem Motor heraus kommen.
Zur weiteren Information! Ich lasse mich jetzt auch nicht auf wilde Diskussionen mit selbsternannten Fachleuten ein. Dumme Kommentare werde ich auch nicht beantworten, dass wird mir dann nämlich zu blöd. Probiert es einfach aus und wundert euch wie einfach man das Problem beseitigen kann. Es sind eure Motoren, euer Geld und euer Problem, wollt ihr damit weiter leben, dann könnt ihr das gerne machen.
Ich bin Vollblut Schrauber der alten Schule und habe mein Wissen von Kindheit an sozusagen mit der Muttermilch aufgesogen. Ich würde auch niemals etwas schreiben das ich nicht selber erfolgreich angewendet habe. Alles klar?!?
Viel Erfolg!
750 Antworten
Eine Ölverbrauchsmessung hat ergeben, dass ich einen momentanen Ölverbrauch von 0.4l / 1'000 km habe.
Antwort von Audi: Das liegt im Toleranzbereich! 😠
Erst bei einem Verbrauch von > 0.6 l auf 1'000 km würde etwas dagegen unternommen!
Gruss ROYAL_TIGER
War gestern nach nicht ganz 2 Monaten und 5300 km beim Auffüllen 🙂
Bei der Übergabe in NSU gestern hat der Audi Mitarbeiter das Thema von sich aus angesprochen. Empfehlung nur bis zur Hälfte auffüllen. Besitzer, die immer bis zur Max. Position auffüllen würden über hohen Ölverbrauch klagen.
Hmmm, wenn tatsächlich bei max. schon zuviel drin ist, warum wird der Sensor dann nicht anders kalibriert?
Aber die leidgeprüften können ja mal testen ob es was bringt.
Zitat:
Original geschrieben von rubbel4
Bei der Übergabe in NSU gestern hat der Audi Mitarbeiter das Thema von sich aus angesprochen. Empfehlung nur bis zur Hälfte auffüllen. Besitzer, die immer bis zur Max. Position auffüllen würden über hohen Ölverbrauch klagen.Hmmm, wenn tatsächlich bei max. schon zuviel drin ist, warum wird der Sensor dann nicht anders kalibriert?
Aber die leidgeprüften können ja mal testen ob es was bringt.
Bei max ist ja nicht zuviel drin sondern nur viel 😉
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In der BA steht,
dass man erst kurz vor "min" und dann in 1/2 Literschritten nachfüllen soll.
Ich selbst habe jetzt 6800 km auf der Uhr und heute mittag den dritten 1/2 Liter reingekippt.
Gruß Cokefreak
Zitat:
Original geschrieben von Cokefreak
In der BA steht,
dass man erst kurz vor "min" und dann in 1/2 Literschritten nachfüllen soll.
Ich selbst habe jetzt 6800 km auf der Uhr und heute mittag den dritten 1/2 Liter reingekippt.Gruß Cokefreak
Hallo - habe ich auch immer gemacht - so in 1/2 Liter Schritten - habe jetzt 6 x 1/2 Liter nachgeschüttet
bei einem Kilometerstand von 6970 . Das enspricht einem Verbrauch von 0,43 Lt. pro 1000 km.
Ist aber lt. Audi Service alles OK. - Man sollte sich mal die Ventile bzw. Ventilsitze nach 15000 angucken.
Da wird die Verkokung schon fortgeschritten sein. Ab 0,6 Ltr. Oel-Verbrauch geht man bei Audi wohl
radiikaler vor. Man spricht von Wechsel der Kolbenringe und der Ventile. Ich habe in der nächsten Woche
bei meinem AZ einen Termin. Dort sollen auch andere Mängel behoben werden. Wollen mal sehen, was dabei rum kommt.
Gruss Conradi
.
Bis zum 60.000er Service habe ich immer im 11.000 Kilometerintervall einen Liter Öl nachfüllen müssen.
Nach dem 60.00er Service mußte ich dann jedoch bereits nach weiteren 7.000 Kilometern nachfüllen.
Dachte da noch, daß die beim Service vielleicht nicht ganz vollgefüllt hätten.
Jedoch heute, 6.000 Kilometer später, leuchtet die Anzeige schon wieder!
Irgendetwas hat sich verändert an meinem Motor und ich befürchte, nicht zum Guten!
Woran kann dieser veränderte Ölverbrauch liegen?
Mein Fahrprofil hat sich nicht verschlimmert.
Fahre sogar in letzter Zeit im Schnitt eher etwas ruhiger als gewöhnlich.
Das Einzige, was mir spontan einfällt ist, daß ich seit einiger Zeit E10 tanke.
Glaube jedoch nicht, daß ich damit bereits kurz nach dem letzten Serviceintervall angefangen habe… jedoch muß ich das noch mal eruieren.
Was meint Ihr?
Mal den Freundlichen kontaktieren?
😉 mein Ölverbrauch ist auch hoch... bin auch immer am nachfüllen = 1/2 Liter alle 3 Monate oder so...
wissen die 🙂 aber auch, dass es gerade beim A5 rel. hoch ist. what ever... 😉
Hallo,
ich war Anfang April zum Service (60.000km). Dort wurde eine "Serviceaktion" ( Aktion 15D6 Kriterium20,8T) gemacht.
Mein Ölverbrauch hat sich seit dieser Aktion verringert. Laut MMI fehlen nach gut 3500km ca.0,25 l.
Habe sonst alle 5000km einen Liter nachgefüllt.
Vielleicht hilft es Euch
Tom🙂
Hallo,
habe jetzt 1200 Km, die Grafische Anzeige ist jetzt auf ca. halb lehr/voll. Wann muss ich mit einer Aufforderung zum Ölauffüllen rechnen? Muss man dann "gleich" auffüllen, oder kann man noch bis nach Hause fahren?
Vielen dank an die Experten. :-)
Grüße aus Markgröningen
Udo
Zitat:
Original geschrieben von Udo_Z
Muss man dann "gleich" auffüllen, oder kann man noch bis nach Hause fahren?
Die Aufforderung im FIS lautet sinngemäß "Maximal 1 Liter Öl nachfüllen. Weiterfahrt möglich."
Sollte also keine Probleme machen, noch nach Hause zu fahren, wenn du nicht gerade in Sibirien rumfährst (oder hier rumfährst, aber in Sibirien wohnst 😉)
Zitat:
Original geschrieben von Vollgasfuzzi
Woran kann dieser veränderte Ölverbrauch liegen?
Mein Fahrprofil hat sich nicht verschlimmert.
Fahre sogar in letzter Zeit im Schnitt eher etwas ruhiger als gewöhnlich.
Das Einzige, was mir spontan einfällt ist, daß ich seit einiger Zeit E10 tanke.
Glaube jedoch nicht, daß ich damit bereits kurz nach dem letzten Serviceintervall angefangen habe… jedoch muß ich das noch mal eruieren.Was meint Ihr?
Mal den Freundlichen kontaktieren?
Wenn es immer noch die gleiche Ölsorte ist. Dann würde ich auf einen Verschleiss der Kolbenringe tippen. Denke das diese zu schwach dimensioniert sind und dem hohen Druck der Turbos nicht standhalten. Auch das KGE Ventil kann eine Ursache sein.
Auch kann eine dauerhaft zu niedriger Ölstand einen erhöhten Verschleiss der oben liegenden Teile (Nockenwellen, Hydrostössel) im Motor zur Folge haben.
Eigentlich darf es nicht sein, dass Kunden eines 50 k€ - 60K€ Autos soetwas in Kauf nehmen müssen. Aber wenn die Kunden sich so abwimmeln lassen... Selber schuld.
Hallo liebe Gemeinde,
bei mir zeigt die Anzeige für den Ölstand nun nach gerade mal knapp 4500 km auch wie bei Udo_Z "halb lehr/voll" an.
Sollte/Muss ich nun so schnell wie möglich Öl nachfüllen?
Frage nur, da ja "Ölstand ok" angezeigt wird.
Wenn ja woher weis ich wieviel genau nachgefüllt werden muss?
Einfach zum freundlichen fahren und nachfüllen lassen?
LG
Eray
Zitat:
Original geschrieben von ErayzaGT
Hallo liebe Gemeinde,
bei mir zeigt die Anzeige für den Ölstand nun nach gerade mal knapp 4500 km auch wie bei Udo_Z "halb lehr/voll" an.
Sollte/Muss ich nun so schnell wie möglich Öl nachfüllen?
Frage nur, da ja "Ölstand ok" angezeigt wird.
Wenn ja woher weis ich wieviel genau nachgefüllt werden muss?
Einfach zum freundlichen fahren und nachfüllen lassen?LG
Eray
Einfach warten bis dein Auto weint und um 1 Liter Oel bittet 🙂
Der Balken zeigt 1 Liter an, d.h. bei dir fehlen im Moment ca. 0,5 Liter