Ölverbrauch beim 2.0TFSI, 211PS
Hallo,
ich habe seit dem 25.6.09 meinen neuen A5 mit 211PS.
Bin seit dem mittlerweile ca. 900 km gefahren, davon rund 600 km Autobahn (120-130km/h) und die restlichen Kilometer Stadt bzw. Landstraße.
Als ich das Fahrzeug abgeholt habe, war der Ölstand laut Sensor (hat ja leider keinen Ölstab mehr) bei max. Mittlerweile ist der Ölstand um 2 "Bausteine" in der Anzeige gesunken!? Ich finde das sehr viel, trotz sehr zurückhaltender Fahrweise!!
Wie sind Eure Erfahrungen? Reduziert sich der Ölverbrauch später??
Lg vom Tom
Beste Antwort im Thema
Immer wieder höre und lese ich was vom hohen TFSI Motor Ölverbrauch, aber warum nennt keiner die eigentlich ganz einfache Problemlösung? Verunreinigungen im gebrauchten Motor-Öl verstopfen im Lauf der Zeit im Kolben die Bauart bedingt zu kleinen Öffnungen vom Öl-Abstreifring mit steinharter Ölkohle, das Öl wird dann nicht zurück in die Ölwanne geführt, sondern mit verbrannt. Daraus resultiert der teilweise exorbitant hohe Ölverbrauch! Die zu kleinen Bohrungen sind ein bekannter Konstruktionsfehler, den aber niemand zugeben will. Immer ist in ganz vielen Fällen angeblich der Kunde selber Schuld, was natürlich totaler Blödsinn ist.
Es gibt dazu sogar Berichte von Firmen die Motoren instand setzen, also Fachleute die sich mit dem Problem beschäftigt haben. Vorgeschlagen wird dann der Austausch der Kolben, die neuen Kolben haben etwas größere Öffnungen für die Ölrückführung der Öl-Abstreifringe. Diese Möglichkeit ist aber nicht grade billig und eigentlich auch nicht notwendig!
Es gibt eine viel einfachere Möglichkeit, die kostet auch nicht wer weiß wie viel Geld, denn die Kolben sind ja eigentlich nicht kaputt, nur die Ölkanäle sind mit harten Kohlestoffablagerungen (Ölkohle) regelrecht verstopft. Das Problem ist nur das man die oftmals steinharten Kohlestoff Ablagerungen nicht einfach so wieder weg bekommt, dafür ist Chemie notwendig, die in der Lage ist diese Ablagerungen Chemisch aufzubrechen und abzulösen!
Man kann sich aber problemlos selber helfen und nach etwa 1 Stunde ist das Problem beseitigt, der Motor ist dann von innen wieder sauber und der hohe Ölverbrauch wie von Geisterhand verschwunden!
Für einen einfache Problemlösung benötigt man folgende Sachen: 1 Kanister super billig Motoröl, dass billige Öl wird nur für die zweite Spülung benötigt! 1 Kanister Markenöl für den eigentlichen Ölwechsel. 1 Ölfilter, es sollte schon ein Marken Ölfilter sein. 2 möglichst große Gebinde Motor-Fit Motor Innenreiniger, oder 2 Gebinde Motor-Flush aus dem US-Car Bereich. Motor-Fit funktioniert um einiges besser, weil die Zusammensetzung des Additiv eine längere Einwirkzeit benötigt! Motor-Flush verbleibt laut Beschreibung nur etwa 5 Minuten im laufenden Motor, bei Motor-Fit dürfen es 12-15 (20) Minuten sein.
So wird es gemacht: Ein großes Gebinde Motor-Fit Motor-Innenreiniger in den betriebwarmen Motor einfüllen und den Motor 12-15 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Danach den Motor abstellen und das alte Öl ablassen, oder absaugen. Der Ölfilter bleibt noch drin, er wird noch für die zweite Spülung benötigt!
Für die zweite gründlichen Spülung jetzt das billige Motoröl einfüllen, dann eine kleine Runde mit niedriger Drehzahl damit fahren (10-15 Minuten) damit das Öl richtig warm ist und bereits abgelösten Ablagerungen weg gespült werden können. Das frische Billig Motoröl ist nach den 10-15 Minuten noch sauber, eben so wie Öl nach einem Ölwechsel und eine anschließenden Probefahrt halt aussieht! Nun wieder ein großes Gebinde Motor-Fit ins Öl geben und den Motor nun etwa 15-20 Minuten (also etwas länger wie beim ersten Durchgang) im Stand laufen lassen. Motor abstellen, Öl und Filter wechseln fertig.
Das Billigöl ist nach den 15-20 Minuten mit einem mal so schwarz wie die Nacht und glitzert durch die abgetragene Ölkohle. Der abgetragene Kohlenstoff im Öl glitzert im Licht, dass sieht so ähnlich aus wie Graphit das man früher zur Schmierung mit ins Motoröl gegeben hat. Dieses glitzernde Zeug das da nun im rabenschwarzen etwa 30 Minuten alten Öl rum schwimmt, dass ist der Grund dafür das euer Motor vorher viel Öl verbraucht hat. Die Ablagerungen haben sich nun aufgelöst und wurden weg gewaschen.
Das glitzernde Zeug stammt beim zweiten Spülgang hauptsächlich von den Bohrungen im Kolben, der ursprüngliche Dreck vom Motor inneren ist meistens schon zum größten teil beim ersten Öl ablassen mit aus dem Motor gespült worden. Das Billigöl würde auch sauber bleiben wenn man eine Stunde mit dem Wagen fahren würde, der Dreck war also immer noch im Motor drin, nur war er eben wesentlich härter und konnte deshalb nur mit längerer Einwirkzeit chemisch aufgebrochen werden und dann weg gespült werden.
Das war eigentlich alles es, der Motor ist jetzt wieder sauber und die Öl-Abstreifringen können das Öl wieder in den Motor zurück führen! Wenn man eine einfache Spülung bei jedem Ölwechsel durchführt, dann kann man sich die Zwischenspülung mit dem Billigöl einsparen! Bei der ersten Anwendung muß aber unbedingt mit frischem Öl zwischen gespült werden, andernfalls bekommt man den Dreck nicht aus dem Motor raus!
Die steinharten Ablagerungen sind auch beim ersten Durchgang nicht vollständig abgetragen, dass sieht man ja zwangsläufig beim zweiten Öl ablassen, wenn das frische Öl in wenigen Minuten dreckiger geworden ist wie bei einem normalen fälligen Ölwechsel. Den ganzen Aufwand bei der ersten Anwendung noch ein weiteres mal zu wiederholen ist Zeit und Material Verschwendung, denn es wird vermutlich kein weiterer Dreck mehr aus dem Motor heraus kommen.
Zur weiteren Information! Ich lasse mich jetzt auch nicht auf wilde Diskussionen mit selbsternannten Fachleuten ein. Dumme Kommentare werde ich auch nicht beantworten, dass wird mir dann nämlich zu blöd. Probiert es einfach aus und wundert euch wie einfach man das Problem beseitigen kann. Es sind eure Motoren, euer Geld und euer Problem, wollt ihr damit weiter leben, dann könnt ihr das gerne machen.
Ich bin Vollblut Schrauber der alten Schule und habe mein Wissen von Kindheit an sozusagen mit der Muttermilch aufgesogen. Ich würde auch niemals etwas schreiben das ich nicht selber erfolgreich angewendet habe. Alles klar?!?
Viel Erfolg!
750 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kugelzauberer
Hallo,bei meinem Boliden habe ich heute mal 0,5l nachgefüllt.nach 3500km(25% Autobahn,75%Stadt) ganz akzeptabel.
Gruß vom Zauberer
Aber wirklich bloss akzeptabel!
Gruss ROYAL_TIGER
Hi Leute!
Nach meinen ersten 2500km habe ich laut BC keinen Ölverbrauch!
Habe meinem einen Ölwechsel gegönnt und hoffe, daß es so bleibt!
Grüße an alle!
Ich habe ja im Moment die oelverbrauchsmessung im Laufen.Nach Durchführung der ersten kleinen Änderung,sprich anderes Motorentlüftungsventil,einen neuen Simmerring und eine andere Software.
Jetzt habe ich das Gefühl,der Motor hat nicht mehr soviel Leistung
Kann das jemand bestätigen??
Gruss
Christian
Zitat:
Original geschrieben von cessi1
Kann das jemand bestätigen??
Nein, wie denn?!? Dazu müsste
jemandvor und nach der Maßnahme mit
deinemAuto auf einem Prüfstand gewesen sein. 🙄
Andreas
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Anfangs lag der Verbrauch bei meinem Fahrzeug bei 1l auf 6tkm, mittlerweile stieg das kontinuierlich etwa 1l auf 3tkm. Jedes Nachfüllen hatte ich akribisch dokumentiert. Obwohl der Verbrauch noch im Sollbereich liegt wurde eine Ölverbrauchsmessung durchgeführt, das Ergebnis lag bei ca. 0,4l auf 1000 km. Nun wird die große TPI umgesetzt.
Was am Ende diese positive Entscheidung vom Werk herbeigeführt hat, kann ich leider nicht sagen. Die Grenzen scheinen aber nicht in Stein gemeißelt zu sein. Nun heißt es Daumen drücken, daß alles gut geht 🙄😁
Ich bin zumeist in der Stadt unterwegs und mein letzter Wert war 500km mit 0.7 Liter (absichtlich nicht vollgefuellt). Nun fuhr ich 3000 Kilometer Autobahn (sehr viel mit 180-200 km/h) und musste noch immer nicht nachfuellen. Stand lt Monitor ca 20%.
Bei meinen frueheren Autos war es genau umgekehrt: kein Verbrauch in der Stadt, max 1 Liter/1000 km auf Autobahnen.
Vielleicht ist er jetzt "eingefahren", es sind insgesamt 10.000 km auf dem Tacho. Er geht auch etwas besser, was nach langer Ueberlandfahrt aber normal ist. Vielleicht sind die Oelabstreifringe jetzt passend? Ich muss nun wieder mehr in der Stadt fahren und werde berichten, wie es weitergeht.
Zitat:
Original geschrieben von 4r7ur
Nun wird die große TPI umgesetzt.
Nach 1000km mit neuen Kolben steht die Ölanzeige unverändert auf ganz voll. Hoffentlich bleibt das jetzt so.
Nach knapp 10.000km und 9 Monaten steht die Ölanzeige in meinem MMI bei 50%, ich habe allerdings bis jetzt noch keinen Tropfen nachgefüllt.
Manchmal geschehen noch Wunder!
Heute war ich bei meinem Händler wegen einem Pfeiffen aus dem Motorraum (evtl. die ersetzte Wasserpumpe!) und dann sagt mir der Werkstattchef, dass sie jetzt von Audi wegen dem hohen Ölverbrauch die Freigabe zur Umsetzung der TPI bekommen hätten! 😰
Ich hatte mich eingentlich schon mit 1l/3'000 km abgefunden ..... aber schauen wir was dabei raus kommt?
.... und das bei 47'000 km und nach fast drei Jahren!
Gruss ROYAL_TIGER
Noch eine interessante Insiderinformation. Die Rahmenbedingungen für die Umsetzung der TPI seien durch Audi gelockert worden. Also wer einen zu hohen Ölverbrauch hat einfach nochmals bemängeln.
Gruss ROYAL_TIGER
Eine kurze Rückmeldung von mir nach erfolgter grosser TPI.
Gefahrene Strecke von 1'500 km und Ölverbrauch annähernd Null!
So sollte es von Anfang an sein .... geht doch!
Gruss ROYAL_TIGER
Ich hab knapp über 5000km gefahren und der Balken steht noch auf Max.
Kann so bleiben😉
wofür steht eigentlich TPI?
also zum TDI fällt mir ein, dass Ölverbrauch gar kein Thema ist.
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI-Power
wofür steht eigentlich TPI?
also zum TDI fällt mir ein, dass Ölverbrauch gar kein Thema ist.
TPI =
Technische
Produkt
Information
die große TPI lohnt sich wirklich. Seit der "Behandlung" bin ich stressfreie 12tkm gefahren, auf der Strecke hat das Auto 0,5l Öl verbraucht. So kann das bleiben.