Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
als ich die tpi1 bekam hielt es 3500km dann 2800.und jetzt glaube ich das es Ca 2000km hält ;(
Zitat:
Original geschrieben von Alpenkreisel
Hm, ich hatte mit dem 2.0 TFSI (211PS) eigentlich einen grandios niedrigen Ölverbrauch ... ich kann mich schon gar nicht erinnern, wann er das letzte mal Öl gewollt hat. Auf 48.000km wurden vielleicht 2-3mal beim Servicetermin Ölwechsel/Öl nachgefüllt.Ich bringe aber mein Öl grundsätzlich selbst mit, zwar aus dem Hauptgrund weil ich die Preise für total überzogen halte und neben dem kleinen Fläschchen im Kofferraum nicht weiss was mir vorne rein gekippt worden ist, aber auch um immer das gleiche/hochwertige Öl zu fahren.
Eingefahren 500km, danach normal getreten - im kalten Zustand geschont, alles normal.
du hast ja auch den 2.0 211PS der ist weit weniger betroffen
ich kenne einige mit.dem.211ps motor wo Probleme haben .glaube das der grundmotor der gleiche ist
mfg
chris
Zitat:
Original geschrieben von chrsgeier
ich kenne einige mit.dem.211ps motor wo Probleme haben .glaube das der grundmotor der gleiche ist
mfg
chris
So isses. Die 211PSler sind genauso betroffen. Gibt hier auch einen extra Thread. Gleiches Kolbenring-Problem.
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rief vorhin Autohaus an wg garantie dich die meinten das wäre Net dabei !!!aber unter Motor steht drin alle innenteile wo mit Öl zu tun haben .wenn der Motor zerlegt wird hat man ja ein jahr garantie wieder drauf oder??morgen hier den asw mal anrufen zwcks garantie ob das.so stimmt
Zitat:
Original geschrieben von chrsgeier
wenn der Motor zerlegt wird hat man ja ein jahr garantie wieder drauf oder?
Nein nur wenn eine Garantie gegeben wird hast Du auch eine Garantie.
Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Leistung.
wenn die 1jahr garantie abläuft hat man auch nix mehr auf den motor obwohl der zbv vier Wochen vor ablauf gemacht wurde !
Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Leistung.
"Kulanz" sollte die freiwillige Leistung sein...dachte ich wenigstens..."Garantie" ist (vertraglich) zugesichert...
Zitat:
Original geschrieben von Speedlimit
Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Leistung."Kulanz" sollte die freiwillige Leistung sein...dachte ich wenigstens..."Garantie" ist (vertraglich) zugesichert...
Naja die Garantie gibt dir der Hersteller auch freiwillig. Vertraglich zugesichert bzw eher gesetzlich geregelt ist die Gewährleistung.
Zitat:
Original geschrieben von Speedlimit
Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Leistung."Kulanz" sollte die freiwillige Leistung sein...dachte ich wenigstens..."Garantie" ist (vertraglich) zugesichert...
Zwar vertraglich zugesichert aber dies ist eine freiwillige Leistung und an die Garantiebedingung gebunden, wenn die Garantie abgelaufen ist nach z.B. einem Jahr, dann ist die Garantie abgelaufen.
Wenn am letzten Tag der Garantie der Motor hops geht, ein ATM verbaut wird, und dieser 3 Tage später wieder hops geht, greift die dann abgelaufene Garantie nicht mehr.
dafür hat ein Jahr wieder auf den atm .mache am Mittwoch die Ölverbrauchsmessung dann wird weitetgeschaut .laut Audihandler habe ich auf den zerlegen Motor ein Jahr garantie .so kenne ich das auch
Zitat:
Original geschrieben von Kai70
Zwar vertraglich zugesichert aber dies ist eine freiwillige Leistung und an die Garantiebedingung gebunden, wenn die Garantie abgelaufen ist nach z.B. einem Jahr, dann ist die Garantie abgelaufen.Zitat:
Original geschrieben von Speedlimit
Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Leistung."Kulanz" sollte die freiwillige Leistung sein...dachte ich wenigstens..."Garantie" ist (vertraglich) zugesichert...
Wenn am letzten Tag der Garantie der Motor hops geht, ein ATM verbaut wird, und dieser 3 Tage später wieder hops geht, greift die dann abgelaufene Garantie nicht mehr.
Das ist klar, dass sich eine "Garantie" nicht durch zwischenzeitliche Leistungen verlängert oder quasi "neu" beginnt, da greift die "Kulanz" als freiwillige Herstellerleistung oder eben eine neuerliche "Garantie" , z.B. auf ein verbautes Aggregat oder Teil.
So, ich möchte mich auch zu dem Thema Ölverbrauch 2.0 TFSI 180PS melden.
Nachdem bei mir im Aug 2012 die Ölverbrauchsmessung 0,3l auf 1.000km gemessen wurde..erfolgte erst mal nichts :-(
Es folgte eine zweite Överbrauchsmessung im Mai 2013. Diese zeigte nur 0,05l auf 1.000km an.
Der Service MA hatte nur 48km anstelle 48.000km als Anfangswert eingetragen...
Im Juli wurde eine 3. Ölverbrauchsmessung durchgeführt und hierbei 0,8l /1.000km festgestellt.
Es wurde nun die TPI2 durchgeführt und dabei auch die Kolben und Pleuel getauscht.
Nach 4 Tagen hatte ich den Wagen wieder. Die Rechnung betrug 4.800 € die Audi auf Kulanz übernommen hat.
Nun bin ich froh das ich hoffentlich dieses Thema hinter mir habe. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Auto.
Laufleistung 52.000km Alter 2,5 Jahre
Zitat:
Original geschrieben von cougar880
So, ich möchte mich auch zu dem Thema Ölverbrauch 2.0 TFSI 180PS melden.
Nachdem bei mir im Aug 2012 die Ölverbrauchsmessung 0,3l auf 1.000km gemessen wurde..erfolgte erst mal nichts :-(
Es folgte eine zweite Överbrauchsmessung im Mai 2013. Diese zeigte nur 0,05l auf 1.000km an.
Der Service MA hatte nur 48km anstelle 48.000km als Anfangswert eingetragen...
Im Juli wurde eine 3. Ölverbrauchsmessung durchgeführt und hierbei 0,8l /1.000km festgestellt.
Es wurde nun die TPI2 durchgeführt und dabei auch die Kolben und Pleuel getauscht.
Nach 4 Tagen hatte ich den Wagen wieder. Die Rechnung betrug 4.800 € die Audi auf Kulanz übernommen hat.
Nun bin ich froh das ich hoffentlich dieses Thema hinter mir habe. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Auto.
Laufleistung 52.000km Alter 2,5 Jahre
Wenn man es zur großen TPI geschafft hat, ist der Spuk definitiv vorbei.