Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Wenn du frisch die Motorhaube auf und Öl nachgefüllt hast, muss der Wagen erst eine bestimmte Strecke fahren.
Danach zeigt er dir wieder den Ölstand an.
Ok danke. Habt ihr einen Tipp was für ein Öl ich lagern kann damit ich kostengünstig immer was zum nachfüllen habe ?
Schaust Du hier:
https://oeldepot24.de/castrol-edge-5w30-ll-5-liter.html
Habe während meiner "Ölverbrauchszeit" dort immer 2x5L geordert.
Das reicht eine ganze Zeit und beim Ölservice kannst Du auch einen Kanister abgeben.
Ab und an kann man auch in der Bucht, oder bei Amazon Schnäppchen kaufen.
Danke. Das ist ein knackiger Preis. Aber damit muss ich wohl leben bis ich mit einen neuen zulege.
Muss mal beobachten wieviel Öl das im Jahr sind an Verbrauch. Noch 4 Jahre wollte ich den Wagen eigentlich noch fahren
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hast du bei audi wegen kulanz mal angefragt?
Zitat:
@Cokefreak schrieb am 5. August 2018 um 21:05:06 Uhr:
Schaust Du hier:
https://oeldepot24.de/castrol-edge-5w30-ll-5-liter.html
Habe während meiner "Ölverbrauchszeit" dort immer 2x5L geordert.
Das reicht eine ganze Zeit und beim Ölservice kannst Du auch einen Kanister abgeben.
Ab und an kann man auch in der Bucht, oder bei Amazon Schnäppchen kaufen.
Normalerweise würde ich dieses Castrol nicht fahren. Bei dem bekannten Ölverbrauch ist es aber letztlich egal was verbrannt wird.
Zitat:
@ego_ist schrieb am 5. August 2018 um 21:50:48 Uhr:
hast du bei audi wegen kulanz mal angefragt?
Habe das Auto gebraucht gekauft. Glaube nicht das da Audi die nette Hand ausstrecken wird.
Es geht nur leider weniger um das verbrauchte Öl und die Kosten dafür sondern viel mehr um den Motorschaden den man bekommt.
Zitat:
@deepTERA schrieb am 6. August 2018 um 05:31:02 Uhr:
Es geht nur leider weniger um das verbrauchte Öl und die Kosten dafür sondern viel mehr um den Motorschaden den man bekommt.
Der Wagen hat schon 180000 gelaufen.
Ich soll echt zu Audi gehen und da mal nachfragen ?
Ich glaube kaum dass das was bringen würde. Wenn du den Wagen gerade erst gekauft hast und der Verkäufer dir den hohen Ölverbrauch verschwiegen hat, könntest du versuchen dich bei ihm schadlos zu halten. Ansonsten hoff einfach dass der Motor nicht zu schnell die Grätsche macht...
Ist es den bekannt das der Motor Probleme macht bei den Ölschlucker Modellen ?
P. S. Eine kleine Frage noch zum Öl nachfüllen. Wie merke ich ohne Stab ob ich voll gemacht habe ? Kann ja nicht immer sofort übers Menü schauen wenn die Motorhaube frisch geöffnet wurde.
Welchen Motor hast du denn? Welches Baujahr?
Bei den bekannten Ölschluckern steigt der Ölverbrauch bis hin zum Motorschaden. Früher oder später wird es einen ohne Reparatur treffen.
Wenn ich mich richtig entsinne, kannst du den Füllstand bei komplett geöffneter Motorhaube und aktivierter Zündung sofort ablesen.
Ganz doof gefragt: Hast du dich vorher gar nicht informiert über das Auto, dass du kaufen wolltest?
Habe den 1.8 Coupé 2008.
Habe es von einem Freund abgekauft da ich dringend ein Auto brauchte. Den Höhen Ölverbrauch hat der Kollege als normal hin genommen. Ich selber wusste auch nicht das ich eines der Modelle erwischt habe wo das Problem besteht.
Der Wagen hat 180000 gelaufen. Meint ihr ich komme noch 4 Jahre damit aus ohne einen größeren schaden zu bekommen?
Bis jetzt hatte der Wagen keine größeren Reparaturen, eigentlich sogut wie keine.
Keiner kann in die Zukunft die sehen....
Glückssache!
Bei einem Motoreninstands. Kostet die rep. Ca. 3500€
Naja, wenn du nur 1.000km pro Jahr fährst, passt es sicher noch die 4 Jahre.
An einem gefährlichen Punkt bist du, wenn du pro Tankung einen Liter Öl nachkippen musst. Dann ist der Motorschaden nicht mehr weit.
Zu deiner Frage mit dem Nachkippen: Besorg dir ein 1l Gebinde, befülle dies nicht komplett sonder eher zu 3/4 und fülle damit damit das Motoröl auf, wenn die Warnmeldung im MMI kommt. Dann läufst du nicht Gefahr, dass du zu viel reinkippst.