Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Es kommt eh immer die Meldung "Bitte einen Liter Öl nachfüllen. "
Also warum weniger?
Relativ einfacher Grund: Die Anzeige/Messung ist sehr ungenau! Es besteht die Gefahr, dass du zu viel reinkippst. Das kann schädigend für den Motor sein.
Was ich nicht verstehe. Mir wurde ja nicht angezeigt das ich was nachkippen soll. Es wurde nur kurz einmal nach dem abwürget angezeigt das dass Öl komplett leer ist. Also die grafische Anzeige war auch komplett leer.
Was ja nicht sein kann da ich mir sicher bin das ich vor ca 1 Monat mindestens 50% Öl drin hatte.
Ich muss jetzt paar km fahren damit ich nachschauen kann wieviel Öl nun drin ist. Bin gespannt
Doch das kann gut sein, das deiner soviel verbraucht!
Ich hatte auf 500km 1L Öl verbrauch gehabt....
Nicht mal eine Tankfüllung habe ich ohne nachzukippen geschafft.
Meinst bestimmt 50% der Anzeige 😉
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Zitat:
@chrissline schrieb am 6. August 2018 um 14:35:25 Uhr:
Was ich nicht verstehe. Mir wurde ja nicht angezeigt das ich was nachkippen soll. Es wurde nur kurz einmal nach dem abwürget angezeigt das dass Öl komplett leer ist. Also die grafische Anzeige war auch komplett leer.
Was ja nicht sein kann da ich mir sicher bin das ich vor ca 1 Monat mindestens 50% Öl drin hatte.
Ich muss jetzt paar km fahren damit ich nachschauen kann wieviel Öl nun drin ist. Bin gespannt
Die Aufforderung zum Nachfüllen kommt erst später. Nicht bereits wenn im MMI "leer" angezeigt wird. Auch wird dann erst nachgefüllt.
Ein Überfüllen würde aber ebenso angezeigt.
Der Sensor misst schon genau. Nur schätzt die Anzeige im MMI den Ölstand.
@chrissline :
es besteht Aufklärungsbedarf bei deinem Ölproblem.
1. Anzeige im MMI zeigt dir von max - min 1 Liter Füllstand an.
Bedeutet 1/2 Balken = 1/2 L nachfüllen. Balken weg = 1 L nachfüllen.
Die Meldung "bitte maximal 1L Öl nachfüllen, Weiterfahrt ist möglich" erscheint erst bei der nächsten Messung, nachdem der Balken komplett weg ist.
2. Ölstandschnellmessung : Haube auf > Zündung an > nach ein paar Sekunden zeigt dir das FIS den momentanen Ölstand an. (ist nicht super genau, aber ein guter Anhaltspunkt)
3. Wie hoch ist der Ölverbrauch auf 1000 km? (km-Stand beim Nachfüllen notieren)
Steigt der Verbrauch rapide an (Bsp. von 1L auf 2L Öl / 1000km) wird der Motor wohl nicht mehr lange halten.
Immerhin hat er ja 180 tkm schon geschafft, das ist für einen "Ölsäufer" eine reife Leistung.
4. Wie andere User bereits bemerkt haben, kann man es nicht Voraussagen, wie lange es gut geht.
5. Was kann man machen:
- Verkaufen geht nicht ohne es dem Käfer zu sagen.
- Öl nachfüllen, Verbrauch beobachten und hoffen das er hält.
- 3500€ beim Instandsetzer investieren, ohne vorher zu wissen was noch alles dazu kommt.
(Ventile verdreckt, Lager verschlissen, Kettenspanner usw.)
Fazit: zuerst einmal die Höhe des Ölverbrauchs feststellen.
Grüße Cokefreak
(der 8 Jahre den Ölverbrauch kontrolliert hat und bei 1,25 L /1000 km TPI 2 bekommen hat)
Danke. Werde also den Ölstand in Auge behalten und schauen bei wieviel km nachgefüllt werden muss.
Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 6. August 2018 um 13:50:43 Uhr:
Relativ einfacher Grund: Die Anzeige/Messung ist sehr ungenau! Es besteht die Gefahr, dass du zu viel reinkippst. Das kann schädigend für den Motor sein.
Bei den TFSI Motoren ist das nicht sehr kritisch. Wenn da mal ein halber Liter mehr drin ist, ist das kein Problem.
Bei 1l zuviel über Max kommt die Meldung : Bitte Ölstand reduzieren!
Zitat:
@chrissline schrieb am 6. August 2018 um 09:15:28 Uhr:
Zitat:
@deepTERA schrieb am 6. August 2018 um 05:31:02 Uhr:
Es geht nur leider weniger um das verbrauchte Öl und die Kosten dafür sondern viel mehr um den Motorschaden den man bekommt.Der Wagen hat schon 180000 gelaufen.
Ich soll echt zu Audi gehen und da mal nachfragen ?
Ja, doch! Man glaubt es kaum, aber ich habe direkt Audi angeschrieben, als der Verbrauch auf 1L auf 1000km anstieg.
Das Fahrzeug ist Baujahr 12/2010 und hat 162.000km auf der Uhr. Ich dachte mir, ich kann nur gewinnen. Nur Hoffnung hatte ich auch keine.
Nach einer Woche rief die Werkstatt an und lud mich zur Ölverbrauchsmessung ein. Ergebnis: Ölverbrauch außerhalb der Toleranz. Danach kam die Freigabe: Reparaturkosten ca. 4800€, Arbeit ca. 20 Stunden und ich muss 550€ Eigenbeteiligung zahlen. Ich habe dann noch freiwillig einen neuen Kettenspanner, Kette und Wasserpumpe verlangt. Das zahle ich selber und alles zusammen kostet mich 1300€. Ich bin sehr zufrieden und kann jetzt sogar das Auto mit gutem Gewissen auch privat verkaufen, oder ich fahre ihn noch eine Weile.
Grundvoraussetzung: Ausnahmslos alle Serviceleistungen müssen nachgewiesen werden! Ansonsten steigt Audi aus.
Also die Hoffnung stirbt zuletzt. Eventuell ist die Situation in Österreich auch anders. Hier steht noch der Importeur zwischen Audi und Kunde und der haftet auch mit. Wie gesagt, ich hatte Glück.
Sehe es nicht ein, warum Firmen wie Wild und Scheuerlein von betroffenen Audi Fahrern schwer verdienen sollen, die einfach aufgeben und glauben, ein Kulanzantrag hätte keinen Sinn mehr. Natürlich muss man aber alle Kundendienste nachweisen können!
Grüße!
Zitat:
@zackzack14 schrieb am 7. August 2018 um 16:22:24 Uhr:
Bei 1l zuviel über Max kommt die Meldung : Bitte Ölstand reduzieren!
Ja, aber 1/2 Liter Zuviel ist egal. Ich habe mich nach den Service immer gewundert, warum er weniger verbracht. Dabei haben sie dort immer Zuviel Öl eingefüllt. 😁
Ich hatte 1 Tag nach dem Service die Meldung. Es war 1l zuviel drin. Öl wurde nicht abgelassen. Bin dann mit der Überfüllung 5000 Km insgesamt weit gekommen bis der Balken ganz unten war. Sah aber gut aus als der Balken erst nach 2500 Km den ersten Teilstrich verloren hatte. Normal wäre er da ja schon leer gewesen.
Ihr redet hier alle von strichen und Balken. Bei meiner öl Anzeige aber im mmi ist immer eine durchgehende Linie die sinkt.
Die sinkt aber nicht auf einmal komplett ab sondern in Stücken (Balken/Striche) 😉
Sinken in schritten Ja.
Aber ich sehe da jetzt keine Abtrennung zwischen den ganzen Schritten. Eher ein Balken der weniger wird