Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
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Zitat:
@robmale schrieb am 18. Oktober 2017 um 12:41:06 Uhr:
6500km kein Ölverbrauch
laut Anzeige und Messstab MAX
Du hast doch mahle Ringe verbaut, oder? Sind das ebenfalls wellenringe, wie die letzte Lösung von Audi ?
Ich hab die tpi2 Mitte 2015 bekommen(ich glaube noch die alte Lösung, Audi will mir hier keine Auskunft geben), nach 40tsd. Km habe ich das Gefühl, dass er wieder ein bisschen mehr nimmt.
Mal schauen ob meine verbaute Lösung hält und der Ölverbrauch nicht noch weiter steigt
Dann solltest du mal eine Reinigung vornehmen.
So wie ich mir erinnere war die Nummer des Ölstabs 06J 115 611 E/F
ich habe keine TPI2 Gemacht nur Reinigung und Generalüberholung des Motors samt Ketten usw. bei mir sind immer noch die originalen ersten Kolben samt Pleuel verbaut nur die Nut wurde je Kolben und Ring angepasst.
Auf dem Stab ist MAX gestempelt und ich habe bis Oberkante der Buchstabe M vor 6500km Öl aufgefühlt und es ist bis heute noch genauso viel drin also wenn er 50ml in 6500km verbraucht hat ist das Maximum was fehlen kann was ich aber nicht erkennen kann.
Ich habe es nicht überfüllt wie Audi das gerne macht um zu zeigen dass das Auto kein Öl nach der Reparatur verbraucht 😉
Ich weiß aber dass Audi gerne noch die TPI 2 als GEN2 verbaut weil die viele auf Lager haben und es billiger angeboten wird als GEN3
Wie gesagt GEN2 hilft für ca. 30-40Tkm dann fängt er wieder zu verbrachen wie man auf dem Bild von mir gesehen hat.
ähnlichen wie der hier habe ich nur der wird beim A4 und A5 nicht passen da der Abstand zu Haube zu klein ist und man müsste dieses "Fingerauge" zu Hälfte abschneiden
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Software-Update auf 275PS Super 95 und 1200Km nach dem Update kein Ölverbrauch ...
Das freut mich für dich wenn er kein Öl mehr verbraucht aber dass das durch das Update sein soll ....naja kann ich mir nicht vorstellen
Zitat:
@robmale schrieb am 21. Oktober 2017 um 18:05:34 Uhr:
Software-Update auf 275PS Super 95 und 1200Km nach dem Update kein Ölverbrauch ...
Zitat:
@schneino1234 schrieb am 21. Oktober 2017 um 19:32:28 Uhr:
Das freut mich für dich wenn er kein Öl mehr verbraucht aber dass das durch das Update sein soll ....naja kann ich mir nicht vorstellen
Zitat:
@schneino1234 schrieb am 21. Oktober 2017 um 19:32:28 Uhr:
Zitat:
@robmale schrieb am 21. Oktober 2017 um 18:05:34 Uhr:
Software-Update auf 275PS Super 95 und 1200Km nach dem Update kein Ölverbrauch ...
?!?
Vielleicht solltest du einmal kurz in die vorherigen Beiträge schauen... dort wurde ausführlich der Umbau Bzw. Die motorüberholung beschrieben. 🙄
Software 275ps mit normal Benzin^^
Was für ein Öl fährst du denn?
Besten Gruß
Ich weiß nicht wie ich das anders „einfacher“ schreiben kann??? 😕
Wenn du dir mühe gemacht hättest einen Post davor zu lesen, vielleicht dann wäre es einfacher zu verstehen was an dem Auto gemacht wurde um den Ölverbrauch abzustellen
Software-Update hat mit Abstellung des Ölverbrauchs überhaupt nichts zu tun
nur mehr Leistung beim selben Verbrauch das war mein Ziel und wurde auch so erreicht 😁
Zitat:
@schneino1234 schrieb am 21. Oktober 2017 um 19:32:28 Uhr:
Das freut mich für dich wenn er kein Öl mehr verbraucht aber dass das durch das Update sein soll ....naja kann ich mir nicht vorstellen
Zitat:
@schneino1234 schrieb am 21. Oktober 2017 um 19:32:28 Uhr:
Zitat:
@robmale schrieb am 21. Oktober 2017 um 18:05:34 Uhr:
Software-Update auf 275PS Super 95 und 1200Km nach dem Update kein Ölverbrauch ...
@robmale: Welches Chiptuning hast Du denn genutzt, um (von 211?) auf 275 PS zu kommen? Hast Du über Chiptuning hinaus noch mehr für die Leistungssteigerung getan (Auspuff etc.)? Wenn zu sehr off-topic, gerne auch per PM.
Ich werde in Kürze über die Erfahrungen mit dem Kolbentausch berichten, mein A5 (Ölverbrauch 1,5 l pro 1000 km) ist aktuell in der Audi-Werkstatt. Kulanz liegt bei 70%, das neue Kolbenpaket beinhaltet die dreiteiligen "Wellenringe".
Ich hoffe die Mitleser verzeihen uns OT
Du meinst von 180PS 🙂 auf 275PS
mein Ziel war eher Verbrauch orientiert ca. 225 – 230PS so hat er am Anfang auch behauptet dass es auf 95 nicht mehr werden - jetzt verbraucht er bei normaler Fahrt ca. 0.5L weniger und hat mehr Power was will man mehr?
der Kollege der diese Software geschrieben hat war selbst Überrascht von dem Ergebnis was der Motor von sich gab und zwar mit Super 95 auf Super Plus 98 sind über 290PS ich habe den quasi komplett überholt und gereinigt das zahlt sich aus!
das Auto wurde auf MAHA Prüfstand getestet also nicht wie bei ABT oder MTM Software von der „Stange“ drauf und gut ist - ich bin sehr zufrieden von diesem Ergebnis vor allem weil das Auto jetzt komplett anders (vieeeeel bessser) fährt 🙂
ich fahre seit Jahren Valvoline Synpower XTreme MST C3 5W-40 Dexos2
Wo hast du es denn machen lassen? Wielange nach den neuen kolben? Was hast dafür hingelegt, wenn man fragen darf 🙂
Zitat:
@tai86 schrieb am 22. Oktober 2017 um 15:54:09 Uhr:
Wo hast du es denn machen lassen? Wielange nach den neuen kolben? Was hast dafür hingelegt, wenn man fragen darf 🙂
Das würde mich auch interessieren 😁
Ich hab für meine Einzelabstimmung damals 450 Euro bezahlt. Später dann noch 50 Euro in die Kaffeekasse des freundlichen weil mein Motor, ich fahre wegs ATM eine späte EVO Stufe des CDN(B)(C) die so in Europa in Serie nicht mehr verkauft wurde, dann etwas zicken gemacht hat und ich von Audi ein zusätzliches Update für die Ladedruckregelgrenzen in der ECU gebraucht habe. Denke das ist ein üblicher Preis, aber gerade im Zusammenspiel freundlicher und Chiptuning sind dann oft mal Verhandlungsgeschick und ein kompetenter Service- und Tuningpartner gefragt sonst wird so eine Leistungssteigerung nach 10-20000..30000km flott mal frustig ....
Hallöchen,
da ich nicht 140 Seiten durchlesen kann und die SuFu auch nicht wirklich erfolgreich war, wollte ich eure Meinung zu dem Ölproblem stellen.
Meiner Verbraucht ca. 2 Litter/1000km und hat schon 186.000 auf der Uhr. Sämtliche Kulanzanforderungen werden nicht mehr geleistet, da das Auto zu alt sei und eine hohe laufleistung aufweist.
Es gibt von Scheuerlein diverse Pakete zu kaufen und ich weiß nicht welche davon die richtigen sind..
Die Links werde ich nicht reinposten.. ich weiß nicht ob das hier gern gesehen ist.
- Option 1: Einen kompletten Kolbensatz mit 2mm Ölabstreifringen (in meinen Augen die beste Lösung)
- Option 2: Meine alten verkoksten Kolben zu der Firma schicken, aufstechen (auf 2 mm) lassen und einen neuen Kolbenringsatz mitbestellen
- Option 3: Das Auto mit Benzin überschütten und anzünden?