Ölverbrauch 650ix Gran Coupé N63B44TÜ
Hallo zusammen,
wieder das leidige Thema Ölverbrauch.
- Fahrzeug: Bmw 650ix Gran Coupe EZ 12/2012
- Gekauft 2017 mit 40.000 km und 3 Jahren BMW Premium Selection Garantie (Real Garant)
- N63B44TÜ
Ich habe mich damals bewusst für den TÜ-Motor entschieden, da dieser ja anscheinend deutlich weniger Probleme macht als der Vorgänger. Der Motor hat mittlerweile 85.000 KM und seit ich ihn erworben habe einen Ölverbrauch von 0,5 bis 0,8 Liter auf 1000 KM bei sehr moderater Fahrweise und 90% Langstrecke.
Der Verbrauch wurde schon 2017 bei meinem Freundlichen untersucht. Diagnose, kein äußerer Ölverbrauch ersichtlich, ergo muss das Öl verbrannt werden, das sei aber bei so einem großen Motor nicht unüblich. Es gäbe halt welche die brauchen 1 Liter auf 10.000 und es gäbe welche die brauchen 5 Liter auf 10.000. Für eine genauere Diagnose müsse der Motor zerlegt werden (ich soll bezahlen). Habe damals dann per Mail beim damaligen BMW-Verkäufer (Garantiegeber) angefragt ob Sie die Kosten für das Zerlegen übernehmen, keine Antwort. Dann habe ich bis jetzt die Füße still gehalten. Jetzt komme ich langsam ins grübeln, was ich mit dem Karren mache, da wir uns langsam den 100.000 KM nähern und in etwas mehr als einem Jahr auch dem Garantieende. Ich denke Real Garant wird nichts übernehmen, da es für die kein richtiger Mangel ist. Eventuell Kulanz seitens BMW? BMW Hotline sagt selbst Ölverbrauch ist zu hoch...
Über Tipps was ich am besten mache oder Erfahrungswerte mit Real Garant würde ich mich freuen.
Beste Antwort im Thema
Bitte Bedienungsanleitung zum (kurzfristigen, nicht nachweisbaren) Schrotten des Motors per PN an den TE.
"Nur" kalt treten bis zum Anschlag wird schon etwas länger dauern, als bis zum Ablauf der Garantie.
Ich selbst würde mir jemanden mit deinem Sprach- und Rechtsverständnis suchen (der Name BigBlock muss Programm sein) und diesem (jung, dynamisch, erfolgreich) die Kiste zum verlockenden "Schnäppchenpreis" verkaufen (Notverkauf wegen akutem Geldmangel).
Mit der gerade erfolgten Begutachtung steht ja nachweisbar fest, dass der Motor nichts haben soll. Damit gibt es rein rechtlich gesehen (nicht moralisch), auch keinen verschwiegenen Mangel.
Will man das Auto behalten (wovon ich abrate) und dazu den Rechtsweg beachten, dann hat Peacemaker schon alles gesagt was es zu sagen gibt. Die Frage wird bei einem späteren Motorcrash nur sein, ob der überhöhte Ölverbrauch ursächlich für den Crash ist. Wenn ja = Garantieschaden (weil ja fristgerecht bemängelt). Wenn nein = Pech gehabt.
Letzteres wird wohl nit einer höheren Wahrscheinlichkeit eintreten.
Und bei dem Streitwert (min. 20.000) würde ich das Prozesskostenrisiko ohne Rechtsschutz die das übernimmt, nicht eingehen wollen. Zumal die Erfolgsaussichten ohnehin erbärmlich genug sind.
75 Antworten
Wenn du mit dem Ravenol 5W-40 VST (incl. Freigabe) keinen geringeren Öl-Verbrauch hattest, dann wirst du ihn auch mit dem 10W-60 nicht haben.
Ausserdem lasse dir doch einmal von BMW schriftlich geben, dass in deinem Motor ein offiziell nicht von BMW freigegebenes Öl eingefüllt werden soll um deine Probleme zu lösen. Lass dir auch gleich für eventuelle Folgeschäden sämtliche Reparaturkosten zusichern.
Aus meiner persönlichen Sicht, ist das alles nur Hinhaltetaktik seitens BMW und der Versicherung. Irgendwann bist du schon mürbe oder deine Garantie ausgelaufen.
Hast du Fotos mit einer schriftlichen Bestätigung was in deinem Motor festgestellt wurde? Selbst wenn keine Schäden festgestellt wurden solltest du das schriftlich und im Detail verlangen.
Grüße
Was macht ihr fürn heckmeck..... Ich würde den hobel so heftig lange kalt treten bis zum Anschlag, bis der Motor die Grätsche macht. Dann schön auf Garantie neuen motor. Ich würde mich nicht so leicht abwimmeln lassen. So wie die ihren mist auf dich abwälzen, würde ich den motor echt schrotten und dann den Spieß umdrehen und dein Problem zu deren machen.
Bitte Bedienungsanleitung zum (kurzfristigen, nicht nachweisbaren) Schrotten des Motors per PN an den TE.
"Nur" kalt treten bis zum Anschlag wird schon etwas länger dauern, als bis zum Ablauf der Garantie.
Ich selbst würde mir jemanden mit deinem Sprach- und Rechtsverständnis suchen (der Name BigBlock muss Programm sein) und diesem (jung, dynamisch, erfolgreich) die Kiste zum verlockenden "Schnäppchenpreis" verkaufen (Notverkauf wegen akutem Geldmangel).
Mit der gerade erfolgten Begutachtung steht ja nachweisbar fest, dass der Motor nichts haben soll. Damit gibt es rein rechtlich gesehen (nicht moralisch), auch keinen verschwiegenen Mangel.
Will man das Auto behalten (wovon ich abrate) und dazu den Rechtsweg beachten, dann hat Peacemaker schon alles gesagt was es zu sagen gibt. Die Frage wird bei einem späteren Motorcrash nur sein, ob der überhöhte Ölverbrauch ursächlich für den Crash ist. Wenn ja = Garantieschaden (weil ja fristgerecht bemängelt). Wenn nein = Pech gehabt.
Letzteres wird wohl nit einer höheren Wahrscheinlichkeit eintreten.
Und bei dem Streitwert (min. 20.000) würde ich das Prozesskostenrisiko ohne Rechtsschutz die das übernimmt, nicht eingehen wollen. Zumal die Erfolgsaussichten ohnehin erbärmlich genug sind.
Ich schrotte dir den motor binnen 10mins..... Da liegen die kolben auf der str.
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BigBlockV10
Arbeitest du auf dem Schrottplatz?
Warum ist bei dir alles so negativ?
Großes Lob an Stephan Kraft,
der es versucht hat, die Problematik vernünftig zu erklären.
Die darauf folgende Antwort erzeugt bei mir nicht nur Kopfschütteln, sondern ich bin auch der Meinung, du bist aus versehen in das falsche Forum gerutscht. Hier werden keine Motoren geschrottet, sondern gepflegt und man macht sich berechtigte Sorgen wie der TE, und bittet um Hilfe.
Eine etwas andere Ausrichtung wie bei Dir, lieber BigBlockV10.
Zitat:
@Peternita schrieb am 7. Juli 2019 um 10:49:30 Uhr:
BigBlockV10
Arbeitest du auf dem Schrottplatz?
Der war echt gut. Wobei Schrottplatz heutzutage Recycling-Management heißt.
Darüber hinaus muss ich Harald zustimmen. Das 6er, 7er, 8er Forum weist im Vergleich zu anderen Foren einen wesentlich höheren Grundstandard auf. Kleider machen offensichtlich doch Leute.
Wäre ich damals im Z3 Forum gestartet, dann wäre ich heute vermutlich nicht mehr hier vertreten.
Ich hatte dort erst kürzlich einen längeren Disput mit Avon35. Gegen den ist unser (eigentlich liebenswerter) BigBlockV10 mit seinen kognitiven Fähigkeiten ein Waisenknabe.
Hier im 6er, 7er, 8er Forum tun sich in den letzten Monaten wirklich Abgründe auf. Es macht (für mich) keinen Sinn mehr hier regelmäßig vorbeizuschauen. Wenn man auch nur halbwegs englisch kann, ist man in den US-Foren zu diesen Fahrzeugen wesentlich besser aufgehoben. Hier werden in den letzten Monaten sämtliche Klischees für die Halter großer, ehemals teurer und PS-starker Fahrzeuge erfüllt. Da hilft dann auch die Ignorierfunktion nicht mehr, wenn plötzlich der halbe Thread ausgeblendet ist. 😁
Hallo MUC,
die genannten Abgründe sind mir noch nicht so aufgefallen (ich kenne hier nur einen Abgrund, fängt mit R an und endet bei Drei). Ich hoffe nicht, (MIt)Ursache deines Fernbleibens zu sein. Wenn ja, gelobe ich Besserung.
Nein, Nein, ganz sicher nicht!
Das mit den US Foren stimmt, sehr informativ und durchaus tolle Bilder und Ideen werden dort auch gepostet. Hab mir beim F13 viele Ideen und Infos dort geholt weil die auch viele Benziner fahren und mehr Erfahrung haben als die Community in Europa!
Man muss aber auch hier sagen dass in sehr vielen Threads der Meidlinger und Stephan die Themen total zerreden, es mag für euch ja lustig sein, aber in fast jedem Beitrag wo es um den E65 geht, muss das auch nicht sein,... ich glaube dass das niemanden sonst auch nur ansatzweise interessiert ob der eine enorm viel und der andere gar nichts fährt. Soll kein persönlicher Angriff sein, aber ich frage mich jedes Mal warum das nicht in einem Beitrag bleibt und dort geblödelt wird?
Lg Peter
Bevor ich auf den 30000€ sitzen bleibe. Benutze ich den motor artgerecht. Und wenn der nicht hält, dann muss bmw sich dafür verantworten nicht ich. Ganz klar. Ich würde randale mit dem wagen machen.... Wenns sein muss mit trockeneis den motor immer wieder einfrieren und wieder sofort vollgas fahren. Der hält dann nicht lange
Meinen Glückwunsch an den nächsten Händler, der dir ein Auto verkauft...
Zitat:
@PeterAS8 schrieb am 7. Juli 2019 um 15:07:17 Uhr:
Man muss aber auch hier sagen dass in sehr vielen Threads der Meidlinger und Stephan die Themen total zerreden …. Soll kein persönlicher Angriff sein, aber ich frage mich jedes Mal warum das nicht in einem Beitrag bleibt und dort geblödelt wird?
Lg Peter
Ein Fünkchen Wahrheit ist sicher dran, an deiner Anmerkung.
Ob es sinnhaft ist wenn ich mich aus den E65 Beiträgen künftig fernhalte, kann ich nicht beurteilen. Ich weiß nicht, ob es sich bei deinem hohen Qualitätsanspruch (keine Blödeleien außerhalb dem Meidlinger Thread) um eine Einzelmeinung handelt oder ob das auch noch weitere User so sehen.
Es ist nun mal meine Art, nicht alles bierernst zu nehmen.
In der Sache unangebrachte Blödeleien braucht hier niemand ein Blatt vor den Mund zu nehmen. Ich bin keine Mimose.
Da ich in verschiedenen Foren bei MT unterwegs bin kann ich ,meiner Meinung nach,sagen ist das Niveau hier im 6er7er8er Forum doch sehr ansprechend!Klar muß man schon Sitzfleisch haben wenn Stephan und Roland in den „Innenfight" gehen oder Stephan und der Meidlinger rumblödeln.Wem es nicht zusagt ,weg tippen und gut ist!😁