- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- ÖL für TSI/TFSI
ÖL für TSI/TFSI
Hallo zusammen,
bin grad auf Shoppingtour und such ein Öl zum nachfüllen. Hätte gern ein Öl für alle AUtos in unserem Fuhrpark.
Hab 3 Autos vom VW Konzern ein A4 2,0 TFSI MJ07 200PS, ein 1,4l 9n Polo 80PS und bald einen Golf 6 TSI mit 122PS
seither hatte ich das Shell Helix Ultra Extra 5W30
Andere Öl Threads sind mir zu unübersichtlich und gehen meiner Meinung nicht speziell auf Turbomotoren ein.
nehmen kann ich es ja da für alle wenn ich mich recht informiert habe da es ja Longlife 3 hat.
jedoch gibts ja auch 0W40 oder 0W30 davon, sind die ratsamer da es größtenteils Turbomotoren sind und eine hohe Temperatur bei der Verbrennung haben?
Oder hat die Viskosität eher weniger zu sagen?
oder habt ihr ein ganz anderes Öl das noch besser passt?
Castrol Edge oder etwaiges?
wär echt dankbar wenn ihr mir helfen könnt!
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MrXY
Letztlich muss jeder für sich selbst entscheiden, wie er das mit dem Öl handhabt. Der eine schwört auf Castrol, dass der zudem alle 5000 km wechselt und der andere nimmt das günstigste, was die VW-Norm erfüllt und hört auf die Serviceanzeige. Da ist der psychologische Faktor ganz wichtig.
Ich zähle zu denjenigen, die auf die Service-Anzeige hören und nicht zwischendurch das Öl wechseln. Wenn der Motor 200tkm oder etwa 15 Jahre hält bin ich glücklich, wenn nicht dann halt nicht. Da gibts mehr anfällige Bauteile am Auto (DSG, Turbo, Elektronik, Zylinderkopf), da halte ich einen Schaden aufgrund der Ölqualität nicht wahrscheinlich genug als dass ich da dauernd wechseln würde.
So sehe ich das auch.
Ich richte mich auch nach der Serviceanzeige.
Es gab aber schon immer Leute die meinten sie müssten es besser machen oder wüssten es besser als der Hersteller.
Das war schon vor 25 Jahren so, als die Ölwechselintervalle noch bei 10000KM oder 6 Monaten lagen. Da meinten manche auch sie müssten nach 5000KM oder nach 3 Monaten schon wechseln.
Ich bin sicher, hätte VW keine Serviceanzeige sondern 15000 KM Festintervall, würden wir hier die Diskussion führen ob man die Ölwechselintervalle halbieren muss weil ansonsten der Verschleiss zu hoch ist wenn man das Öl 15000KM im Motor lässt.
Ähnliche Themen
122 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
In diesem Fall ist das Auto ja schon gekauft und VW hat sein Ziel erreicht. Bestandskunden stehen bei VW ganz weit unten in der Nahrungskette.
Wie kommst du darauf?
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Zitat:
Original geschrieben von golfjonny
...Es wurde mehrfach erwähnt, dass Vw dann wohl eine schlechte Marketingabteilung hat, da viele sich bei Kurzstrecke und anderen Bedingungen hier bereits über zu kurze Intervalle bei LL beschwert haben...
In diesem Fall ist das Auto ja schon gekauft und VW hat sein Ziel erreicht. Bestandskunden stehen bei VW ganz weit unten in der Nahrungskette. Und wenn sich Fahrer bei Kurzstreckenbetrieb über angeblich "zu kurze LL-Intervalle" beschweren, macht dies ja mehr als deutlich, was bei Kauf diesbezüglich im Vordergrund stand ;) Das alles hat mit Wissen über VW-Internas im Übrigen nichts zu tun. Ist eher eine logische Schlussfolgerung :)
MfG
roughneck
Das wäre eher keine logische Schlußfolgerung von VW und sehr kurzfristig gedacht.
Nun egal, wenn man sich die Statistik der (privaten) Neuzulassungen ansieht, belegt VW die ersten 4 Stellen.
So unzufrieden scheinen die Kunden mit dem LL Service nicht zu sein, und ob das VW wirklich nur mit einem schnellen Verkauf ohne späteren Service erreichen kann, darf sich jeder selbst ausdenken.
Zitat:
Original geschrieben von golfjonny
Das wäre eher keine logische Schlußfolgerung von VW und sehr kurzfristig gedacht...
In der Praxis handelt jeder Großkonzern -natürlich abhängig vom jeweiligen Sachverhalt- kurzfristig ;) Öffentlich wird das natürlich nicht gesagt - da zählt immer die langfristig kluge und kontinuierliche Entwicklung.
MfG
roughneck