News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)
Hallo Leute
Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.
Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.
Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.
Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.
Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.
Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.
Gruß aus Hamburg
____
[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!
- wofür braucht man einen Haubenlifter?
- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne
- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten
- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt
- wofür braucht man aktive Türrückstrahler
- wofür braucht man lackierte Parksensoren
- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut
- usw. usf.
Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.
Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.
Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.
Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.
3186 Antworten
sorry Video hat nicht geklappt , noch ein Versuch
Püühhh, wenn der so kommt! Könnte ich echt schwach werden!
Einfach nur schrecklich!
Hammer! Sofort!
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Heck sieht Hammer aus. Front bin ich hin und hergerissen.
Die Studie gibt es schon seit 2014: https://www.evocars-magazin.de/2017/01/31/2019-audi-a3-coupe/
So etwas in dieser Art soll angeblich als A3 Coupé auf den Markt kommen, einschließlich S3-Nachfolger.
Wieso steht dann 2017 drauf?
Diese TT-Variante geistert schon seit Jahren immer wieder durch Messen und Autozeitschriften...man muss wohl noch etwas abwarten, ob da wirklich etwas dran ist. Grundsätzlich kann ich mir eine 4-türige Coupé-Variante des A3 (siehe CLA bei der A-Klasse) durchaus vorstellen. Allerdings liegen dann A3 Limousine und dieser TT-Sportback schon sehr nah beieinander (eben auch wie bei A-Klasse Limo und CLA nun).
Schöner fände ich auch ein klassisches Coupé und wegen mir eine Sportback-Variante als Nachfolger der aktuellen Limousine. Nur glaube ich nicht dran, dass ein zweitüriges Coupé kommt, wenn angeblich auch kein Cabrio mehr kommen soll.
Hier ein Link, der bereits in einem anderen Thread gepostet wurde:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Tolle Wurst. Wie befürchtet, wird es wohl kein Cabrio mehr geben. 🙁 🙁 🙁
Das A5 Cab können sie behalten. Ohne mich.
Vor allem ist das A5 Cabrio deutlich teurer und ich bin nicht gewillt noch mehr zu zahlen.
Der angesprochene 2.0 TFSI mit 190 PS wird der aus dem B9 sein oder?
Zitat:
@AVDT schrieb am 28. Dezember 2018 um 11:10:30 Uhr:
Der angesprochene 2.0 TFSI mit 190 PS wird der aus dem B9 sein oder?
Ja
Das aktuelle Modell hat den Motor ja auch
Zitat:
@napster1701e schrieb am 28. Dezember 2018 um 11:03:49 Uhr:
Vor allem ist das A5 Cabrio deutlich teurer und ich bin nicht gewillt noch mehr zu zahlen.
Genauso geht es mir auch, das A5 Cabrio wäre mir erstens auch zu teuer, und zweitens her auch von der Grösse her zu gross. Ich will ja keine Roadtrips durch Europa machen oder ständig zu dritt oder viert fahren.
Die Frage die sich jetzt stellt ist kehrt man dem Konzern ganz den Rücken oder bestellt man kurz vor der Einstellung im Sommer noch eins der aktuellen Modellreihe.
Ich behalte mein 16er VFL. Werde Audi zum Dank nicht noch mehr Geld in den Rachen werfen.
Ich weiß nicht, wie es Audi lösen wird, aber ich fürchte, dass sich zum 8V ein paar Dinge ins Negative wenden könnten/werden:
1. Design der Front/Scheinwerfer (basiert auf den letzten Erlkönigfotos, aber das ist Geschmackssache)
2. Bedienung über Touchscreen (hat im Auto nichts zu suchen in meinen Augen)
3. Nachlassende Materialqualität im Innenraum
4. Virtual Cockpit (zumindest bisher nicht ansatzweise so ansprechend wie die analogen)