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neues Kombiinstrument codieren + km Stand codieren ?
..also : habe einen Passat variant TDI 140 PS Highline DPF DSG ( Scan anbei )
neu eingebaut : RNS 510 ; premium FSE ; sprachsteuerung
jetzt steht das neue Projekt an: Umbau Kombiinstrument Premium MFA+ farbig
zur zeit noch MFA+ rot
habe jetzt kombiinstrument :3C8 920 880 L ersteigert und zusätzlich die Blende , stecker und kabel müssten morgen kommen ...umbau soll laut anbauleitung von conrad3c und alex aus dem Forum Motortalk ...sollte kein problem darstellen ...
meine Fragen : habe zwar ein VCDS ( miro can usb ) aber eben auch erst neu gekauft...ein wenig drin rumgespielt und das handbuch mehrfach gelesen ...nun soll aber das premium KI endlich eingebaut werden !!! man muss eben manchmal einfach ins wasser springen ...:-)
was muss nun alles codiert werden ???
wo muss ich überall rein ??
am wichtigsten :
Zur zeit hat der Tacho ,,0,, km !!ich weiss , dass ich nur einen versuch habe zum programmieren des aktuellen Km standes !!!wie funktioniert es genau.. da will ich auf keinen fall einen fehler machen , sonst habe ich einen teueren briefbeschwerer ...
kann einer , wenn er zeit und muße hat mal einen anleitung ,,für dummies ,, geben ...
wäre echt toll ....
mit freundlichen grüßen von der ostsee ....
schulleM@aol.com
Beste Antwort im Thema
Der Produktionsmodus ist bei allen KIs aktiv wenn sie direkt vom Band kommen.
In dem Modus sind noch Anlernvorgänge möglich. Dargestellt wird das immer über die blinkende Fernlicht-LED.
SOBALD EINMAL EINE codierung bzw Einstellung vorgenommen wurde wird der Produktionsmodus für immer verlassen und der Anlernvorgang ist Beendet.
Nein mit Anlernvorgang ist nichts mit einer Wefahrsperre gemeint. Ja mit was die Codierung oder Einstellung vorgenommen wurde ist egal.
Das war schon immer so seit es die NEC KIs gab.
Den Produktionsmodus kann man im eeprom mit Geschick wieder aktivieren. Aber das ist vom Hersteller nicht vorgesehen.
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282 Antworten
Also mit Auto und "neuem" KI zu jemandem mit VCDS fahren. Oder reicht es, beide KIs zu versenden, wenn ich das Auto mal paar Tage nicht brauche? Mir fehlt einfach der Zusammenhang, ob derjenige alles aus dem "alten" KI im ausgebauten Zustand auslesen kann oder ob es eingebaut sein muss, um alles angeschlossene Zubehör des KFZ zu erkennen. Bin aus der Nähe von Dresden und habe bisher niemanden gefunden, zu dem ich mal schnell für die paar Stunden hinfahren könnte...
Beim Passat ist das mangels WFS im KI m.E. nicht so problematisch.
Eigentlich sollte doch genügen:
1. Tacho "neu" jmd. schicken der ihn auf 0 setzt (mit geeignetem Tool - nicht VCDS)
2. ggf. falls nicht schon vorhanden Radio code vorher noch besorgen
3. zum VCDS User und
- Auslesen des alten KI (inkl. Abbild der APK)
- Einbau neues KI
- Codieren und APK anpassen
- km wieder korrekt einstellen
- Radiocode eingeben
- weiterfahren
Mit VCDS kann man kein KI programmieren dafür ist z.B. VCP etc. nötig
Wozu braucht man da ein VCP?
Zitat:
@juergen3112 schrieb am 04. Mai 2017 um 13:59:05 Uhr:
1. Tacho "neu" jmd. schicken der ihn auf 0 setzt (mit geeignetem Tool - nicht VCDS)
Also mit VCP auf "0" setzen und mit VCDS codieren, richtig?
Nein, das kann VCP nicht, da brauchts was wie AVDI, ein Tuner hat sowas.
@juergen3112
danke für die Verbesserung meines Fehlers
VCP in Verbindung mit AVDI natürlich, das meinte ich :)
Also braucht man VCP da nicht.
wie man passat b6 tacho mit 260 km / h bei passat cc mit 280 km / h umrechnet
ein B6 erreicht keine 280 km/h (auch kein normaler Passat CC)
was möchtest du 'umrechnen' ?
Er will bestimmt die Kennlinie ändern