Neuer Querlenker - schon zu weich nach 1 Jahr?
Guten Morgen Leute,
ich war gestern in der Werkstatt auf der Hebebühne, da ich vorne rechts ein leichtes Poltern höre beim Fahren. Der Werkstattmensch bestätigte mir, dass die Koppelstange ihren Geist aufgibt (318i Touring, 176tkm). Interessanterweise hat er aber noch etwas bemängelt:
Ich habe am 22.07.2016 vorne rechts den Querlenker bei einer anderen Werkstatt machen lassen, da der ausgeschlagen war und ich im August 16 zum TüV musste (damals bei 152tkm, Stand heute 176tkm). Sie haben mir den Querlenker getauscht und die Achsvermessung gemacht, zusätzlich habe ich zwei neue Reifen bekommen. Gestern wurde festgestellt, dass der neue Querlenker viel weicher ist, als der Alte und sich hin- und her bewegen lässt, mit dem Alten ginge das nicht. Der Neue müsste von Febi Bilstein sein, der Mechaniker meinte damals, das sei gute Qualität etc. das passt (weil ich erst noch gemeint habe, ob die Lemförder verbauen bzw. vom Erstausrüster, da ich lieber mehr Geld ausgebe und meine Ruhe habe). Leider ist auf der RE der Hersteller nicht zu erkennen. Zusätzlich ist die Spur vorne total fürn Arsch, beide Reifen haben sich innen wesentlich mehr abgefahren.
Hat jemand ne Idee, wieso der Querlenker weicher ist? Und könnte ich irgendwie auf Verständnis der Werkstatt hoffen, sodass ich zumindest die Achse noch mal richtig eingestellt bekomme?
Habt vielen Dank!
Beste Grüße,
Heribert40k
Beste Antwort im Thema
Die Werkstatt kauft sich ein beim Teilehändler vor Ort. Der verkauft das was er eben im Sortiment hat und die Werkstatt setzt noch ihren Aufpreis auf. Schon hat man teuere Billigteile die qualitativ passen 😁
Habe auch erst zuletzt die Hydrolager getauscht da die Werkstatt vor einem oder zwei Jahren diese gegen qualitativ passende ersetzt haben... geht aber zum Glück schnell und einfach
41 Antworten
Hey Cabriofreek, danke noch mal für die Erklärung! Sobald der zweite Querlenker auch fällig ist, werde ich beide nochmal inklusive Hydrolager tauschen. Bis dahin, ich bin ja nicht auf der Rennstrecke unterwegs 🙂
Habt alle vielen, vielen Dank für die Infos!
Ob 316i oder 330i ist hierbei doch völlig egal.
Bei der Vorstellung 2 unterschiedliche Querlenker mit 2 unterschiedlichen Hydrolagern unterm Auto zu haben wird mir Angst und Bange........
Zumal du ja auch schreibst, daß sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen, kann das Fahrverhalten nur katastrophal sein......
Auch wenn du nicht wie ein Rennfahrer unterwegs bist, mußt du IMMER mit der Dummheit anderer rechnen!
Es gibt im meinem Leben nur ganz wenige Vollbremsungen, die ich wollte, die meisten mußte ich machen.......
Wenn dein rechter Schuh kaputt ist, kaufst du dir dann nur einen neuen rechten Schuh???
@ Cabriofreak :
Sind doch gar keine 3 Gummilager pro Lenker sondern nur 1, die anderen beiden sind Kugelgelenke (Metallkugel in Kunststoffpfanne). Die sind solange alle gleich straff, bis sie eben ausgeschlagen sind, aber Gummialterung haben die garantiert keine (von den kleinen Schutzmanschetten mal abgesehen).
Und da isses auch egal, von welchem Hersteller die sind, der hat höchstens was mit der Langlebigkeit zu tun.
(nur mal zur Info, und bitte keine erneuten Belehrungen, ist alles legal :
Ich komm übrigens gut zurecht mit 4 verschiedenen gebrauchten Stoßdämpfern, Bremsklötzen und meine Reifen sind von '93 (dafür laaanglebig ;-) ), geht alles wenn man nur will. Kommt eben drauf an, wie doll man's mit der Sicherheit treiben will bzw. auf was man verstärkt Wert legt. Sicherheits"MAX"fetischisten fahren eh keinen E46 mehr, und Cabrio schonmal gar nicht, sondern haben einen ("Panzer"😉Wagen mit allen möglichen Kollisions- und Notbremsassistenten usw.
Und ich fahr ja sogar den Vor-Vorgänger vom E46 . . . oooh, schon allein das ist bestimmt gaaanz bööse und verantwortungslos.
Wer natürlich ständig die letzte 1/100 sek rauskitzeln will und hinter jedem Auto das berühmte "hervorspringende Kind" vermutet, naja, der kann ja "immer alles paar-/satzweise neu machen" oder am besten gleich ein neues Auto kaufen "wegen der Sicherheit".)
Zitat:
@donBogi schrieb am 20. September 2017 um 11:56:18 Uhr:
Spur kann vorne gemacht werden. Sturz Vorne ist beim e46 recht fest und eher über die Tieferlegung festgelegt 😁Hinten kann beides gemacht werden, aber:
Für die Spur muss man echt Bock haben, Bzw braucht man ein Excenter mit dem sich die Spur präzise einstellen lässt. Da gilt von BMW ausleihen oder im Haus haben. Sollte so eine Bude mMn schon haben!
Sturz ist eher schwierig. Selbst TIS besagt dass vor jedem Einstellen die Excenterschrauben (sind da im den Sturz zu regeln) getauscht werden sollten. Oder man sprüht diese regelmäßig ein und hofft dass die beweglich bleiben. Meine waren festgerostet. Die dazugehörigen Lager eingerissen. Vielleicht ist darüber auch Feuchtigkeit eingedrungen und hat sie korrodieren lassen.
Sollte jedoch kommuniziert werden und nicht einfach so übergeben werden...
Und nebenbei, mach halt auch nur ein Hydrolager. Aber das andere ist halt blöderweise unbekannter Herkunft und unbekannter Qualität ... aber wenn es überhaupt keine Zicken macht erstmal nur einen tauschen ...
Sturz wird wie bei allen 3ern über die Domlager eingestellt und nicht über Tieferlegung. Schreibt keinen Unsinn, wenn ihr davon keine Ahnung habt.
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Dann solltesz du aber auch dazu schreiben das mit den originalen (unmodifizierten) domlagern keine sturzeinstellung möglich ist 😉
Zitat:
@xyztk008 schrieb am 21. September 2017 um 19:47:22 Uhr:
Dann solltesz du aber auch dazu schreiben das mit den originalen (unmodifizierten) domlagern keine sturzeinstellung möglich ist 😉
Auch das ist nicht richtig! Der Zentrierdorn wird herausgetrieben und mit dem Spezialwerkzeug wird es dann eingestellt. Da muss nichts großartig modifiziert werden.
Den zentrierdorn rausnehmen ist für mich modifizieren 😉
Hey Leute,
ich hab vom Febi Support eine Antwort erhalten. Habe darauf aber noch mal etwas nachgefragt, mal schauen was passiert:
Guten Morgen Herr XXX,
vielen Dank für Ihre freundliche Anfrage.
Grundsätzlich ist es natürlich sehr ungünstig mit unterschiedlichen Lagern zu fahren. Das sollte sich auch im Fahrerhalten bereits bemerkbar machen. Eine übermäßig große Bewegung in diesem Lager ist nicht üblich.
Uns sind einige Fälle bekannt in denen sich die Begrenzer (in Form eines asymetrischen Gummiringes) gelöst haben. Meine Vermutung geht nun dahin, dass auch Sie ein Lager montiert haben, das diesen Fehler aufweist. Als privater Endverbraucher steht Ihnen selbstverständlich die gesetzliche Gewährleistung von 24 Monaten zu. Im Rahmen der Gewährleistung hat der Gesetzgeber jedoch zwingend die Einhaltung der Handelskette verlangt. Aus diesem Grund muss ich Sie bitten diesen Vorgang bei dem Händler der Ihnen den Lenker verkauft hat als Reklamation einzureichen. Entsprechende Reklamationsanträge hält der Handel vor oder können auch auf unserer Homepage gefunden werden.
Vielen Dank für Ihr Verständnis.
mit freundlichen Grüßen
Na das ist doch schon mal was......🙂
Damit würde ich zu der Werkstatt gehen und das mit denen besprechen.
Laß dann zumindest die beiden Hydrolager gegen 2 vernünftige wechseln.
Ich kann nur Lemmforder empfehlen. Myle ist fast genauso ein Schrott wie Febi.
hallo @sportler 69,
also, diese Erfahrung mit Meyle kann ich nicht teilen ...
hab mir, wie schon weiter oben geschrieben wegen der positiven Resonanzen
hier extra die QL von Meyle in HD letztes Jahr zugelegt (Paarpreis ca. 250 €uo
komplett mit Gummilager, statt Hydros)
als ich kürzlich ein ausgeschlagenes Gelenk vermutet habe, aber der BMW Meis-
ter nur mit 2 Fingern ganz vorsichtig an meinen Vorderrädern gewackelt hat &
sich kein Defekt herausgestellt hat, bin ich am nächsten Morgen zum TÜV ge-
fahren und habe freundlich um einen Rütteltest nachgefragt ... was dann auch
glücklicherweise sofort in die Tat umgesetzt wurde (mit einem 5-er in die Kaffe-
kassen kann man viel erreichen)
beide QL haben nach ca. 15TKM Laufleistung keinerlei Spiel, nicht den Hauch
von irgendeinem Gelenk, das Probleme macht - gott sei dank - natürlich kann
sich das morgen ändern - ist daher nur meine eigene bescheidene Erfahrung
(übrigens habe ich auch die Querlenkerstangen mit Kopf von Meyle verbaut)
good lack
15.000 Km ist ja auch keine Laufleistung. Meine Lemmforder haben 250.000 km gehalten.