Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
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Nun danke aramis für deine selbstlosen Mühen, die nicht wie von dir erhofft von der Allgemeinheit wertgeschätzt wurden. ;-) Ich dachte ja immer man macht Dinge weil man sie gerne macht, nicht wegen des Danks.
Ganz allgemein wäre es eine herbe Enttäuschung gewesen, hätte der Q3 nicht 5 Sterne erreicht. Ein wesentlich günstigerer T-Roc schneidet hier in der Punktwertung, bis auf die verfügbaren Assistenten, sogar besser ab.
Gerne können wir aber über die Bewertung sprechen, war doch deine Absicht oder?
Achtung OT:
Frustkompensationen kann ich aber keine orten (bei dir vielleicht weil nicht genug Anerkennung für deine Mühen...?).
Bzgl. des Anspruchs an einen Wagen; ich würde eher meinen, dass einige eher den Anspruch an das Image der Marke haben als an den Wagen aus technischer Perspektive. Ich sehe den Ateca jetzt technisch, bis auf die Bedienung und einiger habtischer Aspekte jetzt nicht als das "schlechtere" Auto. Der Cupra Ateca ist derzeit ohnehin noch konkurrenzlos.
Werde aber diese Woche noch den Q3 Probe fahren, vielleicht haben sich meine Ansprüche danach auch verändert.
Auf die Frage ob mir Leute die keinen Audi kaufen symphatischer wären: Nein, natürlich nicht. Würde Audi in meinen Augen wieder stimmigere Pakete liefern, wäre ich sehr geneigt wieder einen zu bestellen.
Sorry für OT, konnte ich aber nicht so stehen lassen.
Wieso ist der Cupra Ateca konkurrenzlos?
Zitat:
@GenesisBiker schrieb am 5. Dezember 2018 um 21:06:12 Uhr:
Wieso ist der Cupra Ateca konkurrenzlos?
Vermute mal wegen Leistung (300PS) die weder im Tiguan noch im Q3 verfügbar sind (Stichwort: SQ3 bzw. RSQ3)
Es könnte für mich und manch anderen keinen größeren Dank geben, als soche Ergüsse nicht mehr lesen zu müssen.
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Zitat:
@aramis13 schrieb am 5. Dezember 2018 um 21:16:31 Uhr:
Es könnte für mich und manch anderen keinen größeren Dank geben, als soche Ergüsse nicht mehr lesen zu müssen.
Es gibt die Möglichkeit ,diese Leute auf die Ignorierliste zu setzten,so mache ich es
Das ist ja nichts neues,wenn ein neues Fahrzeug auf dem Markt kommt,das irgendwelche Clowns meinen,ihre Meinungen aufzuzwingen
Zitat:
@urq schrieb am 6. Dezember 2018 um 07:24:16 Uhr:
Zitat:
@aramis13 schrieb am 5. Dezember 2018 um 21:16:31 Uhr:
Es könnte für mich und manch anderen keinen größeren Dank geben, als soche Ergüsse nicht mehr lesen zu müssen.Es gibt die Möglichkeit ,diese Leute auf die Ignorierliste zu setzten,so mache ich es
Das ist ja nichts neues,wenn ein neues Fahrzeug auf dem Markt kommt,das irgendwelche Clowns meinen,ihre Meinungen aufzuzwingen
Ich finde es ehrlich gesagt respektlos Leute die anderer Meinung sind
Clowns zu nennen. Diese Plattform lebt von Information UND Diskussion
und wenn hier alle nur Audi beweihräuchern wird das langweilig. Wichtig ist
nur, dass es sachlich bleibt.
Ich selbst fahre einen A 5, aber finde trotzdem nicht alles gut was Audi betrifft.
Zitat:
@flo728 schrieb am 5. Dezember 2018 um 07:49:57 Uhr:
Hallo Zusammen, wir haben am 30.11.2018 unseren Cupra Ateca bekommen, kostet mit Vollausstattung 53.000 Euro und ist in der Leasing konkurrenzlos günstig!!!!
Zitat:
@flo728 schrieb am 5. Dezember 2018 um 07:49:57 Uhr:
Zitat:
@Audi S-Liner schrieb am 3. Dezember 2018 um 19:05:09 Uhr:
Dann schau dir mal den Cupra Ateca von Seat an und konfiguriere diesen mal 😎.Gruß
Die Kasse klingelt aber trotzdem in Wolfsburg... 😁
Zitat:
@GenesisBiker schrieb am 5. Dezember 2018 um 21:06:12 Uhr:
Wieso ist der Cupra Ateca konkurrenzlos?
Am Markt gibt es derzeit keinen anderen Kompakt SUV der zu moderatem Preis mit dieser Leistung zu haben ist. Kalkuliert man noch die Seat Rabatte ein, ist das Paket konkurrenzlos.
Zitat:
@fe11go schrieb am 6. Dezember 2018 um 10:30:39 Uhr:
Zitat:
@GenesisBiker schrieb am 5. Dezember 2018 um 21:06:12 Uhr:
Wieso ist der Cupra Ateca konkurrenzlos?Am Markt gibt es derzeit keinen anderen Kompakt SUV der zu moderatem Preis mit dieser Leistung zu haben ist. Kalkuliert man noch die Seat Rabatte ein, ist das Paket konkurrenzlos.
Getreu dem Motto:?Wer nicht weiterweiß macht einen Sonderpreis 😁
Ich habe gerade den Vergleichstest in der Auto Motor und Sport gelesen,wie ich schon vermutet habe,ist der Basisbenziner nicht die Richtige Wahl ,auch die S-tronic kommt nicht so gut an
Hallo zusammen,
da ich ja davon ausgehe, dass hier in der Regel Erwachsene Menschen hinter der Tastatur sitzen - können wir uns darauf einigen persönliche Spitzen gegeneinander außen vor zu lassen und auch andere Meinungen zu tolerieren?
Gerne kann man ja sachlich darüber diskutieren (deshalb sind wir doch hier, oder?). Aber bitte auf einem Niveau, so wie ich das von den Forenteilnehmern hier normalerweise kenne.
Vielen Dank!
Gruß Jürgen
Zitat:
@urq schrieb am 6. Dezember 2018 um 12:09:12 Uhr:
Ich habe gerade den Vergleichstest in der Auto Motor und Sport gelesen,wie ich schon vermutet habe,ist der Basisbenziner nicht die Richtige Wahl ,auch die S-tronic kommt nicht so gut an
Gab es nicht in der letzten Woche einen "ersten Vergleich" in der Autobild. Sind da neue Erkenntnisse entstanden? (Nicht, dass ich auf die Autobild viel geben würde.)
@urq
Meiner Ansicht nach ist die S-Tronic generell das Problem. Die ist im Dauer-Tiefschlaf...
Zitat:
@urq schrieb am 6. Dezember 2018 um 12:09:12 Uhr:
Ich habe gerade den Vergleichstest in der Auto Motor und Sport gelesen,wie ich schon vermutet habe,ist der Basisbenziner nicht die Richtige Wahl ,auch die S-tronic kommt nicht so gut an
Ich warte lieber die Meinung von fox an, der heute ja Probe fährt :-D
Zitat:
@D Lehner schrieb am 6. Dezember 2018 um 13:13:12 Uhr:
@urq
Meiner Ansicht nach ist die S-Tronic generell das Problem. Die ist im Dauer-Tiefschlaf...
Denke ich auch,obwohl ich noch nicht im Klaren bin ,welche S-tronic beim Basisbenziner verbaut ist.
Meine Meinung ist ja, es handelt sich um eine Trockenkupplung,habe aber hier im Forum gelesen, es wär eine Kupplung im Ölbad