Neuer Lancia ab Herbst 2011 !!!
ich weiß nicht ob schon bekannt ? wenn schon bekannt, dann einfach wieder mal sattsehen 😉
jetzt ist es offiziell !
der neue chrysler 300 c, ääääääääähhhhh der neue lancia thesis ( oder vielleicht auch thema genannt ) kommt im zweiten halbjahr !!!
aber sieht selbst :
Autobild
Beste Antwort im Thema
ich weiß nicht, ob diese Strategie von Lancia so erfolgreich sein wird.
Eines allerdings vorab: Ich will nicht generell ein Auto kritisieren, welches ich noch nicht gesehen oder gefahren habe. Der neue 300 ist einfach ein Chrysler und hat optisch nichts mit Lancia zu tun. Dann laßt doch für dieses Modell einfach den Namen Chrysler bestehen!!! Bisherige Fans dieses Wagens zieht man sicherlich mehr mit dem Namen Chrysler; Lancia würde hier eher irritieren. Und ob potentielle Lancia Käufer hier anspringen glaub ich nicht. Ein billiges Umlabeln eines ja auch schon in der Basis 7 Jahre alten Fahrzeugs macht überhaupt keinen Sinn.
Meine Meinung: entweder ein auf der Chrysler Platform basierenden Lancia, den man auch als solchen erkennt, oder einen Chrysler, der dann auch so heißt. Oder halt beides. Mit guter Gleichteilstrategie kann man sicherlich sowohl diesen Chrysler als auch einen tollen Thema / Kappa / Thesis aufsetzen.
Wenn dieser Wagen denn so kommt, wie er auf den Bildern ersichtlich ist, ist es ein Modell, welches völlig losgelöst von den anderen (verbliebenen) Lancias auf den Markt geworfen wird. Kein Lancia Stil, keine optischen Bezüge zu den existierenden Fahrzeugen; einfach kein Lancia sondern ein (nicht zwangsläufig schlechter) Ami.
PS: mir hat der Chjrysler 300 bei seinem Erscheinen gut gefallen, aber halt als typischer amerikanischer Wagen und niemals als Italiener, tut mir leid.
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 835sedici
Wieso, denn gepimpter Bravo?
Weil der Lancia Delta, den du genannt hattest ...
Zitat:
so schön wie er ist der [300/Thema Innenraum] nun doch nicht
... insbesondere beim Cockpit nahezu identisch mit dem Bravo ist, bis auf gepimpte Kleinigkeiten, siehe
Bravovs.
Deltawer soll denn neuen Thema ergo 300er Chrysler kaufen?. USA od. Chrysler Liebhaber werden es nicht tun weil die Marke jetzt einen ital.Namen trägt der Rest steigt auf andere Amischlitten um. Italophile lieben ital. Design und nicht holzgeschnitzte Panzer.
Bleibt nur mehr der Neukunde welcher es sich auf Italo-Western steht.....na dann hoffen wir, dass es davon viel gibt.
ich denke mal den meisten Käufer wird das egal sein, die auf die sich für ein Auto interessieren. Wichtig ist für die meisten, das das Unternehmen einen guten Eindruck hinterlässt.
Man sollte erst einmal abwarten wie der Markt reagiert. Der Erfolg einer Marke wird nicht durch die wenigen Anhänger bzw Fans beinflusst, die eh nichts neues kaufen weil sie sich mit der Vergangenheit beweirauchen.
Sondern es gib dort auch noch andere Käufer.
italo
Das war ja jetzt mal, totaler Quatsch. 😠
Denkst du etwa, Leute, kaufen dort ein Auto, wo der Verkäufer am freundlichsten, sowie das Autohaus am schönsten, sowie der Kaffee am besten ist? Gerade bei Lancia ist, dieses Auto kauft man vor allen Wegen, zur Liebe zur Marke, weil man die Individualität sehr liebt, weil einem Design und Fahrzeugsprache sehr zugetan, weil es klassische, chice, Italienische Wagen sind! Nicht weil jemand, losgeht und denkt, heute kaufe ich ein Auto, dieser wird bestimmt nicht zuerstes bei Lancia sein! Viele Delta III Fahrer heute, haben ihn gekauft, WEIL sie vorher, mit Lancia gut zufrieden waren, die Autos gemocht haben, aus den Gründen die ich meinte, geschrieben habe! Ich habe schonmal Beispiele genannt dabei!
Zitat:
Der Erfolg einer Marke wird nicht durch die wenigen Anhänger bzw Fans beinflusst, die eh nichts neues kaufen weil sie sich mit der Vergangenheit beweirauchen.
Wenn ich das jetzt, richtig verstanden - bin ich absolut gegen deiner Meinung. Wir sind, nicht bei VW, wo alle 4 Wochen ein neues Modell, sowie eine Facelift sowie, ein noch neues unnütz SUV präsentiert wird! Es gibt wenige wenige Modelle bei Lancia, man KANN nunmal, nicht alle 1 Jahr ein neues kaufen, weil es keine neue Modelle, heraus sind!
😠
Ähnliche Themen
Und wenn du hier mal auch die Thread hier verfolgt, sind etliche Delta Fahrer oder auch Y, Ypsilonfahrer, die mit der Marke Lancia eigentlich nichts am Hut haben.
Daher bin ich gegen deiner Meinung.
italo
Gut. Hätte, so ohnehin keinen Sinn, darüber, wir kommen nicht auf einen Nenner.
jeder hat halt eine ander Vorstellung. Aber ich denke mal das man sich davon verabieden muss das man ein Auto (ich spreche nicht von Lancia) sich wegen dem Logo darauf kauft. Markentreue ist immer weiter rückläufig.
Und es gibt nun auch Segmente da haben die Deutschen Hersteller die Nase vorn gepachtet. Käufer von Ypsilon und Musa sind häufig neueinsteiger bei der Marke Lancia. Man bekommt diese Fahrzeuge auch sehr günstig im Gebrauchtwagenmarkt.
italo
Naja wenigstens bekommt man Heckantrieb.
Eigentlich schade das der einzig schöne begehrenswerte aktuelle Lancia ironischerweise nicht von selbiger Marke kommt.
Marchionne hat in seiner Rechnung einen Faktor vergessen.
Der Kunde lässt sich heute nicht mehr so leicht verar......
Das Bsp Seat Exeo sollte doch zeigen das umlabeln insbesondere im hochpreisigen Segment nicht funktioniert.
Diese Lösung ist sicherlich nicht die absolut beste Lösung, doch ist sie die beste Lösung unter diesen Umständen:
a) Lancia hat mit Thesis ein finanzielles Desaster angerichtet, das seine Taschen ausgeleert hat.
b) Lancia hat in den letzten 20 Jahren (besonders wegen Cesare Romiti) seinen Vertrieb im Ausland stark reduziert
c) Ergebnis: im Moment hat Lancia nur 3 Modellen (sie hat nicht genug Geld, um stärke Investitionen in grösseren Modellen zu machen), und sie werden nicht stark genug im Ausland verkauft (der Vertrieb ist sehr schwach).
Diese Lösung mit Chrysler erlaubt Lancia:
a) mit kleinen Investitionen eine anständige Produktpalette wieder darzustellen
b) einen stärkeren Vertrieb zusammen mit Chrysler im Ausland zu bauen, um seine Produkte stärker im Ausland zu verkaufen.
Es ist eine Kompromisse, klar genug: aber ich habe in diesen letzten 20 Jahren etwas Schlechteres in der Fiat Gruppe, und generell in der Autowelt gesehen (z.B. die Saab Zerstörung unter GM, die Chrysler Zerstörung unter Mercedes).