Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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muss er ja auch - die zahlen halt am meisten. - Schön finde ich auch das der Passat einen Punkt mehr im CO2-NEFZ Vergleich kriegt als der Insignia... was davon zu halten ist na ja :-p
Geld regiert die welt
Naja, vielleicht ist der Passat auch summa summarum objektiv verglichen einfach das etwas bessere Fahrzeug. Wenn man mal nicht nur auf den Preis oder das Design schaut.
Ansonsten ist der Test sehr objektiv geschrieben.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 3. August 2017 um 20:23:06 Uhr:
Naja, vielleicht ist der Passat auch summa summarum objektiv verglichen einfach das etwas bessere Fahrzeug. Wenn man mal nicht nur auf den Preis oder das Design schaut.Ansonsten ist der Test sehr objektiv geschrieben.
Sehe ich ganz gleich. Warum auch nicht?
Ein wenig besser in Summe sollte er sogar sein, für das Geld. Wenn Kosten und Nutzen identisch WÄREN, würde für mich das subjektiv schönere Design gewinnen.
Mich würde interessieren: Wie viele von 1000 Befragten finden den Passat SCHÖNER?
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Wenn man die Umfrage in WOb oder unter den AB Redakteuren macht...dann 100%
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 3. August 2017 um 20:23:06 Uhr:
Naja, vielleicht ist der Passat auch summa summarum objektiv verglichen einfach das etwas bessere Fahrzeug. Wenn man mal nicht nur auf den Preis oder das Design schaut.Ansonsten ist der Test sehr objektiv geschrieben.
Ich mag solche Vergleichstests.
Ob der Test objektiv geschrieben ist, kann ich nicht beurteilen (nicht gelesen). Aber die Punktebenotung ist definitiv nicht objektiv! Und dabei habe ich ganz bestimmt keine rosarote Opel-Brille auf.
Ich konnte Passat, Mondeo und Superb ausgiebig im direkten Vergleich mit dem neuen Insignia testen.
Passat bekommt bei Raumangebot einen Punkt mehr. Das ist ein Witz. Man kann nur davon ausgehen, dass die Redakteure die Fahrzeuge entweder nicht gefahren sind oder die Beurteilung aufgrund dem angegebenen Kofferraumvolumen schreiben.
Licht bekommen Passat, Superb und Insignia 9 Punkte. Das ist auch ein Witz.
-Passat: LED-Scheinwerfer
-Insignia: Matrix-LED Scheinwerfer
-Superb: Bi-Xenon Scheinwerfer
Wie können da alle 3 die gleiche Punktzahl bekommen?
Oder als letztes Beispiel: Außenabmessungen. Bekommen auch alle 4 die gleiche Punktzahl.
Den Vergleichstest kann man wirklich nicht ernst nehmen.
Wie hättest du denn die Punkte vergeben?
...die Punkteverteilung beim Licht hat mich auch geärgert! Beim Raumangebot spielt bei einem Kombi natürlich auch der Kofferraum eine große Rolle...
Aber mal eine doofe Frage zum Licht... mein Matrix Licht ist top, sobald es im Fernlichtmodus ist. Bei normalem Abblendlicht, finde ich die Ausleuchtung nicht sonderlich gut. Da wünsche ich mich manchmal das alte ILS (Xenonlicht) meiner C-Klasse (2012) zurück.
Zitat:
@FirefighterME4 schrieb am 3. August 2017 um 18:21:25 Uhr:
muss er ja auch - die zahlen halt am meisten. - Schön finde ich auch das der Passat einen Punkt mehr im CO2-NEFZ Vergleich kriegt als der Insignia... was davon zu halten ist na ja :-p
Genau genommen müsste die AB die Vergleichstests der Diesel-VWs der letzten Jahre ja korrigieren und den VWs/Audis im Bereich "Umwelt" nachträglich Punkte abziehen 😁
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 04. Aug. 2017 um 07:46:57 Uhr:
Licht bekommen Passat, Superb und Insignia 9 Punkte. Das ist auch ein Witz.
-Passat: LED-Scheinwerfer
-Insignia: Matrix-LED Scheinwerfer
-Superb: Bi-Xenon Scheinwerfer
Wie können da alle 3 die gleiche Punktzahl bekommen?
Das kann sxhon sein in der Theorie. Es soll ja nicht diw Komplexitaet oder Neuigkeit der techn. Loesung bewertet werden, sondern das Ergebnis.
Beim Abblendlicht zum Beispiel empfinde ich das Ergebnis meiner Matrix LED im A6 nicht unbedingt so viel besser wie gute 35 Watt Xenons mit Kurvenlicht.
Und die Maskierung beim Fernlicht haben alle 3 ... ich las z.B. auch schon Stimmen dass die mechanische Maskierung beim Passat ein genauso gutes Ergebnis bringen wuerde wie das Audi Matrix LED...
Zitat:
@6502 schrieb am 4. August 2017 um 10:42:11 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 04. Aug. 2017 um 07:46:57 Uhr:
Licht bekommen Passat, Superb und Insignia 9 Punkte. Das ist auch ein Witz.
-Passat: LED-Scheinwerfer
-Insignia: Matrix-LED Scheinwerfer
-Superb: Bi-Xenon Scheinwerfer
Wie können da alle 3 die gleiche Punktzahl bekommen?Das kann sxhon sein in der Theorie. Es soll ja nicht diw Komplexitaet oder Neuigkeit der techn. Loesung bewertet werden, sondern das Ergebnis.
Beim Abblendlicht zum Beispiel empfinde ich das Ergebnis meiner Matrix LED im A6 nicht unbedingt so viel besser wie gute 35 Watt Xenons mit Kurvenlicht.
Und die Maskierung beim Fernlicht haben alle 3 ... ich las z.B. auch schon Stimmen dass die mechanische Maskierung beim Passat ein genauso gutes Ergebnis bringen wuerde wie das Audi Matrix LED...
Das empfindet sicherlich jeder anders.
Aber nach meinem Empfinden war das Matrix-LED Licht vom Insignia beim aufblenden am allerbesten.
Beim Abblendlicht gebe ich dir Recht. Aber wann fahre ich schnell und bin mit Abblendlicht unterwegs? Von daher...
Zitat:
@zunki schrieb am 4. August 2017 um 08:31:11 Uhr:
Aber mal eine doofe Frage zum Licht... mein Matrix Licht ist top, sobald es im Fernlichtmodus ist. Bei normalem Abblendlicht, finde ich die Ausleuchtung nicht sonderlich gut.
Warum fährst du denn noch mit normalen Abblendlicht, ausgenommen mal Ortschaften mit Tempo unter 50 km/h?
Bei Geschwindigkeiten über 50 km/h sollte doch das Fernlicht permant leuchten und alles andere der Lichtassistent regeln.
Zitat:
@6502 schrieb am 4. August 2017 um 10:42:11 Uhr:
Beim Abblendlicht zum Beispiel empfinde ich das Ergebnis meiner Matrix LED im A6 nicht unbedingt so viel besser wie gute 35 Watt Xenons mit Kurvenlicht.
Schön dass das auch mal jemand mit Erfahrungen beider Lichtsysteme schreibt. 😉
Die aktive Bewegung beim Kurvenlicht fand ich auch cool. Aber der Ausblendeffekt beim Fernlicht ist ebenfalls nicht ohne. Was wirklich durch die hohe Lichtausbeute stört, ist die Blendung durch Schilder.
Dennoch ist es tatsächlich ein sehr helles Licht und man fühlt sich auch im Dunkeln wohl.
Zum Thema objektive Daten und Eigenschaftswertung:
Ich hoffe man sieht das Bild.
Das ist aus der aktuellen Autobild. Ebenfalls Vergleich der Kombis.
Man beachte die Maße - Tiefe x Breite x Höhe.
Skoda ganz unten gegen Insignia darüber.
In der Eigenschaftswertung bekommt der Skoda 20 Punkte (volle Punktzahl) und der Insignia 17. Warum? Weil der Normwert in Volumen beim Skoda höher liegt (660 bis 1950 zu 560 bis 1665). Jetzt fragt man sich doch: Hat der Skoda tatsächlich soviel mehr nutzbaren Raum? Nochmal Tiefe x Breite x Höhe betrachten. Können daraus tatsächlich 300! Liter mehr Volumen entstehen? Das entspricht dem Kofferraumvolumen eines Corsa/Fabia.
Gegenüber steht dem fast 150 Kg die der Skoda weniger zuladen darf 481 kg (sehr wenig für die Klasse) zu 624 Kg.
Und erneut steht der Skoda aus 100 erst nach 37,9 Meter. Der Insignia hier nach 34,6m.
Den Testsieger lasse ich offen für die die es noch nicht gelesen haben 😉
