Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Und welcher V6 ist das, falls sich da jemand mit den Motoren auskennt? Kann man da auf eine technisch aktuelle, schnelle Plattform hoffen oder ist das wieder so eine Gurke wie der 260 PS Antriebsstrang?
Wenn die Produktion des Insignia B bereits seit ein paar Tagen läuft, wo gehen denn dann die jetzt fertiggestellten Fahrzeuge hin?
Nach meinem Verständnis müssten doch dann die ersten Händler schon die ersten Fahrzeuge erhalten haben oder ist dem nicht so? 😕
Technisch aktuell mit Zylinderabschaltung. 3.6 Litern Sauger. Eine echte interessante Option.
Vor allem ein Sauger.... 🙂 Fehlt nur noch das Pedal über Seilzug..
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine
Scroll mal zum LGX
http://gmpowertrain.com/.../2016_LGX_36LV6VVT_CT6_062315.jpg
Der Dreht bis 7300 U/min. hat fast was von den BMW M Motoren.
Lasst euch nicht von dem geringen Drehmoment abschrecken, das heißt nichts.
https://youtu.be/iWxo5sI1LUg?t=32s
Die 318 PS Version schafft im Cadillac CTS mit 6 Gang AT und 4x4 6.0 Sekunden. Da könnte mit einer 350 PS Version und 9 Gang? AT deutlich mehr gehen 🙂.
Bei meinem S3 wird im Sportmodus das Turboloch extrem kompensiert, weil die Drehzahl immer über 3000 U/min bleibt, dabei ist das Ansprechverhalten extrem gut, ähnlich wie bei einem Sauger, weil der Turbolader sehr schnell Druck aufbauen kann.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 24. März 2017 um 11:22:35 Uhr:
Wenn die Produktion des Insignia B bereits seit ein paar Tagen läuft, wo gehen denn dann die jetzt fertiggestellten Fahrzeuge hin?
Nach meinem Verständnis müssten doch dann die ersten Händler schon die ersten Fahrzeuge erhalten haben oder ist dem nicht so? 😕
Jo das ist so. Mein FOH meinte, dass die ersten Insignias (wohl der GS) im April kommen.
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Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 24. März 2017 um 11:24:17 Uhr:
Mein FOH meinte, dass die ersten Insignias (wohl der GS) im April kommen.
Meinte meiner auch, eher noch Ende April, aber die Fahrzeuge die z.B. in der ersten Woche produziert wurden, könten jetzt schon, z.B. im Großraum Rüsselheim, in Mainz, Wiesbaden oder Darmstadt, bei den Händler stehen.
Mein FOH sagte mir, dass er voraussichtlich erst im Juni einen 2.0T 4x4 mit HUD haben wird?
Übrigens, am Rande von PS und 0-100 Diskussionen - wer einen größeren Tank möchte, bestellt die Standheizung -> +5l (nix Zusatztank, sondern zusätzliches Tankvolumen, die könnten sich mal klarer in der PL ausdrücken).
Zum Rest meines Neuen lasse ich mich anfang kommender Woche aus 😁
Na die "stapeln" die neuen schon bis zum Werkszaun. Sowas penetrantes....
Und dann seh ich heut morgen auch noch einen im billigen royalblau mit halogen,....
Aber die 19 (?) Zoll und überhaupt der satte Eindruck vorn als erster an der Ampel lauernd...
Wenn sie schon stapeln sollen sie meinen ausliefern :-)
Warum in Teufelsnamen verbauen sie eigentlich keine 19"er zurzeit?
Was meint Ihr lohnt der Aufpreis fürs OPC Paket?
Sieht ja nicht schlecht aus aber 1200€ für ein paar kleine anklebteile? Beim M Paket zb gibts komplett andere Stoßstangen aber hier macht es nicht wirklich viel aus.
"lohnt"....so gesehen nicht. wenn schon selbst den begriff "anklebeteile" verwendend.
und eben (noch) ausbleibend von eigenständigen bauteilen...
Ist wohl vom persönlichen Geschmack abhängig. Der Aufpreis für 20 Zoll Felgen wird sich auch nicht "lohnen" das Auto fährt auch mit 17 und 18 Zoll :-)
Ich nehme beides: 20" und OPC-Line... :-)
Hab ich auch genommen:-) wobei es bei anderen Marke schönere Lösungen gibt. Bei z.B. Mercedes AMG Line ist eine andere Front und eine anderes Heck verbaut ohne was "dran zu kleben"