Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Für Navigationszielprogrammierung mit halbwegs intelligentem Gegenpart gibt's ja im alten wie im neuen Insignia OnStar. Nutzt das außer mir keiner? Ist quasi wie die Verlobte auf dem Beifahrersitz nur dass ich hinterher keine Flecken auf dem Display habe und den größten Teil der Fahrt meine Ruhe habe. ;-)
Eben. Onestar ist doch perfekt für die Zieleingabe.
Hab ich leider (noch) nicht.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 3. Februar 2017 um 13:17:01 Uhr:
Zitat:
@cone-A schrieb am 3. Februar 2017 um 13:12:20 Uhr:
Meiner gibt gerne mal das Ziel ins Navi ein, während ich fahre. Sehr bequem. :-)Bin ich eigentlich der einzige der Sprachsteuerung nutzt?
Nö - fahre das "doofe" IL900 Gen1 und bin super zufrieden, funktioniert bei Navi- und Telefon-Zielen zu wirklich 99%
Zieleingabe auf dem Touch-Ding dauert 3x länger!
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Zitat:
@BassXs schrieb am 3. Februar 2017 um 14:52:05 Uhr:
Zitat:
@JizzY2606 schrieb am 3. Februar 2017 um 13:35:18 Uhr:
..Leider nicht mit Gen. I.
Bei mir schon, wenn es denn funktioniert.
Was auch nervt, wenn es nicht klappt, führt die Dame ellenlange Selbstgespräche. Kann man die abkürzen?
Abbrechen und neu von vorn, geht am schnellsten
Zitat:
@Labo schrieb am 3. Februar 2017 um 16:31:06 Uhr:
Für Navigationszielprogrammierung mit halbwegs intelligentem Gegenpart gibt's ja im alten wie im neuen Insignia OnStar. Nutzt das außer mir keiner?
Das wird quasi vielen zu teuer sein und hat für ca. 50% der Kunden den falschen Netzdienstleister.
Warum soll der Kunde mit einem OnStar-Abo Unzulänglichkeiten der Navigationseingabe ausbügeln, nur weil OPEL nicht in der Lage ist ein halbwegs konkurrenzfähiges IL-System zu platzieren?
Ehle... OnStar hat mit dem Netzbetreiber(=WiFi) erstmal nichts zu tun, sondern ist der reine "Anquatsch und helf mir" Service von Opel - und das scheint nach den Rückmeldungen eine bequeme Navi-Zielfindungs-Hilfe zu sein (99€p.a.?!)... Wer will, kann dann LTE Internet über VF hinzu buchen (aktuelle Tarife über das IL buchbar?!).
() so wie ich es bis jetzt mitbekommen habe
Zitat:
@OSDW schrieb am 3. Februar 2017 um 17:53:22 Uhr:
OnStar hat mit dem Netzbetreiber(=WiFi) erstmal nichts zu tun, sondern ist der reine "Anquatsch und helf mir" Service von Opel - und das scheint nach den Rückmeldungen eine bequeme Navi-Zielfindungs-Hilfe zu sein (99€p.a.?!)...
Warum soll ich mir denn Vodafone ins Auto holen, wenn z.B. T-Mobile o.a.a. schon längst drin sitzen und LTE fürs WiFi gleich mitbringen?
Ich würde meintwegen auch OnStar nutzen und anrufen, aber zu meinen Bedingungen und nicht zu den Bedingungen des von GM verhandelten Rahmenvertrages mit ATNT.
Bei anderen Autoherstellern hat die SIM-Karte des Kunden das Sagen und ihm wird kein Netzbbetreiber vorgeschrieben, den er zu nehmen hat. 🙄
Der Kunde bin ich und ich will entscheiden, wer mein Geld für welche Dienstleistung bekommt.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 3. Februar 2017 um 18:07:30 Uhr:
Der Kunde bin ich und ich will entscheiden, wer mein Geld für welche Dienstleistung bekommt.
Eben drum... deswegen wechselst du doch das Lager 😉
OnStar bleibt trotzdem ein losgelöstes Produkt vom WLAN Hotspot mit Opel-SIM (keine völlig freie Wahl zu haben, finde ich auch nicht so gut, aber ist so und stört mich jetzt nicht so sehr)
....eben, die Annahhme dass man sein Handy als Wlan Zugang für das Fahrzeug-System nutzen kann ist eben nicht richtig - leider ! Die Hersteller wollen ihre eigenen Dienste vermarken und daher ist es auch nicht relevant ( bei ähnlicher Netztabdeckung) welcher Provider dahinter steckt. Auch bei BMW ist es nicht möglich das Handy als Hotspot für die
Livedaten ( Verkehr) oder die Online Dienste zu nutzen.
Zitat:
@F34x-drive schrieb am 3. Februar 2017 um 19:12:53 Uhr:
Auch bei BMW ist es nicht möglich das Handy als Hotspot für die Livedaten ( Verkehr) oder die Online Dienste zu nutzen.
Nein, aber du kannst deine zweite SIM-Karte (Multi-SIM) in den entsprechenden Slot stecken um Livedaten (Verkehr) oder die Online-Dienste zu nutzen, wie auch einen HotSpot (WiFi) errichten.
Das geht bei OPEL leider nicht. Entweder du nimmst das vorgefertigte OnStar-System oder du lässt das Ganze bleiben.
....also ich hatte bis dato e61...dann f07 und jetzt f34 ; immer mit großem Navi und Online Butler....in welchen zweiten Slot möchtest Du denn die Multi Sim einstecken..da gibt es keinen Steckplatz für eine Sim......Du meinst Dein Handy ?
Aber dann kannst Du ja damit nicht Dein Auto-Navi mit Verkehrsdaten füttern !
...aber eigentlich gehts hier ja um den neuen Insignia. Da gibts es wieder Carplay
Da kann man(n) eigentlich wieder ganz locker via Carplay die Live-Daten eben mit seinem eigenen Handy nutzten.
Einfach mit Google Maps oder eben mit Apple maps - da sind die Livedienste integriert und ich glaube gelesen zu haben, dass Google richtig gut bewertet wurde in Bezug auf Livedaten. Die Dienste/Datenflat muss man ja sowieso immer bezahlen.....bei jedem Hersteller vorab oder/und eben wie bei Opel nach einem Jahr bei Verlängerung des Vertrages.
Zitat:
@F34x-drive schrieb am 03. Feb. 2017 um 19:45:16 Uhr:
...aber eigentlich gehts hier ja um den neuen Insignia. Da gibts es wieder Carplay
Da kann man(n) eigentlich wieder ganz locker via Carplay die Live-Daten eben mit seinem eigenen Handy nutzten.
Einfach mit Google Maps oder eben mit Apple maps - da sind die Livedienste integriert und ich glaube gelesen zu haben, dass Google richtig gut bewertet wurde in Bezug auf Livedaten.
Richtig. Mal wieder eine Diskussion für den den Mülleimer, angestoßen vom Oberspezialisten!
Zitat:
@F34x-drive schrieb am 03. Feb. 2017 um 19:30:09 Uhr:
....also ich hatte bis dato e61...dann f07 und jetzt f34 ; immer mit großem Navi und Online Butler....in welchen zweiten Slot möchtest Du denn die Multi Sim einstecken..da gibt es keinen Steckplatz für eine Sim.
Wie bei allem, in seiner Traumwelt!