Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Zitat:
@Labo schrieb am 30. Januar 2017 um 22:27:57 Uhr:
Zitat:
@OSDW schrieb am 30. Januar 2017 um 22:21:36 Uhr:
@ajax_g
Die Bilder verraten es ja immer noch nicht und die Holländer sagen nein (frz. versteh ich gar nichts) - gibt es eine el. Heckklappe für den GS?
a) klares Nein
b) k.A. da war so ein komischer Taster in Heckklappe... 😁
c) JaIn einem früheren Beitrag schon mal erwähnt - ja, wird es geben. Aber nach den neuesten Bildern wohl optional. Da ist der dafür typische Schalter in der Türablage nämlich nicht zu entdecken. Dreht man Farbe und Kontrast etwas auf, dann tauchte der Schalter aber sehr wohl in den offiziellen Pressefotos von Opel auf.
Beim ersten Bild bin ich davon ausgegangen, dass es sich um einen ST handelt - da irgendwo auch das Panoramadach zu entdecken war - das gibt es def. nicht im GS 😉
Na mal schauen, was die Preisliste meint - mir war nur aufgefallen, dass dieser Teil der Heckklappe noch nie auch einem Bild zu sehen war 🙂
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 31. Januar 2017 um 08:11:42 Uhr:
Ich habe bisher drei Kritikpunkte:1. ich vermisse die offene Mittelkonsole ähnlich wie bei Buick Lacrosse
http://st.automobilemag.com/.../2017-Buick-Lacrosse-interior.jpg
2. Was soll diese Barriere auf der Beifahrer-Seite?
Das sieht meiner Meinung nach total bescheiden aus.
3. Eine Steuerung des Infotainments sollte am Lenkrad funktionieren.
z.B. Menüauswahl, Naviziele Eingeben, Lieder Scrollen, etc.
mit einem Drehkreuz funktioniert im Prinzip jede Playstation und das wäre mM nach umsetzbar.
Der Knopf für das DIC könnte nach Links wandern und für Tempomat und ACC könnte man einen dritten Hebel verwenden, unterhalb des Blinkerhebels, ähnlich beim A3.
Zu 1. Da hier meist mit der Hand gerührt wird, gehts nicht.
Zu 2. Design? Stabilität des Armaturenbretts?
Zitat:
@JFL13 schrieb am 31. Januar 2017 um 08:19:43 Uhr:
Zitat:
@TmY schrieb am 31. Januar 2017 um 08:14:41 Uhr:
Und ich bin froh das es keinen dritten hebel gibt... Immer als ich ein VAG Fahrzeug fuhr wo das so umgesetzt war fand ich es echt Scheiße...So unterschiedlich sind Wahrnehmungen 😁
Volle Zustimmung extra Hebel ist Schrott, so wie beim Insignia A FL ist die Steuerung des ACC super gelöst.
Warum allerdings die Phonebox unter der Armlehne ist bleibt mir ein Rätsel ich möchte die jedenfalls nicht ständig
hochklappen müssen. :-( Menno die guten Sachen kann man sich auch mal bei VW / Skoda abschau ;-)
Handy am Stuer = 60 EUR und ein Punkt in FL. 😉
Diese offene Konsole ist nur bei einem Auto mit elektronischer Schaltung möglich.
Der Insignia wird auch als Handschalter angeboten, da ist so eine Konsole nicht möglich.
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Was ich schon mal gut finde ist, daß es zumindest drei Innenraum-/Polsterfarben gibt:
- schwarz
- braun
- beige (hier bin ich mir von den Bildern nicht ganz sicher: gibt es dunkleres beige und hell-beige? Dann wären es sogar vier Innenraumfarben)
Da ist Opel ja sehr unterschiedlich: von extrem hoher Individualisierung z.B. im Adam bis extremer Einschränkung z.B. im Astra. Lederfarben zur Auswahl: schwarz!
Zitat:
@cone-A schrieb am 31. Januar 2017 um 08:19:38 Uhr:
Die Autobild hat gestern was davon geschrieben, daß der nächste Astra OPC einen 1.6T mit 300 PS bekommen soll. Vielleicht rollt da die neue Generation an.
Habe schon vor Jahren geschrieben, dass ein 2.0 Liter Turbo Motor vielleicht gar nicht in den Astra K passt. Ein 1.6er wäre plausibel.
Also, ich mag den ACC Schalter im Audi... bzw. das kleine T-Rex Ärmchen. Das gibt gutes Feedback, und da bei VW der ACC die ersten 3 Sekunden automatisch anfährt, ist Stau auf der Autobahn ne feine Sache, ohne irgendwas drücken zu müssen.
Zu euren Antworten zu 1:
Ich frage mich halt, warum man im Ford Mondeo auch eine offene Mittelkonsole haben kann.
Zu 2: Ich weiss nicht, wo da Design ist, wenn man für den Beifahrer eine Barriere aufbaut. Für was gibts denn überhaupt 2 Zonen Klima, wenn der Beifahrer um das große Teil herumfassen muss bzw. evtl sogar beugen muss um seine Temperatur einzustellen und die ° Anzeige ablesen zu können??
Zitat:
@OSDW schrieb am 31. Januar 2017 um 08:22:30 Uhr:
Zitat:
@Labo schrieb am 30. Januar 2017 um 22:27:57 Uhr:
In einem früheren Beitrag schon mal erwähnt - ja, wird es geben. Aber nach den neuesten Bildern wohl optional. Da ist der dafür typische Schalter in der Türablage nämlich nicht zu entdecken. Dreht man Farbe und Kontrast etwas auf, dann tauchte der Schalter aber sehr wohl in den offiziellen Pressefotos von Opel auf.
Beim ersten Bild bin ich davon ausgegangen, dass es sich um einen ST handelt - da irgendwo auch das Panoramadach zu entdecken war - das gibt es def. nicht im GS 😉
Na mal schauen, was die Preisliste meint - mir war nur aufgefallen, dass dieser Teil der Heckklappe noch nie auch einem Bild zu sehen war 🙂
Hier nochmal der Beitrag, den ich meinte. Das sind die Innenraumbilder, die OPEL im Dezember veröffentlicht hat.
http://www.motor-talk.de/.../...signia-ii-insignia-b-t4837886.html?...
Zitat:
@MIH77 schrieb am 31. Januar 2017 um 08:27:08 Uhr:
Zitat:
@JFL13 schrieb am 31. Januar 2017 um 08:19:43 Uhr:
Volle Zustimmung extra Hebel ist Schrott, so wie beim Insignia A FL ist die Steuerung des ACC super gelöst.
Warum allerdings die Phonebox unter der Armlehne ist bleibt mir ein Rätsel ich möchte die jedenfalls nicht ständig
hochklappen müssen. :-( Menno die guten Sachen kann man sich auch mal bei VW / Skoda abschau ;-)Handy am Stuer = 60 EUR und ein Punkt in FL. 😉
Verstehe nicht wie du darauf kommst das ich das während der Fahrt mache. Ich klappe die Armlehne höchstens aller 2 Wochen bei der Innenreinigung auf min, 2 mal pro Fahrt wäre mir zu kompliziert.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 31. Januar 2017 um 08:56:33 Uhr:
Zitat:
@cone-A schrieb am 31. Januar 2017 um 08:19:38 Uhr:
Die Autobild hat gestern was davon geschrieben, daß der nächste Astra OPC einen 1.6T mit 300 PS bekommen soll. Vielleicht rollt da die neue Generation an.Habe schon vor Jahren geschrieben, dass ein 2.0 Liter Turbo Motor vielleicht gar nicht in den Astra K passt. Ein 1.6er wäre plausibel.
Also, ich mag den ACC Schalter im Audi... bzw. das kleine T-Rex Ärmchen. Das gibt gutes Feedback, und da bei VW der ACC die ersten 3 Sekunden automatisch anfährt, ist Stau auf der Autobahn ne feine Sache, ohne irgendwas drücken zu müssen.
Zu euren Antworten zu 1:
Ich frage mich halt, warum man im Ford Mondeo auch eine offene Mittelkonsole haben kann.
Zu 2: Ich weiss nicht, wo da Design ist, wenn man für den Beifahrer eine Barriere aufbaut. Für was gibts denn überhaupt 2 Zonen Klima, wenn der Beifahrer um das große Teil herumfassen muss bzw. evtl sogar beugen muss um seine Temperatur einzustellen und die ° Anzeige ablesen zu können??
Hab mir grad den Mondeo Inneraum angeschaut. Das offene passiert dort aber hinter der Schaltkulisse. Im LaCrosse genau dadrunter. Es wie im Mondeo zu bauen ist kein Problem, muss man nur Designtechnisch halt wollen.
Würde behaupten das es nicht so schwierig ist an das Dreherad zu kommen von der Beifahrerseite.
Wie gesagt, entweder aus Desinggründen oder für mehr Stabilität so Konstruiert.
Zitat:
@JFL13 schrieb am 31. Januar 2017 um 09:04:30 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 31. Januar 2017 um 08:27:08 Uhr:
Handy am Stuer = 60 EUR und ein Punkt in FL. 😉
Verstehe nicht wie du darauf kommst das ich das während der Fahrt mache. Ich klappe die Armlehne höchstens aller 2 Wochen bei der Innenreinigung auf min, 2 mal pro Fahrt wäre mir zu kompliziert.
Habe es so versanden das du wehrend der Fahrt immer an dein Handy gehst und dafür immer hochklappen müsstest.
Das offene beim Mondeo sieht ja auch ned wirklich berauschend aus. Generell hat Ford keine schönen oder wertigen Innenräume.
http://www.ford.de/cs/BlobServer?...
Facelift
http://www.ford.com/.../fsn17_int_desktop_003.jpg
Außen ist der Mondeo mit St-Line gelungen, aber innen wirkt er bieder, zumindest der Bereich unter dem Display in der Mittelkonsole.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 31. Januar 2017 um 08:56:33 Uhr:
Ich weiss nicht, wo da Design ist, wenn man für den Beifahrer eine Barriere aufbaut.
Das ist die Ausstattungsvariante "Trump" und nur für den US-amerikanischen Markt gedacht. 😁
Ich finde diese "Wall" so was von beschissen und kann den Zweck so richtig nicht erkennen.
Zitat:
@Courghan schrieb am 31. Januar 2017 um 09:45:30 Uhr:
Das offene beim Mondeo sieht ja auch ned wirklich berauschend aus. Generell hat Ford keine schönen oder wertigen Innenräume.http://www.ford.de/cs/BlobServer?...
Naja, es sieht halt nicht so "wuchtig" aus und ist ein gutes Ablagefach, weil nichts großartig umher ruscht. Wir haben ja in der Familie den Mondeo. Ob der Mondeo Innenraum schön oder Wertig ist? Ich finde ihn auch nicht berauschend. Aber besser als im Insignia A, meiner Meinung nach, auch das einstellbare Ambiente-Licht ist klasse. Sowas hat man selbst bei Seat in der Kompaktklasse.
Ich dachte nur, dass z.B. nach dem "fligendem Dach" mit der Silbernen Abtrennung beim Sports Tourer z.B. auch im Innenraum solche Akzente gesetzt werden.
Der 3er BMW hat auch diese Abtrennung zur Beifahrer Seite. Da sitzt aber mM nach das Klima-Bedienteil höher. Kann aber auch der Blickwinkel beim Insignia A täuschen. Dieser Kasten in der Mittelkonsole aus dem 3er BMW z.B. gefällt mir überhaupt gar nicht und die Bernstein-Farbenen Instrumente ist auch so ein Grund, weshalb ich keinen BMW kaufen würde.
Ich muss jetzt einfach mal "Danke" sagen. Danke, an alle Kritiker des neuen Insignia. Nach allem, was bisher an die Öffentlichkeit dringen konnte oder auch gezielt von OPEL publiziert wurde, konnte ich mir nämlich noch überhaupt kein sicheres Bild machen, ob der Nachfolger meines Autos wohl gelungen sein mag oder ein Reinfall wird.
Dank Euch weiß ich nun - zuviel Chromzierat im Außendesign, Rückleuchten viel zu groß und nichtmal Voll-LED, steht hochbeinig auf wahlweise zu großen, zu kleinen, zu hässlichen Alus und den Innenraum haben sie wohl auch voll verkackt. Ur-alt-Infotainment mit winzigen Bildschirmen, noch dazu alles in einem absurd hässlichen asymetrischen Cockpit in dem sie, falls das alles noch nicht reicht, eine Ikea-Wohnwand zwischen Beifahrer und Fahrer installiert haben, die mich wie ein Stadtbusfahrer vom Rest der Passagiere abschotten wird, mein Handy muss ich zukünftig mit Verrenkungen im Auto ablegen, massiert werde ich nur auf dem Fahrersitz und wenn ich telefonieren wollte, dann würde ich von meinem Iphone übelst verstrahlt, weil es keine Außenantenne geben wird.
Dank Euch weiß ich also - wenn das die Kritik am neuen Insignia B ist - ja... dann haben die bei OPEL wohl 'ne ziemlich geile Karre gebaut!
Wie gesagt... ganz dickes Dankeschön
😁
:-)